这几天新能源轿车连串亮相，简单聊一下比亚迪海豹的顶配版，和蔚来ET5，还有Model 3P的价格重叠问题。 其实，三款车价格的重叠面很小，都按照顶配，不选装的价格 比亚迪海豹-28.98 蔚来ET5-32.8 特斯拉Model 3P-36.79 这么来看，海豹的性价比是最高的，到这里有很多人就已经能做出选择了。但是在蔚来和比亚迪之间纠结的人，可以往下看看，或许可以帮助到你。至于那些什么都想要，又要便宜的人，建议持币观望，努力工作，多做投资，等有钱了，自然想要的就都有了，也不会在乎便宜与否了，鱼与熊掌不可兼得。 *3P确实在性能和驾控方面已经多年没有对手了，辅助驾驶这块儿，由于政策原因无法完全展现（其实外媒对特斯拉autopilot的质疑并不少），所以在国内市场，主打性能，在舒适性，配置上是弱项，而且结合售价，性价比也并不高，除非继续降价，但是特斯拉好像进入了一个追求单车利润的怪圈里，所以降价与否就看老马心情吧，哈哈。 *蔚来还是主打豪华感和辅助驾驶，但是带激光雷达的辅助驾驶还是期货，借着政策和审查的窗口期，如果能突破，也是一个卖点，只是现在谁也没这个底气。蔚来还有一个特点就是车之外的用户体验，有一定的粘性，典型的互联网思维式操作，但是这个事见仁见智，尤其是在后互联网时代，不是所有人都喜欢这种粘性，喜欢的自然拔不出来。 *比亚迪从开始涉足新能源汽车之后一直是主打技术，从研发到驾控，几乎各个方面都能平替相关国外品牌，很有使命感，但是产品的高端化还没有铺开（目前看，这个是腾势的任务了），辅助驾驶也没发力，但是前途无量，一个全产业链上中下游自主研发生产的产品，可以给消费者信心是巨大的，更何况还有国人的情怀在里面，不过最好避过华为走过的坑。 所以两个自主品牌产品的特点都极其鲜明，在价格上重叠，其实消费者不会纠结，因为各自的优势都无法替代，不是针锋相对的产品，更像是做大市场，深耕产品细分领域的战略伙伴。但是3P就有可能会尴尬，自己的缺点被两款产品超越，自己的优点也有可能被追平（等车评出来再看）。 至于产品的成熟度，这个由很多因素决定，并不是上市越久，成熟度越高，因为成熟是一个过程，是向更好的状态进化，平心而论，在这个层面，自主品牌明显比特斯拉要积极得多。当然，也不能以偏概全，产品都会有问题，三个车企也都很负责任，产品问题肯定会通过召回或者售后维修解决。 祝各位选到也选对自己心仪的好车！