C11尊享，提车2周有感（2021.11.24持续更新，感谢车友提供信息） 本人很懒，虽然在微信群QQ群经常分享一下用车感想，但是这要写一堆还是懒得码。今晚天突然写这些，主要是晚上C11拒之门外了，远程控制、蓝牙钥匙全都不能用，大晚上在室外冻了4个多小时，等人送来钥匙再开门，超级尴尬的一天。所以还是想写一些东西，希望零跑官方重视一下。 当然先说一句，买C11我不后悔，但是还是有很多需要改进的地方（好话我就不多说了，我就说我遇到的不好的），而且以下内容也都和销售以及10人服务群做了沟通，希望零跑能够做一些改进和优化。 首先说明下车子型号，以及相关配置：本人C11车主，瓦绿+雾紫，尊享选配，专属编号351，坐标杭州（今晚室外温度10°内，冻得要死），相关配件是iphone xs ios15.1系统。目前实际历程900公里，用车时长50小时。平均耗电18左右，充电三次。 想表达的主要涉及三个方面问题： 一、硬件问题： 1、后摄像头没有考虑水溅问题，没有遮挡，我提车当天就是下雨，后摄像头上有水，全是光晕，完全没办法使用，可以自己DIY一个遮挡，但是建议官方改进。 2、tf常年提示未插入or未格式化，退出重新插就可以了，大概率发生在冷车启动。目前用的是买车送的KST的TF卡，销售建议我去售后检查一下，会帮我搞定换卡，希望是卡的问题不是读卡器的问题，要不然中控要拆的话我可能要抓狂了。这个问题我觉得是所有遇到的问题最严重的，万一遇到事故，结果发现没存录像。 3、车子红绿灯或者低速安静的情况下，会有呜呜的声音（不是行人提醒，已关闭），类似于水烧开的声音，出现概率40%左右，不知道是什么声音，不响但是很烦。我第一台车的水泵有异响，声音类似，也有朋友说可能是真空泵。更新：这个有群友说是电池循环防冻液里面有空气、液体不够造成的，我找时间去服务中心一下是不是可以解决。 二、装配问题： 1、到手第一天，下雨，主驾驶座车窗升降异响（几天后消除），目前贴膜我没办法升降，这几天下雨就没办法测试了，等再过十天半个月膜好了，我再试验下； 2、后排座椅，靠右侧，放倒后重新上卡扣，最大力气推（几乎是按着座椅撞上去）才可能装上卡扣，否则不需要扳放倒的机关就轻松拿下来了。相反，左侧座椅就非常轻松的就卡上了。遇到比较吓人的是，我今晚想检查一下情况三的异响的时候，我当时想晃一下后排座椅有没有卡住，结果一下子就放倒了（没有按放倒的机关），也就是说在这两周的使用过程中，可能因为晃动，后排右侧座椅的锁止机构晃出来了！ 3、路况轻微颠簸的时候，后排座椅和后备箱之间有异响，初步判断是后备箱的遮物帘（未打开）内部震动，产生细碎的金属碰撞声音。（2021.11.24更新，有朋友反映后排坐满人就没有异响，我发现的确是这样，异响大大减弱；另外也有朋友反映是后备箱液压柱问题，等待车友更换后的反馈） 三、软件问题： 1、车载WIFI不能开机自动启动，官方可能有很多设计上的考虑，但是希望能开放一个开关，让用户自己选择是否开机启动，要不然流量真的不够用。 2、车载WIFI、蓝牙链接问题，对应机型iphone xs。表现有几种情况：第一种是行驶中突然提示wifi 蓝牙断开；第二种是wifi打开后不能自动链接、或者断开链接，手工选择热点后提示密码错误，但是其实密码没有更改； 3、车载4g和gps问题，表现情况是网络无法加载，gps寻找信号中，重启车机解决。可能导致相关的问题是（至少我出现过），手机app中显示车辆的定位、空调等状态更新不及时，无法进行完成操控（今晚就是这样，无法解锁车辆）车机重启后解决，但是可能过几分钟后就又无法更新。这几天天气冷，想要提前开空调，完全没办法用。 4、蓝牙钥匙问题，这个问题其实很奇怪，提车第一周蓝牙钥匙用的很爽。