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这个拉花漂亮哦……不知道哪里可以订做呢

喜提小灰灰，去山里走一走！

一次意料之外的1600公里自驾 大家好，我是氪金OR肝帝，今天分享一下新鲜出炉的自驾感受。 7.19下午18：47收到这个短信，当时我的表情是? 反复看了几遍，还是一脸蒙蔽 事情要从头开始交代。女儿今年中考，不能预计出分数，填志愿，学校录取的时间安排，直到7月初尘埃落定了才把夏季出行提上日程。以往都是我选地方，做攻略，安排所有行程，今年她提议想去成都，安排！半小时之后，7.20-25南京飞成都机票，两间酒店各住三天已经安排到位了，就等出行了。 然后，嗯～～成都好像出现疫情病例了。她有点担心去不了，“放心！1000多万人口那么几个人感染应该没事，大不了回来隔离。”，19号就没上班了，做了核酸，收拾了行李。其实心里还是有点不确定，偷偷列了个PLAN B，不能去就自驾去武汉！四年前高铁去过，感觉很不错，她也很喜欢，讲真，心里还是有点偏向于自驾，提车几个月还没有真正在高速上感受过001的 全部实力。 墨菲定律再一次得到了验证，措手不及。还好我有PLAN B。?和二位老板说了我的想法，装模作样的关心一下“你开车太累了吧？那好吧！”一致通过乘坐我的蓝胖子去武汉“过早”。 话说我的心里潜意识觉得可能要PLAN B，19号下午去极氪充电站把车充满（95%）。第二天一早9点出发，提前远程打开空调，行李先上车，出发前拍了个照片，用来记录真实的耗电情况，90%，续航556KM，点到点555公里，打开导航，连上蓝牙播放音乐，出发。 虽说是早高峰，但是我家出门500米就是过江隧道连接高速，还是出城方向，打了个错峰，一路畅通。舒适模式，空调21度，风速3档，二位老板加上我，一共330斤，两个20寸箱子，室外温度39度。我也没指望过开出什么逆天的一比一的电耗，毕竟以前凯迪拉克夏天都是15-18个油，最少也没有低于12，本着开着爽的原则，平时一个人开极氪也是运动模式，20度电耗。 开出南京，差不多150公里，好运气用完了，安徽段从六安开始到大别山，一路都在修路，双向8车道封了一半，大车奇多，各种超宽超高，速度60不到，路面也是坑坑洼洼，还有不少是硬路肩，更夸张的是还有很多拉链路，裂缝，隆起，总之我都觉得这个过路费给的太不值了。开到11点出头，狂风暴雨，是真的狂风暴雨，雨打在玻璃上雨刮疯狂摆动，还是视线很差，很多车都打开了双闪和后雾灯，速度骤降。作为接近20年安驾的老司机，这点小场面吓不到我滴，基于四驱的稳定和空悬优秀的滤震性，速度始终保100-120，一路在不停的超车，二位老板不知道是心大还是真困，说话不睡觉陪我聊天怕我犯困，睡了一路……… 通过这段驾驶经历，极氪成功证明了自己优秀的能力，无论是拦路还是暴雨路滑，依然稳如老狗? 兴许是一路海拔都在上升，也可能是极端天气（高温+暴雨+狂风），电耗始终在21左右。经过三小时的车程，到了既定的安徽天堂寨服务区，找到充电站，国家电网，四个车位，120W快充，停车，插枪，扫码，输入金额100元，一气呵成。很小的一个服务区，没啥可吃的，买个手抓饼和八宝粥对付两口，解决下个人问题，抽根烟提提神，半小时多一点，电量已经90%多了，断电，白嫖，出发。顺便说一句，一路过来的所有服务区全部支持U版白嫖，香！? 