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“混固电池”陆续上车
“我们的混合固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。”卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，公司正在与蔚来汽车合作，计划基于蔚来ET7车型推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包容量达150度电，系统能量密度为360Wh/kg。
这是业界首次披露蔚来ET7150度电池包供应商的信息。去年1月，蔚来在成都举办的NIO Day 2020上宣布，将在2022年第四季度量产150kWh固态电池产品，能量密度高达360Wh/kg；而基于该能量密度的电池，蔚来ET7的NEDC续航里程可突破1000公里。彼时，蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲曾解释，“虽然表述为固态电池，实际上为半固态电池，仍需使用电解液、隔膜。”
顾名思义，混合固液电池是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，即半固态锂电池。其与全固态锂电池的区别在于，其含有一定量的液体电解质；而全固态锂电池只含有固态电解质，不包含任何液体电解质。
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