也许初次买车，相信你根本不会去考虑纯电动车，毕竟在国内除了满足日常城市通勤，偶尔的长途旅行也很有必要；但如果是购买家庭第二辆车时，更省钱且便捷的纯电动车是不是值得一试呢？

不得不承认在目前阶段中，新能源车依旧是一个依靠政策推动来发展的行业，尤其对于纯电动车来说更为重要。如果让我现在来对新能源车做个区分，我会觉得插电式混动车是最佳的解决方案，而纯电动车则更适合城市内的通勤使用。说的更简单点吧，第一辆车肯定会在燃油车和混动车里进行选择，而第二辆车则会选择纯电动车。


为什么第二辆车会偏重纯电动车，首选我们要来聊聊需求。相信绝大部分家庭用户要购买第二辆车时，基本都是为了满足另一位家庭成员的日常用车需求，而往往第二辆车绝大部分是用于城市内上下班代步和接送孩子等，因此这部分用车需求纯电动车完全能实现；其次纯电动车仅需养成良好的充电习惯就够了，日常的电量消耗远比燃油更省钱，同时纯电动车也不用再保养上花费很多钱，基本都是免费的。

如果你也将第二辆车锁定为纯电动车，那么目前在国内的主流车型又有哪些呢？一般家庭用户对于购买第二辆车时的预算并不会像当初购买首款车那么充裕，因此够用和性价比成为了选车的关键。当然，如果你是不差钱的主，之后「新出行」还会推出一篇“土豪版”的纯电动车购买推荐，此次我们还是先给大家推荐几款5万元左右的平民化纯电动车。

知豆系列（包含 D1、D2 和 D2S）
市场终端价：D1 4.68万元、D2 4.98万元、D2S 5.68万元
推荐指数：D1   ★★★★☆
                D2   ★★★☆
                D2S ★★★


为什么会把知豆放在第一位，这与知豆打响微型电动车市场的功劳密不可分，同时它也属于吉利集团，在所有微型纯电动车中的市场保有量也最大，因此整车的质量还是很有保障。而知豆系列车型的空间、配置和动力性能都饱受好评，因为体型偏小停车也非常容易和便捷，不过略差的隔音和偏硬的悬挂系统是知豆的短板。


因为知豆系列车型均配备的是容量为18kWh电池组，续航基本在 150-180km 之间，因此满足日常城市代步是完全没问题，偶尔也能跑一趟郊区往返。充电方面，知豆全系仅支持家庭 220V 慢充，其中 D1 充满时长需要 8-10 小时，D2 和 D2S 均为 6-8 小时，不过全系车型的电池组均享受 8 年或 12 万公里的质保服务，所以日常使用完全不用担心。


知豆系列车型均搭载了最大功率为 15kW（20Ps）的电动机，最高行驶速度也可达到 100km/h，但城市内一般也就维持在 60km/h 左右，超车时的响应和提速都很迅速。同时在使用空调下对耗电量的影响并不是很大，因此遇到堵车时也不用担心续航问题。

为什么 D1 最值得推荐？且不说 D1 每月销量最高的原因，试想购买知豆的基本都用于日常的基本代步，而这些用户的需求就是需要一款能遮风挡雨的车就行，然后有了基础的配置就足够了，因此他们更看重性价比，而价格最便宜的 D1 则更符合最基本的需要。




对于外观造型、舒适性和安全性有要求，且预算较充裕的消费者可选择知豆 D2 和 D2S，按照官方说法，D2 和 D2S 在整车的装配工艺和隔音方面的优化会更好些。同时 D2 的售价仅比 D1 贵了3000元，但轮胎尺寸升级为了 14 英寸，并新增了无钥匙进入、倒车影像、全液晶显示屏、行车电脑屏、座椅高低调节和定位互动服务等。

众泰E200
市场终端价：5.98万元
推荐指数：★★★★


众泰 E200 可以作为知豆系列的后补车型，如果实在无法接受知豆的外观造型，那么众泰 E200 还是值得考虑，尽管外观造型模仿了“smart”，但造型和外观配置都很值得肯定，不过在享受高颜值和高配置的同时，众泰 E200 的价格甚至比知豆 D2S 还要贵出了 3000 元。


可以说众泰 E200 的整车造型更像一款传统意义上的三门两座版汽车，同时近光灯还采用了 LED 光源，大灯高度还可进行调节，并配备了无钥匙进入和一键启动的功能，可以说外观上更拉风，也更颇具科技感。另外，在仔细观察后会发现整车的装配工艺还是很一般，这也是导致该车众多小异响的原因，因此在购车时还需多挑选下。



在同级别和价位中，众泰 E200 的内饰设计和配置均突显了科技感，例如真皮包裹的多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、行车电脑显示屏、中控大屏幕、蓝牙电话、GPS 导航系统、电子手刹和座椅电动调节等，不过方向盘虚位偏大、挡把设计偏低和基本无用的前排扶手箱都是设计上的诟病。另外，得益于整车更大的尺寸，内部的驾乘空间也非常的宽敞，同时高坐姿还能带来更宽广的视野。