接下来的200多公里因为电量充足，座椅按摩，通风全部打开，真得感谢极氪让这一路的长途驾驶轻松许多（身体上和经济上）。到了入住的地点，下了车库，这是啥？极氪自营站！还是极充！我去，那不得奶一口？上楼休息一会儿出门觅食，上车的时候早已满血复活，我和极氪还真是有缘啊 在武汉呆了5天，一天四顿，顿顿吃撑，当然也没忘了给001喂饱，武汉真的遍地自营电站，有些SHOPPING MALL又是极充又是轻充，真是爽歪歪。几天下来保守估计胖五斤，把南京还没开业的茶颜悦色喝了个够本。? 返程前一天下午，把二位老板送回去酒店，找到最近的自营站把电补满，今天早上出发的时候电量和来时几乎一样，90%出发，路还是那个一半在修路的高速，所幸天气不错，温度还是35-40，载重也还是那个载重（差不了几斤）?。早上十点半出发，因为出发晚，考虑到午饭时间，还是选择在天堂寨补能，到了天堂寨还剩50%，插上枪就去吃饭了，因为晚上答应了家里回去吃饭，那就得尽量抓紧时间，看了一下APP，电量86%，剩余里程335，怎么也够了吧，于是断电出发。 可能是因为回程海拔降低，或者是没下雨？在限速100的时候，我肯定是顶着上限开（我理解的上限是120%限速啊），电耗居然是惊人的17.4，我都傻了，其实没有明显感觉在下坡或者有连续的长下坡。过了六安段后，四车道或者三车道，车也明显少了，一路穿梭，车速保持在140-144，这时候电耗上来了，差不多接近20，下图是我到家了在路边拍的，336公里，19.6能耗。 终于是有惊无险到家了，旅行完美结束。还是有点小小遗憾，为什么呢，因为19号出发前就在看有没有推送3.0系统，没有，20号到了武汉想着回来可以试试LCC，有空就开车，有电就舒享，还是没有，到了下午五点多服务区休息的时候，来了！！！让我更新还是不更新？下回长途自驾不知道啥时候了，我六天开了1600公里还不能给我优先推送嘛? 最后总结一下吧 1 电耗，这肯定是大家都关心是问题。 去程 555公里，可能进出服务区还要多几公里忽略不计，出发时候90+补能66（扣除损耗10%），到底时候剩余25%，也就是125度电，实际里程555，平均电耗22.5，包含音乐空调按摩通风，下车舒享（40度高温不能不开吧？），这个电耗比我预计的要少一点。 回程 555公里，90+40（扣除10%），到达时候剩余18%，也就是112度电，平均电耗20.1，还是一样的驾驶习惯，只是最后150公里速度更快了，这个电耗我认为算是优秀了。 2 驾驶 前双叉臂，后空气悬挂，在铺装道路上驾驶非常平稳，以至于她们睡了一路，足以证明很多了。在坑洼路段，前排有明显颠簸，压大坑会有“KONGKONG”的响声，但是不会有太强烈的震感，后排因为空悬的加持基本上没有太大感觉（我坐过朋友的U后排）。车辆指向性明确，虽说不如小钢炮那般灵动，但是也称得上指哪打哪，符合运动型猎装车的名号。 3 舒适性 空调给力，还有点冷。座椅通风可以迅速降低体温。座椅按摩可以有效缓解长时间驾驶的疲劳并且提神。疲劳驾驶监测系统不断的提醒你注意力集中，就是香氛喷的有点肉疼?。最后是雅马哈音响的陪伴，让我一路保持心情舒畅，哦对了，后排在睡觉，记得把音域集中的驾驶座，互不打扰。 在我码字这会儿，3.0也在升级了，期待一下下次的长途自驾旅行，希望在8155和更智能的驾驶辅助下，可以更加轻松的开着极氪走遍全国。 都看到这了，肯定是真爱，那就给个三连吧。?

