如果时间倒流个 4,5 年，我们手里拿着十来万想踏踏实实买一台纯粹的家用车，那个时候我们的选择无外乎有：卡罗拉，轩逸，凌派，朗逸，还有 …… 好像也没什么更多的选择了。钱给了，换来的却是手动调节的织物座椅，哪哪都是硬邦邦的搪塑工艺，仅限于蓝牙 CD 的多媒体机，超车时油门踩到油箱的动力反馈 …… 也只剩一个耐用值得人们的感叹了，可是啥电子器械都没有能不耐用吗。

如今 4 年过去了，我们国内的家用型 A 级轿车销量榜单上稳牢着一位常胜将军：比亚迪的秦 Plus DM-i 。不到 10 万的价格内卷到另同行发指的性价比使其在五月份的销量更是高达 3万多台。一度把国内新能源汽车行业的价格战推向高潮。

这对于我们消费者来说却是一个利好的消息，因为只有这样的竞争，行业才会进步才会发展。不久前，秦 Plus DM-i 上市了秦 Plus DM-i 冠军版这个入门车型的选择。如今竞争对手帝豪 L HiP 也带来了全新的升级，那就是在 7 月13 号上市的帝豪 L HiP 冠军版，同样主打 10 万的 A 级轿车市场。两大性价比的冠军之秀将擦出什么样的火花呢。让我们好好探讨一下。

1、基础信息，“极致”的配置划分

1 、 价格信息

秦 Plus DM-i 冠军版的价格根据纯电续航和具体配置不同从 9.98W~14.58W一共 5 个版本。区间划分非常细。而帝豪 L HiP 冠军版则只有超越型和卓越型两个版本，价格分别为 10.98W 和 12.28W 。整体价格与秦非常接近。

11 万左右的价格区间，秦 Plus DM-i 冠军版的 55km超越型和 120km领先型以及帝豪 L HiP 冠军版的两个车型更符合大多数车主的选择。

 2 、 动力电池续航

秦 Plus DM-i 冠军版使用的是骁云 - 插混专用 1.5L 自然吸气发动机＋电动机组成的 DM-i 插电混动系统，其中发动机最大输出为 110Ps （ 81kW ），峰值扭矩为 135N · m 。综合功率 226kW 。 NEDC 下的纯电续航根据版本不同有分别为 55km 和 120km 。可实现 1245km 的综合里程以及 3.8L 的亏电油耗。

另一方面，帝豪 L HiP 冠军版则是由1.5T 的涡轮增压发动机搭配 100kW 的电机，系统综合功率达到了 233kW ，系统综合扭矩可达 610N · m 。全系标配的 15.5 kWh 的电池，在 NEDC 工况下纯电续航为 100km 。同样总共拥有 1300km 超长续航和 3.8L 的亏电油耗。

此外两款车型均为前置前驱，永磁同步电机，同时都有多种驾驶模式供选择，表现十分接近。在零百加速方面秦 Plus DM-i 冠军版为 7.3s~7.9s 。而帝豪 L HiP 冠军版则为 6.9s 。同作为一款典型家用车来说这个加速成绩在这个价位已算是不错的变现，兼顾家用的同时还能偶尔自我放纵。

2 、 各具风格的外观内饰

1、居家平庸

秦 Plus DM-i 冠军版分别有墨玉蓝，赤帝红，玄空黑，雪域白，时光灰五种颜色。典型的一体化“龙爪”大灯，家族化的进气格栅，前盖下搭配着长长的银色饰板。贯穿式的尾灯。哪哪都散发着“比亚迪”的味道。风格整体上偏平庸居家风。

2、运动锋锐

帝豪 L HiP 冠军版也有光电蓝、极光白、皓月白、太空灰四种颜色。前脸采用分体式格栅，造型锋锐。车标应用新能源专属的发光徽标。前盖车侧的的线条更多，营造出来的风格更偏向于运动。

3、车身尺寸

秦 Plus DM-i 冠军版为 4765mm× 1837mm × 1495mm ，轴距为 2718mm 。帝豪 L HiP 冠军版为4735mm×1815mm×1495mm，轴距 2700mm 。比秦 Plus DM-i 冠军版会小一点。乘坐空间体验有待深究。值得留意的是两台车同样根据配置高低分别搭配 16.17 英寸的轮毂。作为一台简单的家用车，主打一个舒适性和经济性。搭配这个车身尺寸， 16.17 英寸的轮毂刚刚好。

