Y车评

ET7 这台车其实我真的充满期待，但是经过一段时间的深度试驾，在机械素质，特别是行驶舒适性方面完全达不到旗舰级的水准，具体表现就是前后桥“多动症”，没有不颠的时候，底盘比较碎。更重要的是，这种碎片化居然还有点高级感，这种高级的碎片化真的是挑战高难度了！

大众 ID.3 在欧洲卖爆了，也一举打破了之前特斯拉对欧洲市场的统治。此前一直有江湖流言说大众这些传统厂商们不会做电动车，大众 ID.3 的到来，这个流言自然也就被攻破了。 但是面对中国市场，ID.3 是否还能继续卖爆呢？

距离我们自购别克微蓝7作为长测车，已经半年多时间，行驶里程也过了1万公里。此前，我们已经发过两期视频详细讲述了这辆别克微蓝7的日常使用和综合能力。所以在第三期节目中，我们策划了一个小众测活动，目的就是了解一下在普通人眼中，他们对别克微蓝7会有什么评价，以及如何看待一台纯电车呢？

如今越来越多的人开始选择购买电动车出行了，那么在15万元这个最为热门的价格区间里，炙手可热的比亚迪秦PLUS EV和广汽AION S Plus，哪个更香呢？

回头率超高的 KiWi EV，它开起来和 MINI EV 的差别大吗？我最明显的感受就是它开起来比 MINI EV 有安全感多了，很稳，视野也很好，偏高的坐姿让你看到旁边经过的车辆也不会觉得局促。KIWI EV 为什么这么吸引大家，尤其是吸引女孩儿。好看，好开，好停，就是答案。

前一阵比亚迪安排了一台宋 PLUS DM-i 试驾车到我们公司，很多小伙伴开完后都表示真香。鉴于去年试驾完汉之后，大体对目前比亚迪的实力较为清楚了，也很认可，所以没打算拍 DM-i 的选题，直到我看了半年零售销量，决定还是要深度体验一下已经卖到十几万台的 DM-i，于是有了这期节目。

其实，很多小伙伴可能不知道，鄙人在自己买车这件事儿上是颇为纠结的，但是在买极氪 001 这事儿上我决定的特别快，原因有三个： 第一、流量！流量！还是流量！蹭热度、胡逼乱喷、搂小妹妹买车这种事我不太擅长，Y 车评其他小伙伴也没这个技能，所以就只能蹭热门车了，极氪必火这事儿基本没跑。 第二、我反复说 2021 才是新能源的元年，今年开始消费者对新能源接受度逐步升高，那么针对新能源车的长测自然要逐步开始，消费者是我们的衣食父母嘛！但是，让我买一特斯拉，不行啊，不是别的就那个行驶质感真的忍不了，屁股疼！那除了特斯拉最有价值的就是 001 了！ 第三、对吉利目前的开发能力充满信心，我大体能猜到这车是什么水平。 说说这次开放道路的试驾感受，言简意赅一句话：“如果以后电车都有这个行驶表现和驾驶质感，我可以真正放下八缸、六缸去拥抱新时代”（其实是我拍完节目以后总结的） 至于具体感受，诸位观众老爷看节目吧！

今年1月26号，小鹏P7通过OTA给用户升级了NGP自动导航辅助驾驶系统，并且声称这套系统是史上最强，听到他们吹的这个牛，那我可坐不住了。

特斯拉Model Y和鲨鱼辣椒，不能说是毫不相干，只能说是一模一样。

仅仅是造型优美、动力强劲、加速快，还并不能称之为轿跑，打造一台轿跑车还需要平衡各方面的动态表现。在电动化浪潮之下，这次保时捷交出了一个新的答卷。

2021年第一款重磅来的很突然，Model Y会国产是意料之中，但是定价比进口便宜一大截还是挺意外。这辆Model Y会是“狼来了”吗？

做比亚迪汉的试车，内心是忐忑的，这台车从亮相到后来试驾，各方态度不一。实际试驾下来，这台汉给我的感觉其实分不出好坏，更多的是两个字“成熟”。