众泰 E200 所搭载的电动机分别拥有最大 60kW（82Ps）的动力输出和 165Nm 的峰值扭矩，动力性能也属于前端强劲有推背感，基本在 80km/h 也非常平顺。同时该车还配有 24.5kWh 容量的电池组，续航里程在 155km-200km 之间，家用 220V 慢充需要 6-8 小时，快充时仅 30 分钟就能充到 80% 的电量。另外，众泰 E200 的悬挂也偏硬，不过好在座椅的包裹性还算不错。

奇瑞eQ
市场终端价：5.98-6.48万元
推荐指数：★★★☆



如果你依旧喜欢更实用的五门四座版车型，那么目前奇瑞 eQ 还是比较值得推荐。尽管奇瑞对这款车并没有“太用心”，但实用性和可靠性还是不错。在同价位里来说，eQ 电动车除了是一款奇瑞的汽车外，同时也最充分的利用了车内的空间，至少在乘坐满员时不会觉得拥挤，不过行李厢的装载空间就有些牵强了，但值得一提的是，随着乘坐人数的增多，电量的消耗也会更快些。


虽然是四座的微型车，除了内部空间可与小型车相比外，停车也更加轻松，同时动力上也很充沛，整车的悬架要比知豆舒适不少，尤其是过减速带时表现的更好，不过内饰基本都是塑料且做工一般，但最揪心的还是一些不人性化的设计，例如手套箱没有门、车窗按键的位置设计不合理、没有隐私性的储物空间等，同样整车的隔音也并不理想。


由于奇瑞 eQ 所搭载的电动机能提供 41.8kW（57Ps）的最大动力输出和 150Nm 的最大扭矩，从起步一直到 60km/h 左右时，有明显的加速感，不过到了 80km/h 后方向盘会略微出现抖动。而整车最高时速为 110km/h，但在高速公路上保持该速度，电量的消耗也很快。日常的续航基本在 150-200km 之间。



对于奇瑞 eQ 更推荐购买 6.48 万元的豪华版（价格比舒适版贵出 5000元），在配置上则更注重安全性，并增配了 ABS 防抱死、制动力分配和后驻车雷达，以及媒体系统和车窗防夹手功能。尽管配置上略显不值，但豪华版换装了旋钮式的换挡机构更好用些，因为奇瑞 eQ 在换挡杆前面设计有两个杯架，如果这里放了水瓶的话，传统换挡杆操作起来会受到影响。

江淮iEV6E
市场终端价：即将上市
等待指数：★★★★☆



如果对奇瑞 eQ 无爱的话，还有一款更具备实力的车型值得期待，这就是江淮 iEV6E，这是一款基于江淮悦悦升级打造的小型纯电动车，并采用了五座的布局，同时得益于 2390mm 轴距的优势，驾乘空间肯定比奇瑞 eQ 更宽敞些。而这主要的是该车的市场终端价有望在 4 万元左右，因此 iEV6E 拥有很强的市场竞争力，可能对知豆都会造成较大的冲击。



尽管江淮 iEV6E 是基于悦悦所打造，但内饰设计和布局均为最新，同时也更加简洁和时尚。目前可知的是该车会标配多功能三幅式方向盘，液晶仪表盘（带有彩色行车电脑屏）、个性化的空调出风口、站立式的中控液晶屏和自动空调等配置，因此整车的配置也很丰富，这也大幅提升了性价比。
动力上则会搭载一台最大动力输出为 61Ps 上的电动机，最大扭矩达到了 175Nm，能实现 102km/h 的最高行驶速度，最大续航里程则为 152km。预计该车在 220V 慢充模式下需要 6-8 小时，而快充 2-2.5 小时即可充满。

小结：其实纯电动车真的更适合作为家庭的第二辆车来使用，这个与限购和不限购没关系，而往往不限购的城市安装充电桩还更容易些。而纯电动车无论是在日常使用，还是售后保养方面均比燃油车优势更明显，只是在购买前要明确自己所注重的需求即可。另外，在限行和限购的一线城市里，如果有一辆燃油车来负责商务接待或长途旅行，一辆纯电动车负责市内日常的代步是很不错的组合。

在5万元左右区间内，如果只是为了满足日常代步且不想投入太多资金，那么知豆 D1 是最值得推荐的（如果无法接受 D1 的外观，D2是不错的选择）；如果只是满足 1-2 人出行，且预算充裕又追求高配置，那么众泰 E200 可作为首选，不过在购车时要会精挑细选。

如果经常要满足 2 人以上出行，那么四座版的奇瑞 eQ 显然更适合些，除了一些比较反常的设计外，日常使用还是很不错的，整车也更偏向于舒适性。如果现在还处于观望中，那么今年底上市的江淮 iEV6E 很值得期待，毕竟这是一款高配置 5 座版售价在 4 万元左右的小型纯电动车。