4、内饰风格

秦 Plus DM-i 冠军版新增暖色棕的内饰方案，此外还可以选装“行云蓝”内饰。加上三辐式方向盘，内饰以比亚迪既往的设计风格为主。帝豪 L HiP 冠军版方面则采用了“子夜黑”和“破晓棕”两种配色，整体颜色偏暖，颜色造型很有层次感。

3 、 动力输出“性格”上的差异

秦 Plus DM-i 冠军版动力上采用比亚迪的骁云 - 插混专用 1.5L/1.5Ti 高效发动机、 EHS 电混系统，以及其专用功率型刀片电池。整个动力组合在市场上已经得到了众多消费者的认可。动力输出带来的平顺性和热效率非常高。 追求家用至上，出行载人情况较多的朋友可以选择秦 Plus DM-i 冠军版。

帝豪 L HiP 冠军版搭载了同级独有的 1.5TD 高效发动机 +3 挡变频电驱 DHT Pro+ 双电机动力组合带来的动力更加强劲。 热衷个人驾驶对动力方面需要迫切得到满足的朋友可以选择帝豪 L HiP 冠军版。

4、功能配置平分秋色，全部“拉满”

秦 Plus DM-i 冠军版中控采用8.8 英寸悬浮式仪表搭配 10.1 英寸（顶配次顶配 12.8 英寸）自适应旋转悬浮 Pad ，内置了比亚迪 Dilink 4.0 系统。皮质的方向盘、座椅、央扶手加上其他舒适性配置的加持例如：方向盘电调，前排座椅加热，主座椅 6 向电动调节，副座椅 4 向手动调节，手机无线充电等等，使得其舒适性在这个价位上体验非常好。

帝豪 L HiP 冠军版中控采用 12.3 英寸彩色中控屏 +10.25 英寸液晶仪表内置吉利银河 OS 生态系统。搭配 L2 级别的智能辅助驾驶。加上抗菌方向盘，座椅与扶手采用环保亲肤材质，同时座椅方面配备同级独有的中医穴位加热功能，还有前排座椅加热功能。舒适性体验同样非常优异。两者之间更多区别只是风格上的差异。

车机配置上 秦 Plus DM-i 冠军版的 Dilink 4.0 系统要比帝豪的吉利银河 OS 生态系统开放性更强。在导航，第三方 APP ，音乐等方面的体验更佳。但帝豪 L HiP 冠军版出于更多安全硬件的加持，拥有 L2 级别的辅助驾驶功能，在辅助驾驶方面能给到驾驶员的帮助更多。

安全配置方面， 秦 Plus DM-i 冠军版与帝豪 L HiP 冠军版安全系数都做得很高，该有得安全气囊全部都有，在高阶辅助驾驶上得益于帝豪 L HiP 冠军版的顶配硬件配置更多，功能更齐全。当然上价格上也是更贵。

总价：每个价格都有你的最优选择

秦 Plus DM-i 冠军版在车身尺寸要比帝豪 L HiP 冠军版大一圈，内饰风格各有不同的设计语言。具体的乘坐体验以及座椅的软硬舒适度，外观上的选择还得依据个人偏好进行分辨。

比亚迪秦 Plus DM-i 冠军版的 55KM超越型在这个价位上从车机，以及座椅的舒适性配置，音响以及安全气囊配置方面都比帝豪 L HiP 冠军版超越型更好，加上其偏大的车身尺寸，在家庭使用的情景下更能满足人们的使用需求。当然，得接受它 55km的纯电续航。

预算如果在 12W左右的话个人更推荐帝豪 L HiP 冠军版的卓越型。除了纯电续航相比秦 Plus DM-i 冠军版120km领先型少 20km，但在辅助驾驶系统，安全硬件方面有着更高的性价比，驾驶动力更充沛，更显从容。在舒适性配置方面例如扬声器，透明底盘等等更是有所超越。更能满足“家庭司机”的一点点小私心。

对于这两款各有优势特点的车型，比亚迪秦 Plus DM-i 冠军版在市场上的成绩有目共睹，但一家独大往往不是我们消费者所希望遇见的。所以帝豪 L HiP 冠军版的出现剑指比亚迪秦 Plus DM-i 冠军版，无论在价格还是配置上都对秦 Plus DM-i 冠军版产生了一定的冲击。给了我们更多选择的机会，至于后面能否成功挑战秦 Plus DM-i 冠军版的统治地位，我相信人们会做出自己的选择。