键盘车神教副教主
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感谢大家的评论，我说的确实不够严谨或者说核心思想不够突出，我的开始是
“看到@深蓝牙膏发的m5试驾被问到优点”，而优点却想不起来
看到@深蓝牙膏 发的m5试驾被问到优点，我想到一个事情，你们有没有发现sl03b站宣传的都是什么什么线，沿途风景，各自媒体的跑山跑道路，并没有对于电机电控电池，热管理的一个深度解析视频，对其进行重点宣传，或者说对于技术的宣传没有出圈。
反观其他车企，美国的lucid air他们上市前就宣传过他那质量功率比无敌的电机，tsl宣传过他那电机生产过程中用碳纤维加强转子强度，宣传过和松下一起搞的的4086，问界也是宣传他的电机如何如何做到静音，高转速，还有之前华为顶级逆变器的侧面宣传，比亚迪也有个半导体部门侧面宣传igbt或者碳化硅，电池电机就不说，刷屏到烦人。等等。
我好久之前说过，那时候还没有这么多人说要预售价，邓总要不在接下来的几周里介绍一下你们的热管理系统，很多人看到这条动态以为是我向深蓝提议让我们在等价格的时候不那么无聊，其实不然，是因为那时候我就发现宣传重点有点不对了，重点应该放在技术上或者说在什么什么线穿插技术细节讲解。
无论这个车的价格如何，外观内饰只能打动你的第一次，或者说客户下定大部分原因是因为你的外观你的内饰，而车的内在技术才是能让你回头再次购买的真实驱动力。当时让邓总团队出个热管理系统解析就是为了建立sl03在宣传时技术的优势，这个东西可能不会让用户立刻下单，但是他会潜移默化影响用户的驾车体验。这也是为啥tsl这割韭菜毛坯房，各种维权，比亚迪这老年土嗨内饰，各种奇葩又sb的操作，约等于没有的售后等等都还能有这么高的销量。
其实，虽然市场从油车转到新能源，但是用户并没有转变，他们买的还是一辆车，一辆代步工具，甚至是一辆赛道用品。关注的东西也没有变化，依然是车的三大件或者四大件（电池电机电控底盘）这也是日系车大众车在油车时代经久不衰的原因。（应该没有说日系车内饰好看吧）
最后编辑于 · 2022-06-27
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