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《浙赛体验哪吒S后,发现自己做错了一件事》 当时在起系列名称的时候,我考虑的是今年新发的四台电轿归类在一起,用四小龙来统称它们,方便大家交流。 但当我在浙江赛车场和哪吒S深入测试一天后,我认为当初还是草率了,这台车真正的分类更适合比亚迪汉和小鹏P7一些,而不是其他的三小龙。也许我慢慢道来,您也会有同样的感受: 1:三个980的尺寸数据已经很大了,大海豹和深蓝03很多,长4980宽1980轴距2980,因为车宽加上立体突出的后尾灯等原因,实际站在车前的视觉大小,比数据更显大(P7宽1896、汉宽1910,海豹宽1875),非常长的L113加后溜背,明显是一种性能轿跑的风格,非常让人喜欢。 2:但之前的电轿有两个路子,一个是汉和C01这种比较稳妥,保证后排空间,牺牲掉一点犀利的造型。另一个是小鹏P7这种,追求极致轿跑造型,L113拉长,尽管也是近3米轴距,但后排的空间很小。 但哪吒S还真的做到了兼顾,后排腿部头部空间都没问题,轻松二郎腿(图4),而且座椅靠背倾斜角度可调,大腿承托很不错(图5)。 这个造型也不是完全没牺牲,因为铰链位置问题,没做掀背尾门,且现在的后备箱开口比较小,而且里面实际容积也比较小,算一个槽点。 3:风阻系数0.216,配合宽温热泵等,能耗据说很不错,两驱88度715,四驱95度650。 4:这台车增程版纯电续航NEDC300,44度电,这个是一个亮点,解决很多增程用户大痛点。很多增程用户没家充条件,但买了后又特别喜欢纯电驾驶感受,100多公里纯电距离经常一天多就没了,经常需要充电。300公里一般通勤可以坚持个一周了,周末周边游也可以坚持个来回了,挺好。 5:轮毂有四个,之前我觉得厂商的宣传有点偏,只宣传那个多幅的锻造轮毂,感觉比较燃油,实际有一个封闭式轮毂的,挺好看,对续航也有帮助。 6:内饰用料还是比较厚道的,翻毛皮用在很多的地方,显档次,特别是后排的中央大扶手,厚重且有屏幕的操控,一般都是豪华车才配的,和其他几个竞品拉开了差距。但前仪表台那个木纹,大家都觉得有点old money了,常冰(哪吒设计副总裁)说有三个设计,有银色那些,感觉会好一些。 7:大屏的尺寸确实可以用巨大来形容,其实我个人觉得可以再小一些会和内饰融合得更好一些,HMI的设计也会更容易一点。车机因为还要到8月底,这次就没体验。HUD很大,清晰度不错,显示内容也丰富。 8:全景天幕隔热85%,今天阴天感受不到,后期可以装手动遮阳帘,我建议厂商把这个精品做到哪吒商城里去,大家可以积分兑换啥的。 9:1216W的7.1.4音响今天简单体验了一下,21个声学单元,还在调,但效果确实不错,低音有优势,前排两个座位居然都有头枕音响,这个不多见,很猛。 10:今天最主要的体验还是动态驾驶,浙江赛车场是最近两年很火的一条赛道,有几个盲弯,高速通过的时候小刺激。 哪吒S今天给我最大的意外就是这里,四驱纯电版的驾驶感受一流,个人感觉超过同级别的所有车型,强烈建议大家到时候都去试试,哪怕在市区,都可以开上一些快速路去体验一下:指向性底盘扎实度整车的侧倾控制悬挂的回弹,都在一个很高的水准,双叉臂加五连杆的投入加上一个用心的调教,有了回报,不错!喜欢驾驶的朋友一定会爱上。麋鹿成绩80,刹车是33.5,也都算很好了。 我甚至在想,没空悬但强调操控的几台电车,ET5,极氪001的we版,海豹等,丢赛道比比,会如何? 11:增程版今天也开了,并且强制启动了增程器,1.5T四缸东安的,低速下肯定还是有感觉,但NVH抑制还是不错,中高速很难察觉介入。但增程电机的调教还是太保守,今天和工程师提了,可以更激进一些,估计事先是照顾燃油转化用户的习惯问题。 12:智能座舱估计9月就可以体验到一个比较成熟的版本了,包括语音操控也是四音区识别,全场景语音,连续对话,可见即可说。 13:说一下自动驾驶。这个车分两个版本,Tp3.0和Tp4.0两套,之前有些用户冲着华为激光雷达和610MDC 200Tops来的。但这台车应该是两驱顶配才有一个智驾版,有激光雷达,软件是哪吒自己做,估计交付后慢慢OTA了。 但5R11V,16 Tops的TP3.0是全系标配,能实现高速NOA,我反而觉得这个挺好,大家可以不用追求那么极致的算力和市区NOA的拓展,有一个好用的高速LCC或者NOA能力当下其实更实用。 14:销售和渠道也说一下。我和张勇总交流了,他们之前确实是V和U为主,10万左右的车,未来哪吒S可能会和之前的渠道分开,更高端更聚焦一二线城市,渠道会做一个大的升级。 很多人关心啥时候预售,他们没有对外说,我个人也不太敢预测了,防止打脸。但车是10月SOP,11月开始交付,增程版今年也会交付,但520续航版本要明年了。 实体按键的问题,我也反馈了,产品总监说座椅调节的按键已经在开模了,窗户的调节应该不会改了。后备箱实体按键估计也会加。 最后: 这确实是一台我体验前后印象反差很大的车,来之前的印象和试驾后的印象差别比较大。 哪吒S有点像一个比亚迪汉和小鹏P7的结合体,综合了这两台车的一些优势,又规避了一些槽点。大家可能需要一个实车的体验才能完整的感受,特别是自己去开一开,网上的言论都不应该左右你自己的体验和看法。 至于发布会价格发布的节奏,大家静候就行了,同级别车里,哪吒S应该还是有性价比的,勇总的目标很大,半年后要月销过万,一年后冲击月销两万。 让我们期待一个全新哪吒的闹海!
最后编辑于 · 2022-07-19
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