《晚点 Auto》独家获悉，理想原本今年计划扩招到 2.4 万人，销售 20 万辆车。但今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了 15%。相应地，人员扩张规模也减少了 15%。 整体上看，理想 2022 年人员总数还会增加，但一些部门前期进人比较快，超出了全年招聘目标，就面临集中调整。近期正在裁员的理想企业系统部就属于这种情况。 理想企业系统部门负责内部在线系统的开发与管理，下设 9 个部门，约 700 人，由副总裁王阳负责。王曾在汽车之家担任技术总监，2020 年 2 月加入理想，向理想汽车创始人李想汇报。 多位企业系统部被裁员工对《晚点 Auto》表示，最近 1-2 周自己和身边的同事突然被通知：公司业务调整，将协商解除与他们的劳动关系。 裁员来的很突然。一位该部门员工表示，自己上周还在正常工作，突然接到部门负责人、hr 的视频会议邀请，通知他自己被裁员的消息。另一位被裁员工表示，刚开完会，就收到了部门领导的飞书语音。 员工被要求当天签署 “协商解除协议”，将得到 N（在职年份）+1 赔偿金，没有休的年假按三倍算工资。如果拒签则默认为休年假，工资按照北京市最低标准发放。 离职员工还未到期的期权将作废。理想为 P6 级以上的员工派发期权，每年 1 月、7 月两次发放。每满一年可以兑现 20%，5 年拿满。一部分员工拒签协议的诉求是拿到 7 月份的期权。 上述员工表示，他所在的部门，大部分被裁人员都已经签署协议并离职。没有签的会被部门领导和 hr 多次谈话沟通。从他接到通知到现在，企业系统部人员减少了 20%。 除了企业系统部，理想负责自研摄像头的部门也在裁员，该部门由理想前 CTO 王凯设立，王凯离职后，归属到自动驾驶业务负责人郎咸朋管理。 一位企业系统部门的校招应届生对《晚点 Auto》表示，理想发邮件称：由于业务架构调整，为部分未入职的应届生提供转岗。该应届生表示，转岗后和原岗位毫不相关，他最后选择了公司赔偿一个月工资的解决方案。 一位接近理想汽车的人士表示，本轮裁员始于 4 月清明节前，各部门按照绩效拉裁员名单。原本裁员名单更长，后来实际的裁员人数比之前又保守了一些。 《晚点Auto》与理想汽车求证此消息，截至发稿未获回复。