邓承浩
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看了陈大个同学写的文章，发现自己离车评老师还是有较大差距?，大家别再劝我下海干车评了，安安心心把产品开发好才是我擅长的?。
给大家分享一下我们目前的进展和交付之前的改进点：
1，本次新疆媒体试驾会，实际就是我五一节静态评价的车辆，也是上次垫江场地驾评的车辆。这批次车辆，除徽标和相关区域，都是量产模具和产线生产的，但由于模具和检具还没完全精度到位，部分车辆的个别件精度还没完全达标。6月当前这个时间点生产的展车，已经完全达标了。
2，车机相比上次垫江试驾，上了第一版主线软件，交付之前，还会有几个大的迭代：八十多个直达二级三级菜单的语音控制指令，实现除安全相关功能外的二级三级菜单全控制；语音的模糊化语义再训练和强化；和高通一起就稳定性和流畅性再优化，这是8155上全球第一款搭载了高通1.2.1基线和安卓11操作系统的量产车辆（其他量产的都是1.1基线和安卓9操作系统），流畅性将成为重要亮点，稳定性也需要海量的测试，我们有一大屋子的台架全天24小时全自动压力测试；UI界面精细化提升；车机动效和图片的全面替代，目前我们车机内的动效和图片还是demo版本，因为功能在快速迭代，计划交付前统一替代动效和图片；浅色模式的释放；
3，ARHUD主线软件还没释放，主线软件会在车辆和行人标识上实现更加精准的融合，也会对UI进行更好布局；并增加盲区预警等功能。
4，内饰部分功能的快速优化，后排出风口、type c充电口、化妆镜灯、前排杯架限位器、内饰颜色改良等等都在路上。这都得益于我们用户和媒体的很好的建议和反馈。
量产前的软硬件精益求精我们正在快速推进；交付后的软件OTA会持续提供给所有用户。我们希望和大家一起共创，共同成长。
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