广汽丰田bZ4X社区

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    小院大橘
    2024-09-03 · 保时捷Taycan

    2024新出行社区用户大会

    你印象里的大会是坐在礼堂里听着领导嘉宾高谈阔论吗?新出行在这个夏日带你打破常规,以车生活之名,为盛夏创造一场有趣盛宴!6 月 10 日,新出行与各大新能源车企, 查看全文

    开启你的2023新出行年度旅行 2023广州车展 鸿蒙智行 周末试驾 奔驰宝马在华共建超充网络

    新出行研发中心
    2024-06-26 · 保时捷Taycan

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    新出行研发中心
    2023-08-31 · 保时捷Taycan

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    老毕聊新能源
    2023-05-23

    丰田还不死心,再次呼吁不要过早放弃油车

    丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官呼吁给混合动力车更长的时间,过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车?

    对于这句话电动车爱好者先别着急吐槽,我觉得不无道理,如果过快过渡到电动车,那么汽油车的资源就会减少,所以新款汽油车研发就会减缓,从而导致喜欢汽油车的车主还不得已继续使用老旧汽油车,另外电动车完全取代油车首先的基础设施要建好,比如充电桩,这一点是可以理解的。

    不过选燃油车还是电动车这件事就交给消费者吧,他们会有自己的选择,毕竟新能源车是大势所趋,但是肯定也有油车的忠实簇拥,目前还是处于过度阶段,就看这个时间的长短了,

    而丰田作为老牌车企,不改变是不行的了,跟不上时代的步伐不能只顾着使嘴绊子,汽车产业一直是你们小日子的支柱产业、而且是举全国之力发展氢能源,只不过氢能源路线恰好不是新能源的主力路线罢了,要不然全世界又要被你们收割几十年。现在比亚迪、吉利等国产汽车品牌迅速崛起,市场占有率越来越高。丰田这话的意思就是电动车我跟不上,我还想继续研发汽油车,希望能留一些市场,这应该也是各个老牌汽油车厂家普遍的意思。

    你们买车会选择油车还是电车?

    一汽丰田bZ3 新能源汽车优势 新能源投资交流

    双擎会铁皮
    2023-04-16

    今天在丰田车友群再次聊起最近合资车崩盘的话题,其中有车友说油车利润大的问题!另外还有车友又惯性扯到地缘ZZ等因素。

    实际上哪怕从最初丰田出 CHR EV 到最近继续惨败的 bZ4X,从厂家内部人士私下嘴里提及都有“我们已经是亏本卖”!为啥技术这么落后并且配置这么低,价格还这么高,依旧变成“亏本卖”?

    我看除了供应链因素之外,这种老车企庞大的运行体系对应的低效率研发节奏,也是成本高居不下的原因。当年躺赚的市场格局可以令他们有足够利润维系这样的体系,现在就很难了!比方说两田的车惯例六年全新换代,你都可以看看相隔六年都研发了啥新东西?分摊到六年这整个庞大体系的运作,那丁点东西研发成本得多高?那丁点东西有啥竞争力?新技术没吸引力,连普通配置也抠得惊人,最终综合产品力全方位底下而逐步被市场舍弃!

    如果觉得不够具体我可以分享几个具体例子,例如几年前,还没有眼前这些自主品牌产品的年代,我就听过在广本工作的朋友说过他亲历的例子(提及数字非100%记忆准确,但数量级和类型无误):为了每台车在仪表台下面增加一块垫片,成本大概两毛钱左右,足足开会研究了不记得是两个月还是三个月,最后还否决了!现在不提那个垫片该不该加了,反正当年不加也没影响销量,光这个效率,放到眼前就死定了!而同城的广丰,厂里很多岗位当初固定每年都有避暑长假,确实有车友在 4S 等候更换动力电池审批的时候听到“厂家相关人员刚好休假,得迟一段时间才能审批”的回复,不晓得到了眼前内卷之下还有没有维持!

    有时候我们这类“平民”往往把各种事情都往“最有高度”的领域去想,一下子就搬政策等因素来思考,最显浅层面的事儿反而忽略了,我觉得光一个比“加班”,就没有可比性了。

    一汽丰田bZ4X

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