但是上周开始就不能使用，不知道和新版app有无关系，之前iphone xs走进就自动开锁，走开就自动锁车，非常方便。现在没有任何反应。在车内的时候，车机蓝牙和手机连接成功，但是app中依然显示已断开，无法对车内进行任何管理。 5、盲区辅助系统（我现在彻底不用了），我觉得逻辑有点反了，按理说右转向灯的时候，大家习惯看右后视镜，后视镜看到的是车身在左、车道在右，但是中控显示的是车身在右、车道在左，左转向灯的情况也一样。这个我感觉反了，因为车子开多了，判断后方车辆是通过镜子反射来判断的（镜像画面），但是C11显示的是摄像头向后直接拍摄的图像（非镜像画面），所以存在镜像和非镜像的问题，至少我脑子转不过来。不知道大家能不能习惯，厂家能不能考虑设置个切换逻辑的开关，以适应车主的习惯。另外，其实这个功能显示在中控也很奇怪，我右转可以看中控，左转我还看中控吗？我觉得我脑子跟不上，如果放在主驾的屏幕上就会合理很多吧？（2021.11.24更新，另外这个的启动不是很灵敏，有时候打一点方向就能启动，有时候要方向打很多了才启动，后者丧失了辅助的意义） 6、应用的快速开启和关闭功能，左侧和底部有很多快捷键。我觉得底部的比左侧的好用很多，比如左下角的车身控制，按一下打开，再按一下就关闭；但是左侧的按键就不行，第一下是打开，要关闭就必须找一下关闭键，虽然开车中使用中控不安全，不过我可以不用，但是可以有吧？如果能双击触发关闭，个人觉得可以大大提高行车中的驾驶安全。 7、自动泊车，不适合（轻微）复杂环境，除非商场的停车位，否则（老）小区停车位能识别，也不能启动自动泊车（灰色，非蓝色可选状态，销售反馈靠近车位会好一点，后期也会重点OTA）。然后泊车的逻辑应该是视觉检测，之前遇到过有个车位改动了桩的位置（就是那种刚好卡住后轮胎的一个梯形地障，大概比之前的桩向前移动了20cm左右），结果C11倒车直接碾过了那个地障，后胎停在地障后面了。那次停车很吓人，因为车子翘起来了。所以建议判断泊车的时候加入车辆是否会遇阻的参数吧？ 最后谈一下个人驾驶感受吧，因为每个人的习惯不一样，我说明下之前开的车子和驾驶偏好，不同类型的车主千万不要对号入座。 我之前的车子是2011款的天籁2.5V6，CVT变速箱，加速刚好8秒内，不适合激烈驾驶，偏好舒适性和便捷性。当时考虑C11的时候，觉得这台车舒适性配置丰富，试驾感觉加速感和天籁非常像，不需要调整习惯，所以就加价买了C11订单。 不过具体开了两周，发现两辆车的切换，还有一些适应性的问题： 1、座椅硬了很多，无论前后，不知道批评官们开的都是什么车，但是对我来说这个座椅真的超级硬，坐我车的乘客也表示很硬；当然天籁是大沙发，谁用谁知道。 2、前排座椅背面没有置物篮，C11作为偏向家用的车子，没有必要取消这个吧？真要取消，取消性能版的就是了，家用场景置物空间很重要啊； 3、氛围灯，emmm，非常山寨，我直接关了； 4、三联屏有漏光，不知道是装配的问题还是供应商的问题。而且三联屏联动播放视频的时候，感觉很傻，原因两个：第一是两侧的分辨率比例不同，非常别扭（但单独副驾播放分辨率是正确的，如果联动播放比例就不对了。）举个例子，看电影的时候，视频是1920*1080的时候，但是上下是有黑边的，如果由副驾驶座屏幕操作、单独播放，会自动去除上下黑边，这样显示比例是正常的。但是如果是由中控屏幕操作，然后三投屏，就会导致驾驶座和副驾驶座的屏幕的黑边还在，导致画面会被进一步向压缩，导致变形；第二，主驾的屏幕会被方向盘挡住（驾驶的时候其实还好，主要信息在中间部分，但是看视频的时候遮挡就很郁闷）。 其他暂时没想到，日后补充吧。 希望零跑越来越好，我要终身质保。