又是一场说走就走的旅行，凌晨1点钟，微信开始霉人走川西，一点准备都没有，第二天一早就去做核酸检测，中午就从重庆出发去康定！全程550公里 满电出发 中途在成都机场东服务区，充了一个小时，95%继续出发 晚上7点半就到达康定了，加上充电时间，总共耗时6个半小时！ 康定晚上的夜景还不错，溜溜城里面有很多小吃 住宿不贵，楼下就是充电桩的民宿，160块钱双人房，晚上可以吃牛杂火锅，暖暖身子，这边的早晚温差还是比较大，这里也是进318海拔比较低的地方了，海拔有2500米，可以在这里适应一下，因为越往里面走，海拔越好，有高反，晚上很难睡着。 第二天一早，吃了个豆浆油条，98%的电出发去第一站，折多山，这里海拔有4500米，爬到山顶的话，有4800米的海拔，折多山也是风云变化非常快的一个地方，一会儿大雾，一会儿晴空万里。这里需要注意的是，爬山的话，最好氧气瓶背上，遮阳帽，头套最好带上，紫外线太强了，不然在上面风又大，又冷，呼吸困难。 当我们下山的时候，这个折多山已经被大雾全部遮住了，所以，要么不爬山，爬山一定看天气和坚持，守得云开见月明。 在折多山大概爬山和停留的时间花了2个小时。 第二站，斯丁措（远眺贡嘎雪山）这里门票好像是15块钱一个人（垃圾清理费）如果有放电枪，带上露营装备，自己买一些菜，可以在这里面自己做做饭，最好有天幕，因为紫外线太强了，我拍视频，风又大，差点都喘不过气来了 建议带一个手机支架，可以吸附在玻璃上那种，用手机拍延迟拍摄，相当的美丽！ 当我们觉得这里很美的时候，其实才刚刚开始 下一站，前往新都桥方向，沿途你会看到大草原，耗牛群，前面两个景点耍完后，我们到新都桥后还比较早，5点钟左右，看着大太阳，我们就临时决定去鱼子西看日落，这里从新都桥出发需要一个小时左右，沿途的景色也是很美。 有小溪流和大草原，青山绿水，蓝天白云。可以在路边停下来拍照，随便拍都是大片? 鱼子西，现在还是一个免费的野景区，但是这里是看日出，日落，日照金山，星空的最佳位置 视野非常的开阔，一望无际的山脉。 上面风很大，氧气含量比较低，穿厚衣服，如果想和爱的人，一起看星空。那么晚上就可以在这里露营，但是身体一定要扛得住，如果是电动车的话，可以住车里。开空调，就非常nice了 这上面也是风云变化很快，大家一定要坚持，一个小时开上来，不要下雨或者觉得天气不好就马上走了，一定要去守，我们就是因为下大雨又打雷就跑了，但是半个小时后，这里就有触手可及的彩虹和晚霞了 晚上入住新都桥，找了一个酒店，里面停车场就有充电桩，20千瓦的，现在是淡季。人少，直接插上充到第二天起床，相当的方便！150块钱的双人床，价格也是非常的便宜。 在新都桥休整，晚上可能会不适应，因为这里海拔有3500米，建议进川西之前。就吃一些抗高反的药，不然晚上睡不着? 第三天，如果早上能起得来的，又可以跑鱼子西看日出和日照金山，我们是懒虫，所以睡到自然醒，直接去的塔公草原，塔公草原值得去，可以骑马上观景台，骑马一定要讲价 开始喊120，最后讲到80块钱，往返。如果步行的话，是20的门票。建议骑马，因为爬上去又会气喘吁吁了。 观景台是视野开阔，但是最佳拍摄地，是停车场，但是这里需要站在车上或者用无人机拍塔公寺和背后的雪山 塔公草原差不多玩了一个小时，我们继续前往下一站，墨石公园。 墨石公园选择性游玩，因为门票要60 坐观光车20。如果是你喜欢拍暗黑系，那么可以去，这里的石头看着像外太空一样，会拍照一定能出片 本来是准备继续往里面走的，里面还有很多垭口可以看云海，但是由于高反身体不适，我们选择往回耍起走。 