踏海逐浪
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510豪华版开出520公里，谁还能说是锁电的呢？
我是1月9日提的车，提车到手第二天就推送了33版本系统，升级后多了很多辅助驾驶功能，不过对于我来说大部分是用不上的，然后就是日常用车，自己的充电桩也在2月中旬装好。
我每天上下班来回路程达93公里，道路为限速60公里的国道为主，在换电车后对我来说是真的省了非常大一笔开销（每月1500以上），因为装了充电桩，我买的又是510加包版的车，所以基本上是每周两充，33版本系统能耗感觉挺稳定，就是晚上掉电比较明显，这也是用户反应最多的问题。
3月31日零跑开始推送72版本系统，我是到了14号才收到第一次升级推送，升级后辅助驾驶又增加很多新功能，千万级音效和雷石KTV，网易云音乐也可以用了（正好有88VIP送的会员），升级后没几天又收到第二次72版本的升级推送，再次升级了，在升级72版本系统后发现能耗计算方法有很大变化，群里也都在讨论这个变化，因为自己之前也没完整测过整车续航能力，于是决定这次试一下。
测试从4月25日开始，白天用原厂慢充桩充满后显示续航里程为509公里，驾驶模式为我日常使用的轻松模式。
测试结果发现第一阶段85%电量前，能耗显示最低，46~48公里路程，续航只掉了31~32，电量减少7%。
第二阶段85%~55%电量之间，能耗稍微增加了点，46公里路程，续航掉了38公里左右，电量减少在7%~8%。
第三阶段就到了这次升级后最大的问题点了，55%~35%电量之间，能耗大幅增加，47公里路程，续航掉了89公里，电量减少增加一倍，达到15%。
第四阶段能耗从电量为35%左右开始，能耗和之前33版本的车机系统时差不多，官方说后面的比较实，测试发现46公里路程，续航掉40公里，电量减少8%。
在行驶里程到471.6公里时，电量剩余10%，我结束了这次测试，为了方便统计测试数据，我做了一张表格，并且每次启动以及结束行驶都拍下仪表盘和电量显示来记录，这次测试从周一下午开始，4月30日周六上午结束，总行驶里程471.6公里，续航减少461公里，表显剩余续航48公里，总续航约520公里，超过官方510公里的标准。
根据这次的测试结果，总结为55%电量前，表显能耗比较低（欢乐表），55%~35%之间感觉是为了弥补之前少扣的能耗，所以这一阶段续航和电量减少是暴增的（悲伤表），35%后的能耗比较接近于真实的情况（真实表），根据测试结果也能看出这次系统升级后能耗计算方式变化非常大，不过总续航并没有减少，只是计算方式导致中间段能耗掉落太快，给人感觉有锁电的嫌疑，毕竟没多少用户会经常开到10%电量以下才充电的。
最后编辑于 · 2022-05-10
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