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24号晚上跑了一趟阳江,出发之前75%-100%使用慢充充满,充电花费金额为56元人民币(心疼5秒钟),18点下班把枪走人,低速40公里接了2单顺风车(3人,3行李箱还特意把安全座椅拆除了),满电出发东莞塘厦大坪上高速,途经珠三角环线高速-广龙高速-南沙大桥-广州绕城高速-广台高速-深岑高速-汕湛高速-天堂收费站出口,全程ACC表显105过去,空调自动26度,合计行驶306公里,剩余电量97公里,掉续航510-97=413 306/413=0.74 相当于7.4折,吐槽:当续航在300以前还是很欢乐的,进入300一下就雪崩状态。 在天堂镇南方电网补电60KW 显示4个可用过去只有一个能用排队,补电到表显201公里,14度电花费17.57元,送第二单幼儿园老师小姐姐来的,天堂镇高速入库-汕湛高速-阳春县高速出口-全程ACC105 导航显示62公里,实际掉续航98公里,最后就一个人直奔目的的导航53公里,续航剩余103,全程走国道基本在60-80/小时,不熟悉路和车灯太暗开不快(基本没红绿灯,到了阳江市区才有几个红绿灯),因为怕到不了,全程开窗未开空调,到达目的地剩余续航49公里,这不知道是不是在最经济的速度跑才有这么实在的续航,25日返程深圳500快充充满,2人全程高速自动空调26度 300公里,到目的地剩余69公里(回来ACC125),南沙大桥之前的车少可以跑125,上南沙大桥后车多速度基本保持在80-100之间,300/(500-69)= 0.69 7折不到,以后我回老家不敢开120 这次跑高速让我偶尔回老家知道C11能跑多少公里了,对于C11市区的续航是真的不敢恭维啊,市区也才跑300-350续航,有点拉胯啊
最后编辑于 · 2022-06-27
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