我们返程顺路去看了泸定桥，这里需要四川的48小时核酸才能上桥，包括甘孜里面收费得景点，也是需要四川落地的核酸检测报告，所以建议，到了康定，下高速路口的时候，就顺路做了，很方便的。 接着就下到了雅安，这里就是纯属是为了吃，如果不想吃的话，其实可以直接开回重庆。 时间的话，准备3-4天，完全就足够了，小环线自驾，充电也很方便，景区之间的距离都比较近，一路往里面耍起走，白天满电出发，晚上住酒店就充电，一点也不担心里程焦虑。 需要注意的是，进川西。一定要准备两套衣服，一套厚的，一套薄的，这里天气变化太快了，一会儿晴空万里，一会儿下雨的，但是下雨很快就会被风吹走的。所以景色一定要去坚持守。 其次的话。就是氧气瓶，防晒装备一定准备充足，我们为了拍视频，脸都被晒伤了，晚上洗脸都痛，当你们看到这个帖子的时候。可能我脸已经在脱皮了? 电动车，带上放电枪，带上电池炉，露营装备，可以沿途慢慢边耍边吃，随处一个路边，都是一个休息的地方，想想，在一群耗牛或者马儿旁，他们吃着草，你吃着铁板烧的场景，是不是很爽。 进川西的前几天。就可以吃一些抗高反的药来提高身体素质。 现在318的路还是比较好走的。周末有时间，3天的时间就可以来个川西小环线，即便是有烂路，空气悬架升到最高，也能游刃有余的应付。 最后付上这次4天3夜小环线的路线。 重庆-康定（休息+充电）-折多山-斯丁措-鱼子西-新都桥（休息+充电）-塔公草原-墨石公园-泸定-雅安-雅安（上古古镇）-返程-成都机场东服务区充电-重庆 这里需要注意的是，去的路都是上坡，所以电耗比较高，但是回来全是下坡，最后一箱满电 86度双电机，跑出来577公里的实际续航 好了，谢谢观看到最后的伙伴们，下一期分享川西充电攻略！

001西行记：没有想到逃离长三角是件这么困难的事情，一天是烈日骄阳，第二天是暴雨倾盆。开车这么多年，这大概是我遇到的台风除外最离谱的雨了，最极端的时候，我看着抬显上的时速，但是却完全感觉不到车在移动。到了安阳下口，发现下口被淹了，转战安阳北，出了高速刚想松口气，结果发现这个城市已然是一个瘫痪的泽国。在别人望洋兴叹的时候，我大摇大摆的打开了越野模式? 一直在城市里开001不容易感觉到，这1200公里的连续高速让我体会到：这辆车是属于旅行的，在高速路上的巡航非常稳定且质感很高，打方向的抓地感给人很强的信心。001的装载能力极强，我这次出行因为带了一个小朋友，不夸张的说是搬了半个家在车里，依然毫无压力。 在充电站还多次被人盘问这是个啥车，看来咱们极氪还是没有出圈啊。 当然遇到的问题也有： 001的座椅设计是有遗憾的，长途来说，没有腿拖，座椅过硬。虽然有腰托，但是我依然是单独买了一个腰托的，否则我支撑不了两小时。自己加了个腰托小枕头后，开一天没啥感觉。另外，完全放倒前排座椅后，这个运动座椅的设计不能让前排有一个舒服的睡姿。因为疫情不方便下高速，将就了一夜，结果第二天就落枕了。 第二，把后雾灯和esc off两个快捷键放在一起是欠考虑的，我就因为想开雾灯，不小心点到了esc off。这个其实有点危险，因为那时我正行驶在暴雨湿滑的路面上。 第三，百度的数据严重缺失，曹县明明可以充电，却显示没有充电桩。 这次因为下雨，电耗大幅提升，大约在20-21之间。看到了好多8155和新系统的消息，希望时间的朋友快点到来吧? 起码我上面说的第二第三个问题似乎都解决啦。

先是昨天广州大暴雨，我冒着暴雨冲到车旁（手机是提前解锁的），结果没开锁！！！然后我在暴雨中淋了一分钟拿手机出来再次解锁打开APP然后远程解锁（关键是手机被雨淋屏幕不太灵敏！！）超级无语，进到车里面车机毫无反应只能强制重启，APP蓝牙图标显示橙色未连接！

汕头南澳岛 下雨天也很帅