#飞机先生广州车展聊一聊# 今天市场最有看点的传统车企代表车型：上汽 MARVEL R 1.MARVEL R 销售模式也略有不同，多有几分新势力的味道，推出了三款选装包，分别对应了性能、智能驾驶和续航，用户可以各取所需，而这也很大一程度上拉低产品的定价，之前的预售好像是定到了 26万 ，显然放到现如今后者的价格没什么竞争力。 2.R PILOT 也是目前传统车企第一个宣布实现 NOA 的，目前搭载 28 个传感器装置以及 5G 系统，其中视觉感知硬件数为 11 个，雷达为 17 个，采用的是 Mobileye EyeQ4H 感知芯片。 我们初步屡屡上汽和 Mobileye 的合作。上汽布局之快其实也有一定逻辑性，本身有些“财大气粗”，早前就习惯在一些零部件供应商入股、收购等方式来解决一些供应链的问题。当然这也是有好处的，例如一些牛逼的供应商提供的牛逼配件你可以先用，这也是传统车企的好处，上下游供应链布局多年 这也是新势力车企无法企及的。 而另一个，在自动驾驶研发上上汽其实早早就跟 Mobileye 走的很近，包括年初签订的合作协议，而上汽在自动驾驶的另一个板块重卡，也是采用的 Mobileye 的 EyeQ 视觉芯片，当然二者也是有各自的利益。 以视觉为命根的 Mobileye 就是凭借四维和上汽在中国开启 REM 的收集。而近几个月上汽其中一个控股子公司武汉中海庭就与 Mobileye 达成合作，前者是目前高精地图的的供应商，二者的合作意图也很明显。 但我们还要知道，上汽现在还在憋一个大招 ：L 项目，一个更高端纯电动高端品牌，从现在看 L 项目还是可以期待的，就看到时候有什么不一样的表现了。 3.在续航上目前 MARVEL R 主推的版本是在 505km，后续 93度电池来的时候可以到 700km。我们放在现如今的市场看，续航数几乎同级别没有可对比的对手，但从价格定位上看本身就缺乏竞争的车型。 4.20—25 万这个级别的车真少，这也是 Model 3 爆的一个原因，当然明后年的产品还会更多，只是 SUV 较为少见。目前 MARVEL R 角逐的对手可能只有大众的 ID.4；对比续航里程 ID.4 搭载的 83.4度电池综合工况续航最高到 555km，如果上汽的 93 度到来也是很有竞争力。 但在品牌层面上，上汽 MARVEL R 还需要在产品本身做更多的突破，从燃油迈向智能化的新能源汽车市场对于上汽而言是一种巨大的机遇，也是挑战。在燃油市场上上汽其实并不成功，我们看到今年上汽在新能源布局上跨度巨大，节奏也很快，当然 R的名字也在不断改.... 看到未来 L 项目的到来，能否为品牌带来更多的溢价空间也很重要，一切都要回归到产品上来，市场竞争也变得更为简单、透明化，而大众目前软件上“软肋”长期上看还是无法避免、抵消的。