陈大个同学
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这不是上周六去拍了荣威的 D7 EV 嘛，跟大家聊聊这款车
荣威 D7 将会是荣威新时代的首款车型，将有 EV 和 DMH 的版本，而此次实拍的则是 EV 版
在外观设计方面，荣威 D7 是吧二十万以上的设计语言下放到了更加走量的价位产品，并且除了前脸设计之外，在许多能够优化风阻的细节方面也近乎做到了极致
例如前挡风玻璃与车顶和 A 柱的过度做到了几乎是处于同一平面，这点在设计上比较容易达成，但在产线上量产的时候需要极高的工艺，而荣威 D7 做到了这一点
除此之外就是在大灯方面，荣威 D7 达到了制造工艺匹配面差的极限，因为 EV 版车型的主灯罩盖区域匹配面差做到了极限的 2mm 左右，这一点在同价和更高价格的车型上都比较少见，能够非常好的优化风阻
所以荣威 D7 EV 在 1510 的车高上取得了 Cd=0.23 的风阻系数（同级的比亚迪海豹为 0.219，而深蓝 SL03 为 0.23），既保障了头顶空间，还有一个不错的风阻表现，我挺期待内饰拍摄的时候坐进车内好好感受一下
在尾灯方面，看上去的造型也非常优雅，并且示宽灯点亮后的效果有点像闪电的感觉
那么尾部最好看的位置就是图五和图六了，我个人感觉是有点奔驰 CLA 的味道，虽然没有那么舒展，但整体也还是协调的
总的来说，荣威 D7 EV 和 DMH 版本都是为主力消费者所制造的车型，价格估计也是在 20 以内的一个价格，会在年内上市，可以期待一下
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