爱车的王巍

520，小鹏新颜色，可能是下面这俩，不一定对啊

看到一个很有意思的问题：相同电机功率，为什么零跑C01（轿车）百公里加速比C11（SUV）快。 大家认为是怎么回事？ 我来说说我的理解。 首先是风阻系数和车重带来的影响是决定性的。 风阻是什么？是反作用力。风阻越大，加速越慢，极速越低。 风阻系数是什么有关呢？和正面投影面积、光滑程度、整体造型有关，对于C11&C01，主要差别是撞风面积，轿车比SUV小很多，C01风阻系数只有0.226，C11是0.282，大家带入公式，姑且假设其他都是常数，单这一项的变化，就带来了至少5%的差距。 其从是车重。 C01用了CTC技术，虽说没那么极致，好歹也省了一堆冗余，整备质量会降下来一丢丢，C11 四驱性能版的整备质量是2190kg，动力电池组质量是530±15.9kg，等发布会上看看一下C1的整备质量是多少。 在这里留一个问题，在CTC技术的时代，工信部如何统计电池组质量呢？咱们如何计算质量能量密度呢（Wh/kg）呢？ 可能轮胎也有贡献，不过那都是细枝末节问题，用太好的轮胎没必要，扎了更心塞。

深扒一下理想L9用的全新1.5T四缸增程器。 都知道，三缸版本的DAM15TD拉胯了，凭借朴素的感情，理想无论如何都必须在下一代车型上把这一个巨大的历史污点抹掉，所以，新晨动力的CE15F/理想新晨L2E15M来了。 ① 历史沿革：宝马+PSA（王子发动机，N1x/EP6xxx）→华晨宝马（N1x）→华晨动力（N1x）→新晨动力（CE16/18/12）→四川理想新晨科技有限公司（L2E15M） 从宝马被克莱斯勒坑了被迫与PSA合作的产物（主要是宝马没造过能在MINI这种小尺寸机舱里的发动机），到被猎豹迈途、华晨中华、东风风行、观致汽车广泛列装后飞入寻常百姓家，王子系列发动机走过了16年的路程，战功彪炳，当然问题也是一大堆。比如水泵、气门油封等等。 ② L2E15M和宝马王子发动机有关系吗？ 可能有，理论上，CE15F/L2E15M可能是CE16的缩冲程版本，大概率保留了经典的单涡轮双涡管设计，但增程器工作的转速区间很固定，所以不一定保留valvetronic。 原版的CE16缸径冲程是77*85.8，4缸，BS比0.897，算下来排量正好是1598ml。 如果把冲程缩到80.5mm，就可以做到1499ml的排量，也就是L2E15M的排量。 L2E15M的功率来到了113kW，比原版CE16 150kW降低了很多，比东安的DAM15TD 95kW高了不少。 这台1.5T官方热效率40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况），这个下面再详细说。 L9电池组44.5度电，理想ONE是38.5度电，多了6度电，续航里程从130/150km（WLTC）增加到官方说的215km（CLTC）。 从这个角度上讲，理想汽车官方“全自研高效增程电动系统”的说辞并不严谨，增程器在历史沿革上的底子并不干净。 ③ 百公里5.9L/100km？这么低？？！ 我开过几天理想ONE，燃油优先市区油耗大概在8L-9L之间，很多朋友一看L9燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km CLTC工况的消息就喜大普奔，以为降低了2L还多。 其实不是这么理解的。 CLTC对比现实，大概是75折；热机能耗比冷机油耗小，不难理解吧，想想在不同机油粘度下做功的阻力问题；从冷机到热机，需要一段时间吧，就按10%的行驶时长计算（一共20km，热车2km）。 咱们大致可以推算一下理想L9燃油模式的现实油耗大概是5.9/0.75*1.1≈8.65L/100km。 ④ 看好理想L9吗？ 还不好说，取决于卖多少钱。 ⑤ 不看好理想汽车什么？ 嘴硬，宣传口很LOW，我不说你也懂得的，轻微冒烟，硬件升级，全栈自研，总之这家企业在重新定义汉语词汇的路上走得比蔚来、小鹏都远，而且远得多。

华为AITO问界M7的内饰大概就是这样子啦，原来的单杯架换成了隐藏式双杯架，加了个翻盖；上面空调出风口加高；无线充电接口改为双机位，和Tesla Model S/3/Y上的无线充电板基本一致，其他部分照搬问界M5。 造型嘛，大概就是图二。 禁止盗图。

长安C385几乎可以确定启用“深蓝”品牌，官网的招标公告出来了。具体时间节点是5月前发布。

对长安深蓝C385感兴趣的朋友不少，汇总一下这台车目前已有的消息。 ① 名字和定位。品牌大概率定名深蓝，是不是叫深蓝C385就未可知了。 你可以把它理解为第三代的长安逸动EV。 ② 尺寸和空间。长宽高分别是4820/1890/1480mm，轴距为 2900mm，和比亚迪全新轿车海豹尺寸基本一模一样。部尺寸和小鹏P5差不多，但轴距要长很多，所以大家可以期待一下腿部空间，头部空间很难讲，这车太矮了，只有1米48，小鹏P5是1米52。 作为小鹏P5车主，我觉得深蓝C385/海豹的前后排头部空间大概率都不会太富裕。 对了，比小鹏P5强的一点是，深蓝C385配备了无框车门。 ③ 续航和驱动形式。第一电动的兄弟们拍到了谍照，单电机后驱190kW，电池组58.1度电，续航里程515km（工况未知，或为NEDC）。估计不会有四驱版，没必要，一个家用轿车，弄四驱得不偿失。 还有增程版！ 增程版纯电续航为160km，综合油耗为5L/100km（是不是有点离谱了？） ④ 辅助驾驶硬件配置。从各家拍到的实车图看，大概是这样的： 外部一共10颗摄像头，其中： ADAS 6颗：1前视摄像头+1后视摄像头+后视镜2侧前视摄像头+2翼子板侧后视摄像头。 360°全景影像：4颗。 外部还有12颗超声波雷达，前后各6个。 大概率还有3个毫米波雷达，前面2个，尾箱盖上藏了一个。 ⑤ 可以左右旋转的大屏。 C385的中控屏可以左右旋转，用户可以自己选择更朝向驾驶员，还是更朝向副驾驶。 感觉没啥用，创新过度了，overdesign。 目前能旋转中控屏的一共有两家，一家是比亚迪，第二家估计就是深蓝C385了。、 ⑥ 价格，估计和小鹏P5差不多，18-25。