21日参加了由新出行组织的小鹏智慧工厂探秘活动，这是我第一次去汽车厂，也是第一次参观电动汽车生产线，当然也是第一次驾驶电动车，反正都是第一次，作为开车10年以上的老司机，对于电动车是个小白。不过作为小白也好，代表了当下还属于大多数燃油车的群体，具有一定的样本意义，我想这也是这次活动邀请我一个燃油车用户参加的原因吧！ 那我就今天上午参观感受到的和个人想到的方面列出来，请大家多多指教，不喜勿喷，理性探讨，共容共进！ 1、 体验过才有发言权。之前聊起电动车，周边人首先是否定，理由无非是里程焦虑、充电桩难找、电池自燃，上了一定年纪的人或许从心底认为这不是一辆真正的汽车，大玩具而已。（我要买的是个家庭财产，而不是几十万买个玩具，这个之后讨论。）那这些话题讨论的群体呢，大部分都是我这一样的小白，没摸过、没开过，仅从一些随意蹦出的桌面广告上浏览了几条信息，就成为个人评判电动车的宇宙真理。我认为电动车目前的这种认知也不能过多的责怪普通消费者，毕竟电动车进入市场的时间还很短，再加上最开始几年各个小厂做的外形土鳖搞笑三无电动小垃圾，多重因素叠加再对比具有百年历史的燃油车，市场教育和用户接受程度都需要时间，电动车对用户要有耐心，时间会改变一切。 2、 上过手才知道肥廋。上午试驾了一下P7，时间也就“12秒”左右吧！还没开始就已经结束，但从这短短的数秒来说，也提供了与燃油车不同的驾驶感受和乘坐感受。首先说驾驶吧，加速自不用说，反应敏捷，力量介入的很快，这与燃油车完全不同，当然也是我本来的燃油车太次，不知911的力量介入和电车有无区别，这个就不得而知了；其次是安静，车内很安静，没有了内燃机的声音，这是另外一种车内空间感受。也正是因为太安静，在之后生产人员与用户的交流中，他还提到这个细节，如在燃油车内是听不到空调压缩机的声音，而在电车内是可以听到。这也从另外一个侧面反映事物的规律，往往一件新事物或者新现象，一定会带来新的事态结果。至于乘坐，第一次体验到失重。坐在后排，试驾的兄弟一个加速度，心脏有种猛跳后暂停的感受，下车后仔细想了想，这应该就是失重。从知道到体验到，中间差距很大，于失重是这样，于谈论的话题和知识界面也是这样。也正是车辆有很好的加速动力，如果开车动作过于激烈的话，其实在后排的乘坐感受并不太好，除了当时感到失重，之后直到中午头都有些眩晕和昏沉，这是在试驾时造成的。在产品的实际使用中，一方面产品提供了很好的性能，一方面暴力开车有可能让后排的乘客呕吐，有时就是这么矛盾。事物总有双面性。 3、 我会对身边人推荐电动车。我一般在和人聊汽车话题时，如果要说到选择品牌或车型，我的观点是，市面上在售的大部分车型没有好坏，只有个人喜好之分。你认为丑出天际的车型有人买，你认为哪都是问题的汽车还是有人买，所以这从来不是一个具有统一答案的选项，最终落定的还靠产品中的某一点或某一项功能恰好打动了心底最柔软的部分。在这次摸过和看过小鹏后，再与人聊起这个话题时，我会把电动车这个选项向他们推荐，买不买先不说，至少在做决定前先去店内摸一摸，兜几圈，再做选择也不迟。 4、 电动大玩具肯定是接下来男孩们的心头爱。电动车是男孩的大玩具。这句有些矫情的话之前看过，但这次摸过之后才理解这句话，这话说的真不错！成都第一车托水哥在当晚的相声专场时就有类似的论断——驱使男人不断更新玩具的动力就是亮骚。（原话和现场场景比这个更带劲。）弹射起步、流线外形、超大屏幕，从硬实力到软玩意都是一个超炫酷的产品，动可带你看尽风花雪月，静可刷屏撩骚约约约！作为含着数码产品出生的一代人，没有人可以拒绝这个玩具，手机等消费级数码产品已经get不到年轻一代人的点，这台大玩具才能让他们（她们）高潮。 5、 能跑、好玩、有趣。电动车的实用性和趣味性对年轻人显然有巨大的吸引力，这种趋势不可逆。进入互联网时代后，有个词叫“用过再也回不去”，意思是用过了再也不会回到之前，如手机，用过智能手机后再也回不去功能机，这样的案例不胜枚举。同样，我认为电动车的某些功能也具备这样的特性，李斌也说过，开过电动车的车主都不会再购买燃油车，这个观点在当晚参加的车友也有说到。说下个人体会，我的车上使用的是阿里和上汽开发的斑马系统，当时也是冲着这套系统去的，看中的就是在线地图功能，从2017年使用后，早已经习惯了车机地图和在线音乐。也难怪水哥嘲讽BBA豪华车主们，架着手机导航的样子看着土洋土洋的。你看，当你使用和体验过智能汽车带来的舒爽后，是不能想象手机导航的痛苦行为的，更不可能回到这一现状。 6、 电动车的智能化和数码属性才是真爱啊！传统汽车中控屏的鸡肋相信所有人都深有体会，而早已经把手机融入身体的现代人对待在汽车空间所需的需求时，只能妥协的借助CarPlay，操蛋程度一言难尽，完全不同的使用场景谈不上任何体验，有的只是一把辛酸泪。当抚摸过电动智能汽车的盘子和划拉过几次屏后，再也回不去车上只能播放u盘下载歌曲的日子了！ 7、 各取所爱，请不要相互伤害！我喜欢电动车，但也不拒绝燃油车。我想这也是当下很多人的心态，这种情况在接下来很长一段时间电动车和燃油车都将相互存在，这对用户来说是有利的，充分的竞争让用户选择的余地更大，这也是市场经济的准则。随着用户的一代代更新，电动智能汽车的胜算当然更大，但从另外一方面来说，百年的燃油汽车工业也值得尊重。你别叫我电动爹，我也不喊你老傻X！ 8、 国产电动车，真的很有前途！最后说一点关于参观小鹏后的感受吧。至于制造工艺技术等我不懂，也说不明白，只说感性的个人感受。从目前来看，用户体验都被各个品牌放在首要位置，这当然是因为首期客户的群体和厂家策略决定的，也与目前车辆的保有量有关，不管怎么样，用户的消费过程比传统汽车的感受好太多，仅这一点就值得用户在选择时把电动车放入必选项中，再加上不断进步的续程，这都是不可想象的美好未来！另外，高起点的新能源制造工厂，技术、工艺不断革新，品质也值得信赖。