50 个问题，让你看明白特斯拉 2023 年 Q2 财报电话会议的全部核心要点。 马斯克表示，即便今年产能略有下降，但特斯拉还是会完成 180 万的交付量目标。 最具马斯克风格的一句话就是 Cybertruck 的需求太大，甚至看不到需求边界在哪。 以及，特斯拉表示正在跟一家汽车巨头洽谈授权 FSD 的事情，并且允许现在的 FSD 用户在 Q3 把资格转移到一辆新车上： #特斯拉2023年第二季度财报发布# 1、尽管世界经济存在很多宏观不确定性，但特斯拉营业利润率仍达到了 10%。 2、Model Y 在今年第一季度成为全球最畅销的汽车，且在上半年成为欧洲最畅销的车型。 3、特斯拉看到所有和生产电动汽车相关的商品的价格都在全面下降，例如镍、钴和石墨。 4、由于大量工厂升级，特斯拉第三季度产量将比第二季度略有下降，但今年的交付目标仍为 180 万辆。 5、「我们计划尽快增加产量，以实现我们在 2021 年初开始指导的 50% 复合年增长率目标。在某些年份，我们可能会增长得更快，而在某些年份，我们可能会增长得更慢，具体取决于多种因素。2023 年，我们预计全年交付量约为 180 万辆，保持领先于 50% 的长期复合年增长率。」 6、在财报文件中，特斯拉将 Giga Berlin 的年产能上调为 375,000 辆，而之前为 350,000 辆。 7、特斯拉该正在努力降低 Giga Texas 和 Giga Berlin 的成本，这两个工厂在第二季度的盈利能力都得到了改善。 8、特斯拉目前手头现金达到创纪录的 231 亿美元。 9、马斯克表示特斯拉不会承诺不再进一步降价，这取决于国际利率是否持续上涨——他们可能不得不降低价格以保持消费者实际付出的购买力不变。 10、马斯克称自动驾驶之战将对汽车行业产生重大影响，FSD 的实现将使得任何利润率下降现在都变得无关紧要，因为 FSD 会带给汽车难以估量的价值。 11、马斯克称特斯拉的 Robotaxi 将拥有「近乎无限的需求」。 12、特斯拉车主们使用 FSD Beta 现已累计行驶 3.2 亿英里。 13、马斯克没有正面回答德意志银行关于 FSD 正式版将于何时发布的问题，但他表示，到 2023 年底，FSD 开车水平将超过人类。 14、马斯克表示，考虑到现在 FSD 的能力，FSD 的售价实际是非常低的。 15、马斯克表示就像 NACS 充电接口得到其他车企的支持一样，FSD 未来也可能授权给「主要整车厂」。 16、特斯拉正在与一家大型汽车制造商进行早期讨论，以向他们授权特斯拉的全自动驾驶技术。 17、大规模解决车辆自动驾驶需要四大技术支柱：超大现实数据集、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。特斯拉正在内部开发每个支柱。 18、从本月开始，特斯拉开始生产 Dojo 超级计算机，朝着更快、更便宜的神经网络训练迈出了一步。 19、马斯克没有明确介绍开发 Dojo 的成本，但表示特斯拉明年可能会在超级计算机上花费超过 10 亿美元。 20、马斯克指出，Dojo 的软件是开源软件和定制软件的结合。 21、马斯克称其它在自动驾驶领域想要挑战特斯拉的竞争对手，「为了复制我们，你需要花费超过十亿美元购买训练计算机，」 22、马斯克表示今年 Q3 将允许现有 FSD 车主免费将其转移到一辆新车上，「这是一次一次性特赦，」马斯克开玩笑说。 23、特斯拉将持续增加在 FSD、Optimus 和 Dojo 等人工智能项目上的支出。 24、马斯克表示现在已经有 10 个左右的特斯拉机器人在工作。 25、马斯克表示这款人形机器人的产量将是巨大的。然而，Optimus 的产能爬坡存在很多挑战，因为甚至它的执行器也必须定制，没有供应商生产特斯拉人形机器人所需的执行器。 26、马斯克表示特斯拉将于明年开始在自己的工厂中试用 Optimus。 27、马斯克称长期看可以考虑用 Optimus 的部件加上 Neuralink 的技术来为截肢者提供身体部件。 28、马斯克称，在产量规划上特斯拉的原则是严格跟踪需求。并表示特斯拉有一套监控实时需求和实时生产数据的系统。 29、特斯拉称下一代平台新车的开发进展顺利。 30、特斯拉宣布正在世界各地测试 Cyber truck，以进行最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的车辆产品；随之而来的是试验和测试新技术也比较复杂。 31、马斯克称 Cybertruck 的需求远超预期，你甚至看不到需求的边界在哪。 32、马斯克赞扬了 Cyber truck，指出特斯拉在车辆的每一毫米上都下了功夫。马斯克表示：「这是第一辆有 4 扇门、超过 6 英尺的车斗且仍可放入 20 英尺车库的卡车。」 33、Cybertruck 将于今年交付，但马斯克也强调，Cyber truck 中有很多新技术，大规模量产仍定于明年进行。 34、马斯克否认一体式压铸将会提升车辆的维修成本，马斯克说使用 Megacast 修复车辆的成本要低 10 倍，速度要快 3 倍。这意味着随着时间的推移，碰撞修复将变得更便宜、更快。 34、马斯克表示传统生产车辆的可修复性被高估了，并认为基本上一体压铸将是未来所有汽车的制造方式，「这可能就是为什么每个人都在模仿我们的原因。」 35、特斯拉致力于通过减少第三个月交付的车辆百分比来平滑整个季度的交付能力。 36、特斯拉称 4680 电池为「Cyber cell」。 37、第二季度 Giga Texas 电池产量比第一季度增长 80%，该团队生产的电池数量超过 1000 万个。 38、特斯拉 4680 电池的成本已经下降了 25%，等到 Cybertruck 规模化量产时，成本会进一步降低。 39、2023 年第二季度是特斯拉超级充电业务表现最好的季度。 40、第二季度，特斯拉平均每天在全球开设 3.5 个新超级充电站。 41、第二季度，特斯拉在服务及其他毛利率方面也创历史新高。 42、特斯拉第二季度在全球新开 68 家门店/服务中心，同比增长 29%。 43、特斯拉能源业务正在快速发展，第二季度毛利率为 18.4%，比 2023 年第一季度增长 67%。 44、第二季度储能部署量同比增长 222%，达到 3.7 GWh。Megapack 的利润率依然强劲且符合预期，特斯拉安装的 Powewall 数量也超过了 50 万。 45、特斯拉太阳能部署量与上一季度基本持平，为 66 兆瓦，同比下降，主要是由于高利率环境导致全行业推迟太阳能采购。 46、特斯拉将于今年晚些时候将 Tesla Electric 扩展到德克萨斯州的所有 Tesla 车主（目前仅适用于 Model 3 车主）。 47、马斯克表示「我有信心能够实现长期目标，但无法控制短期目标。」 48、马斯克对 ARK Invest 表示赞赏，称该公司的分析是最好的。 49、马斯克谈到，对于特斯拉长期价值的评价不能按照传统车企来，FSD 的出现将让现在很多分析师对于特斯拉长期价值的判断「变得愚蠢」。 50、马斯克表示长期看，特斯拉的价值还可以增长 5-10 倍。