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底盘“多动症” 蔚来ET7值50万吗?(蔚来粉丝慎入)

ET7 这台车其实我真的充满期待,但是经过一段时间的深度试驾,在机械素质,特别是行驶舒适性方面完全达不到旗舰级的水准,具体表现就是前后桥“多动症”,没有不颠的时候,底盘比较碎。更重要的是,这种碎片化居然还有点高级感,这种高级的碎片化真的是挑战高难度了!

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大众 ID.3 这辆欧洲爆款车 国内会水土不服吗?

大众 ID.3 在欧洲卖爆了,也一举打破了之前特斯拉对欧洲市场的统治。此前一直有江湖流言说大众这些传统厂商们不会做电动车,大众 ID.3 的到来,这个流言自然也就被攻破了。 但是面对中国市场,ID.3 是否还能继续卖爆呢?

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微蓝7长测第三期:我把车借给了三个朋友

距离我们自购别克微蓝7作为长测车,已经半年多时间,行驶里程也过了1万公里。此前,我们已经发过两期视频详细讲述了这辆别克微蓝7的日常使用和综合能力。所以在第三期节目中,我们策划了一个小众测活动,目的就是了解一下在普通人眼中,他们对别克微蓝7会有什么评价,以及如何看待一台纯电车呢?

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15万级纯电家轿怎么选? 秦PLUS EV对比AION S Plus

如今越来越多的人开始选择购买电动车出行了,那么在15万元这个最为热门的价格区间里,炙手可热的比亚迪秦PLUS EV和广汽AION S Plus,哪个更香呢?

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7万开上太空舱,妙啊!

回头率超高的 KiWi EV,它开起来和 MINI EV 的差别大吗?我最明显的感受就是它开起来比 MINI EV 有安全感多了,很稳,视野也很好,偏高的坐姿让你看到旁边经过的车辆也不会觉得局促。KIWI EV 为什么这么吸引大家,尤其是吸引女孩儿。好看,好开,好停,就是答案。

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强混阵营里的中国队代表 宋PLUS DM-i

前一阵比亚迪安排了一台宋 PLUS DM-i 试驾车到我们公司,很多小伙伴开完后都表示真香。鉴于去年试驾完汉之后,大体对目前比亚迪的实力较为清楚了,也很认可,所以没打算拍 DM-i 的选题,直到我看了半年零售销量,决定还是要深度体验一下已经卖到十几万台的 DM-i,于是有了这期节目。

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终于!试驾了极氪001!我买对了!

其实,很多小伙伴可能不知道,鄙人在自己买车这件事儿上是颇为纠结的,但是在买极氪 001 这事儿上我决定的特别快,原因有三个: 第一、流量!流量!还是流量!蹭热度、胡逼乱喷、搂小妹妹买车这种事我不太擅长,Y 车评其他小伙伴也没这个技能,所以就只能蹭热门车了,极氪必火这事儿基本没跑。 第二、我反复说 2021 才是新能源的元年,今年开始消费者对新能源接受度逐步升高,那么针对新能源车的长测自然要逐步开始,消费者是我们的衣食父母嘛!但是,让我买一特斯拉,不行啊,不是别的就那个行驶质感真的忍不了,屁股疼!那除了特斯拉最有价值的就是 001 了! 第三、对吉利目前的开发能力充满信心,我大体能猜到这车是什么水平。 说说这次开放道路的试驾感受,言简意赅一句话:“如果以后电车都有这个行驶表现和驾驶质感,我可以真正放下八缸、六缸去拥抱新时代”(其实是我拍完节目以后总结的) 至于具体感受,诸位观众老爷看节目吧!

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吹过的牛都实现了? 扬哥超详细解读小鹏NGP

今年1月26号,小鹏P7通过OTA给用户升级了NGP自动导航辅助驾驶系统,并且声称这套系统是史上最强,听到他们吹的这个牛,那我可坐不住了。

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又爱又恨Model Y 是我认识的特斯拉没错了

特斯拉Model Y和鲨鱼辣椒,不能说是毫不相干,只能说是一模一样。

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开电动Taycan 它依旧是那个保时捷

仅仅是造型优美、动力强劲、加速快,还并不能称之为轿跑,打造一台轿跑车还需要平衡各方面的动态表现。在电动化浪潮之下,这次保时捷交出了一个新的答卷。

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国产特斯拉Model Y 静态体验

2021年第一款重磅来的很突然,Model Y会国产是意料之中,但是定价比进口便宜一大截还是挺意外。这辆Model Y会是“狼来了”吗?

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又一个新高度 李扬试驾比亚迪汉

做比亚迪汉的试车,内心是忐忑的,这台车从亮相到后来试驾,各方态度不一。实际试驾下来,这台汉给我的感觉其实分不出好坏,更多的是两个字“成熟”。

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