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1.充了80%的电就是510*0.8=408公里,按照系统比例行车占比77%,那么408*0.77=314.16公里,实际行驶了201+未行驶的136=337公里,那么行驶的公里数没有衰减。 ...

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上次分享了在不开空调的情况下续航500的C11衰减几乎为零,在冬天开空调之前,应零跑家人们的需求,再分享下电耗成本,数据都是在电能剩30拍的,即1187-1014=173公里,电耗17kw为正常行驶能耗,12.2/173=0.07每公里,正常市区油耗的话应该是10升*7.5元/100公里=0.75,相差10倍左右,大家认可这个数据吗

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今天回答一下第一次接触新能源车,对于市区通行没有里程焦虑的是否需要开启动能回收问题。 最弱模式:从驾驶体验来说肯定是最弱模式的动能回收是最好的,开车松掉踏后汽车会丝滑般的向前行驶,总结就是开车顺畅,续航偏弱。 最强模式:开车松掉踏后汽车有很明显的制动效果,以C11来说正常50码速度行驶看到红灯时提前10米松踏板就够了,查了很多资料说不停的收放电不影响锂电池的寿命,这一点也欢迎零跑家人们探讨下。总结就是行车有种急点刹的感觉,增强续航,减少制动磨损,对锂电池没伤害

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今天纯市区用油车的方式跑了一把电车,光一个人不开空调的情景下平均电耗在11左右,最后6.8公里拉了重货能耗有所增大,亲身实测,跑了33公里,系统衰减20公里,前期的电池更耐用一些!

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暴力驾驶结束,开始认真码字了以后,510版本的,跑了还剩3%充的电,充了80度的电,可见C11的电池还是蛮扎实的,后续先给各位跑一些市区的能耗,6号去南京测高速的能耗,备注:黑内配橙,真够炸街

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月底店里太忙了,先发一下帅炸尾灯

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文章

全球C11首款炸街橙已登录地球?

       请允许我这么叫它哈,大家好,我是零跑C11全球第011为车主,也是全球第01位炸街橙车主,爱她就该满眼皆是你,如此契合的数字注定了我与C11有着不...

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我的C11交付仪式

珊瑚橙,满足了一整家人的需求,这个颜色实车确实不失豪华,个人觉得和保时捷的那个橙很像,想要炸街与众不同还得是珊瑚橙其实买车想买什么就买什么,无奈家用的时候要考...

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