okaysimon

坐标北京，两区汉EV，夏天开车舒服多了，车放外面两天都下雨，脏的要死了，赶紧洗洗车去

又到了每周一晒能耗的时间了，最近天可真热，又下了几场大雨，夏天确实是电车的春天了，已经快没电了，也该充电了

周一晒晒能耗，好像从五一放假开始就断了哈。。。最近已经穿上短袖了，车停地面都热浪滚滚，没法开了。。。

每周晒能耗，群里提醒，抓紧来打个卡吧，最近没怎么用车，还是差不多之前的数据，看看五一有没啥安排吧

周一晒能耗，总是中午才想起来，现在天气可真热，感觉再过两天开窗都不够了，得开空调了

夏天来了，开得越来越随意了，电耗比冬天好太多，平时不咋用就周末开开，一个月一充没问题

#燃油车换电车的变化# 电车体验确实好多了，虽然开始感觉没有轰轰声和换挡顿挫感，感觉不像是开了个机械装置，习惯之后就会发现回不去了，平顺丝滑轻巧无声，希望比亚迪在智能化上面也能抓紧跟上，体验上各种高科技。

晒能耗，抢手气红包，周一的仪式感，晒出来看一下咯 地区：北京 温度：适宜 车型：汉EV 能耗情况：不错 驾驶感受：再无续航忧虑

今天有点惊魂啊，跑店里维修，好像师傅排查的顺序第一步都是刷机，刷系统一次就好，真是电子产品

近日，智联新能源产业（苏州）有限公司、浙江氢谷新能源汽车有限公司和中控成建集团有限公司三方代表在苏州国金中心顺利召开会谈，浙江氢谷新能源汽车集团总经理陈杰平、技术总监左海勇、智联新能源产业集团董事长张继彪、技术总监李远征、新能源产业设计院院长王志邦、四川中控成建集团运营总监汤舜博等人出席活动。

3月15日，大众汽车仿效特斯拉，举行了首场“电池日”，抛出了史无前例的战略规划，目标只有一个——做新能源汽车全球老大！ 大众汽车气势汹汹背后，是传统汽车制造商全面转身，正面应对新势力的挑战，毫无疑问，新一轮角力已经开启，争夺也必将升级。 这意味着，新能源汽车未来的竞争，不再是如今的“0与1”，而是更深层次的“优与劣”，决定成败的不再是表面红火，而是厚积薄发的产品竞争力。 就如吉利控股集团董事长李书福所言：这场马拉松，没有尽头，只有开局，没有方法，只有方向。汽车产业并非手机行业，传统车企也不是诺基亚。 这场百年汽车的变革“大剧”，最后谁主沉浮？2021年，新能源时代渐入高潮。

昨日晚间，上汽集团发布2020年年报显示，归属于上市公司股东的净利润 204.31亿元，同比下降20%。同时，公司拟每10股派送现金红利6.2元（含税），合计近72亿元。 看到年报业绩和分红预案，有网友表示：“也算良心企业了，业绩业绩虽然下降一点，但是拿出70多亿分红。”