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《去哪吒S沟通会的路上 回望电轿四小龙聊聊哪吒》 明天会去浙江绍兴,在赛道上验证一下哪吒S的一些参数性能,并和老朋友张勇有一个沟通会。这台车算是四小龙里最后一台亮相的,站在这个当口,回望四小龙。 1:四小龙这个名字是我当初起的,就是单纯的感觉这四台车比较同价位区间类似,又都是轿车,有一个系列名比较好叫,不用每次写四个车型名称。 2:但其实四小龙我觉得还是有细微区别的,从产品上看,零跑C01和哪吒S更为接近,5米左右大轿车,而海豹和深蓝03更为接近,突出运动性能。 3:从热度来看,深蓝03和海豹更火爆一些,前者是突然爆火,有外形和配置的原因,也和邓工的开放有一定关系。而海豹受益于比亚迪现在强大的基盘,销量几乎是注定了的,这个基盘强大到啥程度?现在比亚迪进店组数,超过了最巅峰时期的大众。 而深蓝03深陷预售价的困扰,用户之前对增程版的价格预期更低,最终销量还是看月底的发布会,如果能有惊喜,希望同样很大。 4:哪吒之前是V和U,这两台车跑通了销售渠道服务和用户运营,现在在全国355家店,直营80多家,年底直营会150家,服务网点295个,直营售后服务中心26个,年底服务会400,直营服务中心50家,在200个城市有2410个免费的充电站。 这个数据估计很多人包括我,都有点意外,感觉这个品牌有点农村包围城市,闷声发大财的感觉。上个月两台车上险数12670,新势力里排第三。 5:很多人以为哪吒要做一个经济型品牌,结果张勇说不是,他们野心大了,向上走了,哪吒S出来了,四小龙里这台车是唯一带激光雷达的,唯一自动驾驶能有所期待的,用了华为的MDC。但不是全系标配,有两个自动驾驶硬件配置。 6:哪吒的合作方挺多,除了哪吒S和华为全面合作外,360现在应该基本会慢慢退出了,但宁德时代CTP会合作,还有地平线芯片会有,估计用在其他低端车上,还有商汤的AI技术,英飞凌的BMS,德赛的控制器等。 7:这台车原来对自己信心不足,担心之前的车型都比较便宜,所以出了一个限量的剪刀门版本,来拉高一下身价。哪吒总设计是我好友常冰老师,他也是阅兵红旗的设计师,这台车外观非常不错,车展来过很多次,这次过去除了驾驶外,内饰也是我重要的考察项目。 8:这台车产品规划很猛,有增程也有纯电,增程的纯电续航居然直接300公里。纯电一开始就一个715公里的电池包,我说大家也有低一点的需求呀。后面还真的加了一个520的标准续航,这台车还有华为那个九通阀的热泵,电池包也足够,续航应该扎实。 9:这台车配置其实很全,双叉臂+五连杆,无框车门,AR HUD,8155这些都是配上的,2980的轴距也足够大,后排座椅没有小板凳,支撑性也很不错。 后天会到绍兴,就在杭州边上,浙江赛车场里应该有一些试驾和试乘,回头我会在新出行哪吒S社区给大家随时汇报的!大家有关心这台车的需求,随时在这条下提问和留言,我尽量给答复。
最后编辑于 · 2022-07-17
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