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这几天新能源轿车连串亮相,简单聊一下比亚迪海豹的顶配版,和蔚来ET5,还有Model 3P的价格重叠问题。 其实,三款车价格的重叠面很小,都按照顶配,不选装的价格 比亚迪海豹-28.98 蔚来ET5-32.8 特斯拉Model 3P-36.79 这么来看,海豹的性价比是最高的,到这里有很多人就已经能做出选择了。但是在蔚来和比亚迪之间纠结的人,可以往下看看,或许可以帮助到你。至于那些什么都想要,又要便宜的人,建议持币观望,努力工作,多做投资,等有钱了,自然想要的就都有了,也不会在乎便宜与否了,鱼与熊掌不可兼得。 *3P确实在性能和驾控方面已经多年没有对手了,辅助驾驶这块儿,由于政策原因无法完全展现(其实外媒对特斯拉autopilot的质疑并不少),所以在国内市场,主打性能,在舒适性,配置上是弱项,而且结合售价,性价比也并不高,除非继续降价,但是特斯拉好像进入了一个追求单车利润的怪圈里,所以降价与否就看老马心情吧,哈哈。 *蔚来还是主打豪华感和辅助驾驶,但是带激光雷达的辅助驾驶还是期货,借着政策和审查的窗口期,如果能突破,也是一个卖点,只是现在谁也没这个底气。蔚来还有一个特点就是车之外的用户体验,有一定的粘性,典型的互联网思维式操作,但是这个事见仁见智,尤其是在后互联网时代,不是所有人都喜欢这种粘性,喜欢的自然拔不出来。 *比亚迪从开始涉足新能源汽车之后一直是主打技术,从研发到驾控,几乎各个方面都能平替相关国外品牌,很有使命感,但是产品的高端化还没有铺开(目前看,这个是腾势的任务了),辅助驾驶也没发力,但是前途无量,一个全产业链上中下游自主研发生产的产品,可以给消费者信心是巨大的,更何况还有国人的情怀在里面,不过最好避过华为走过的坑。 所以两个自主品牌产品的特点都极其鲜明,在价格上重叠,其实消费者不会纠结,因为各自的优势都无法替代,不是针锋相对的产品,更像是做大市场,深耕产品细分领域的战略伙伴。但是3P就有可能会尴尬,自己的缺点被两款产品超越,自己的优点也有可能被追平(等车评出来再看)。 至于产品的成熟度,这个由很多因素决定,并不是上市越久,成熟度越高,因为成熟是一个过程,是向更好的状态进化,平心而论,在这个层面,自主品牌明显比特斯拉要积极得多。当然,也不能以偏概全,产品都会有问题,三个车企也都很负责任,产品问题肯定会通过召回或者售后维修解决。 祝各位选到也选对自己心仪的好车!
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