奥迪特

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汉ev后再次动心

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比亚迪汉四驱,城市续航,第一周分享: 周一早上满电上班,来回24公里,连续五天后,剩下84%的电量,每天都很平均。 不会还能再开五个礼拜吧? 一周工作日120公里,开六个礼拜,可是720公里。说好的550公里续航呢? 下周继续更新,这一箱电开到10%为止。 3毛一度电,100%加满25元左右,算每一天比坐公交车还便宜。

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说了很多优点,这次讲一下使用中觉得不好的点: 1)转弯半径大,车子太大; 2)手机无线充电不好使; 3)车机没快到让人觉得智能的感觉; 4)自动启停每次启动都要重新设置; 5)挂倒档基本要等车停下来,不像汽油车可以滑动的时候就挂档; 6)充电桩安装、牌照申请的流程让人有不舒服的感觉。 但综合下来这车会比我的老款Q5优点多于缺点。

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时隔一个月再次分享比亚迪汉ev 四驱高速续航,顶着120自适应巡航,从100%开始跑,实测下来,电耗17.8,剩余续航159km。毫无里程焦虑。见图。

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第四弹,买了这个新车以后,老喜欢跑到车里待待,看看视频,看看书,多了个新的空间。这点明显不同于以前的油车,有点意思。

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第三弹,汉纯电四驱用后感受,坐标上海: 1)续航已经不会是焦虑,高速400km完全无压力; 2)看了网上蔚来ES6的高速体验,感叹电动车还是应该买轿车,风阻感觉很重要;大家盲目喜欢SUV,但是SUV 的纯电还是没有插混的或者汽油的香; 3)家里有充电条件的,慢充基本0成本。上海晚上三毛一度电,充满30元以下,可以开500km以上。上海还补贴5000电费,够开8万公里;即5月份前订的汉EV,除了保险没有任何额外的用车成本,假设五年开10万公里,比汽油车节省10万元,正好2025年置换新的比亚迪旗舰车型; 4)接下来还有待看看整体的可靠性,以及冬季的续航情况。除此之外,我认为在上海,对于有充电条件的朋友,汉EV四驱优于所有其他同价位车型。

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实测第二弹 充电功率稳定令人满意,65%前基本稳定在103,65%后开始72,看看接下去还要多久。

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今天新提汉ev四驱,直接从上海开到镇江,全程最左车道,车道保持acc,三个小时到达,不到285公里,耗了52%的电。我被这个续航能力震惊,也基本不需要干涉油门刹车和转向。据说后50%不是很给力,但估计这次我也试不到了。体验很不错。

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比亚迪汉ev四驱红外红内, 5.16订的,坐标上海,今天去付了首付,不出意外下礼拜可以提车啦。?

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就看五月预售的顶配有没有终身免费保养和5G了,之前可是有宣传的!

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