冰河三相智能充20KW小直流

没想到这么快就能混个脸熟，既然效果这么好，我打算把社区上的名字改俩月试试，叫什么呢，就叫三相智能充，直流小电魔

等邓工今晚的牙膏，再嘀咕一次三相11kw OBC，能选装也是好的。

去年1月1号下单的性能版用户中，我会不会是最后一个拿到车的？现在还没有确切时间，不知道6月份有没有希望。?

感觉有不少群友对充电功率有误解，可能是没有关心过这方面的细节，那我来说一说，比如7kw的充电桩，充电6小时，你不能按6*7=42说能充42度电，不是这样的！ 有两个方面的原因: 1，线上压降，我有一个充电桩因为距离变压器太远，压降接近40V，所以充电桩供给车载充电机的功率只有6kw。 2，充电损耗，充电机从交流到直流有损耗，电池能量转换有损耗，这部分损耗我的感觉是10-20% 所以用一个7kw的充电桩给电车充电6小时，电池电量很有可能只增加了30度，不是理想中的42度。

已经大半夜了，邓总该带美女助理出场开车了吧？新车要多开多演示，不然坛子就冷了

想要三相11kw车载充电机的朋友都出来冒个泡，让邓总看到咱们的需求，现在电池容量越来越大，7kw的单相充电机实在是太慢了，希望能像特斯拉那样配上11kw的车载充电机，11kw车载充电机采购成本没比7kw高多少。

深蓝造型好，续航长，尺寸合适，就差价钱了，长安还不公布价钱，邓总，快点啊

50度的电池，昨天开始充电的时候是57%，充电桩上显示充满用了27度电，这效率也太低了，到底是哪里的问题？

没有试驾过C11，也没有看过C11大灯晚上的效果，我觉得我应该是可以接受的，不会觉得不够亮，为啥呢，因为我想了一下，我以前买过的所有车子，几乎都没有试驾过，说买也就买了，没有遇到啥不满意的，都是家用买菜车嘛，没啥特殊要求。 对C11唯一不满意的是明明电池容量很大，90度电，但是车载充电机却只有7kw，这样虽然我自己做的有高品质的三相21kw智能充电桩，但是也只能当7kw的单相桩给C11充电，比较遗憾，只能等自己的20kw小直流桩做好才能提升在家充电的速度了。

看到这个消息你想到什么？你以为是一碗水端平的？美得你！魔鬼在细节里，想了解透彻去找个4S店去看看具体细则吧。反正我想到的是过去几年，深圳出台的类似政策都是给比亚迪定制的，从价钱，从车长，从车宽，从续航里程。。。总能找到只有比亚迪车型才能过关的条件。所以我对这样的政策没有兴趣，人不能同一个坑被骗几次还不知道吸取教训。

果然，提车时间变成6月了，昨天才接到电话通知说一周内发车。