暑期到了，孩子们也都放暑假了，于是和家里领导商量后，由我带上两个小孩，开启开心、自由的暑期电车自驾之旅。

第一程就是深圳到北京，全程2200公里左右，但是考虑到路过江西，于是也就顺道拐回赣南老家，于是多跑了大概200多公里。

看到这，很多人可能最关心的就是如下几个问题，我依次和大家解答。

1.长途出行开电车有没里程焦虑？

我现在有一台陪伴了我3年的老款es6性能版和一台5月刚买的阿维塔11长续航四驱奢享版，考虑到蔚来全国换电站和充电站建设数量足够多，而且还有数量巨大的第三方充电站作为补充，于是这次毫不犹豫选择了蔚来es6，只是在出行前，通过灵活升级的方式，将电池升级到了100度，而为了多装行李，在车顶也加装了行李箱，而这一举措对整个行程的能耗和续航将会带来不小的挑战。

2.主要补能方式是什么？

全程换电6次，充电2次。

第一天从深圳到赣南老家，全程大概660公里，90%的电量出发，跑了355公里后到南韶高速北京方向珠玑巷服务区蔚来换电站换电。

然后再开了300公里回到江西赣南老家。

前半程因为出深圳市区上高速塞车，导致耽搁了不少时间，而且因为不是满电出发，为了可以顺利到达珠玑巷换电站，所以定速100跑了差不多300公里，平均速度低了不少，时间上多耗费了些。

在老家呆了两天后，接着出发去北京。家里装了充电桩，所以接近满电出发。因为规划的是全程换电，所以第一段先从老家到南昌市区换电，这一段加起来270公里不到，加上南韶高速限速120，所以我基本上都是压着限速在跑（中途小朋友要上厕所，所以行程分为了两段）。

在南昌市区换完电吃完午饭，拐上了G45大广高速。换电后只有92%的电量且按照110的速度行驶的情况下，续航只有不到400公里，一路上我基本上都是逢换电站就进，所以会出现才跑200多公里就换电的情况，比如有时候表显剩余续航有150+公里我也会进换电站换电，因此会有一定的电量浪费的情况，但好在我是终身免费换电，所以除了每次换电多浪费5-10分钟时间外，对整个出行时间影响不是很大。

到了息县服务区换好电后，也已经到晚上9点40了，两个小孩也困了，于是在服务区吃了点东西后，决定就在车上铺好床睡觉过夜，这也是电车的好处，可以走到哪，睡到哪，关键是不用担心晚上睡觉空调的耗电问题，即使耗电再多，旁边就是换电站，第二天出发的时候再去换电站换块电池就是?。

第二天起来吃了点早餐继续出发，本来打算在G45大广高速长垣收费站（大庆方向换电站）换电的，但是快到的时候，发现车机上显示换电站维护中，打电话过去一问才知道换电站停电了，于是只能在距离换电站12公里的前面一个叫封丘的服务区充电，国网60KW的桩，把电充到94%，用了蔚来异地充电权益，免费，就是稍微多耽搁了一个小时。

为了把充电浪费的时间追回来一些，接下来这段行程我的行车速度就快了些，而能耗也是肉眼可见的大幅提升到了27度/100公里，所以只跑了250公里，我就又进大广高速威县北服务区换电了?。

换好电后，考虑到进京证要第二天（7月13日）才生效，而之前就听说保定的驴肉火烧远近闻名，而且还有个直隶总督署衙可以去看，于是决定当天就下高速住保定了。在行驶了230公里后，就到了保定，顺便在城门口换了块电池。

当晚在保定吃了驴肉火烧，有点小失望，除了里面夹的肉是驴肉，看起来和普通肉夹馍也没啥区别啊

第二天上午起来，去直隶总督署衙打了个卡，就一口气开到北京了。

至此，我的耗时3天（刨除在老家呆的两天）的深圳到北京的2000多公里的长途之旅算是告一段落了。

3.单次补能时间多久？

单次换电时间：全程换电都是无人值守，单次换电时间不超过5分钟，就可以93%左右电量出来。

充电时间：1.在老家用的是7KW慢充，充了12个小时；2.封丘服务区国网60KW桩充了77度电至94%，耗时75分钟。

4.平均能耗大概多少？

我的车加了一个640L的车顶箱

按照100限速跑，大概20度/100公里能耗

按照120限速跑，大概26度/100公里能耗

所以速度越快，车顶箱对能耗影响很大。

5.路上补能花费和时间几何？

换电全程免费，国网充电一次用了异地加电权益，免费，在老家充电一次，大概充电85度左右，按照5毛一度电算，43块钱。

也就是这次，我总行程2400公里，只花了43块钱。

相比2.0T燃油车，至少省了2400*0.7-43=1637元。

相比其他非换电电动车，至少省了2400*0.3-43=677元。

时间方面：

a.我全程换电6次，单次换电时间5分钟，合计换电时间30分钟，充电一次75分钟，加起来105分钟。燃油车按照一箱油跑600公里算，路上需要加3次油，每次加油时间（含结账时间）按照8分钟算，三次加油时间24分钟，相比燃油车多耗费51分钟。

b.如果是普通电车，按照一次充满电跑450公里计算，2400公里需要充电5次，单次充电时间1小时/次，合计5小时，所以蔚来es6相比普通可节省时间195分钟，约3个多小时。

结论：综上，我的蔚来es6可充可换的灵活补能方式，相比油车可大幅节省旅途费用，而补能时间上仅仅多出不到一个小时。而相比其他仅能充电的电车，费用上可节省一晚4星级酒店的钱，但是时间上可以节省3个多小时。可以说在现阶段，我的蔚来电车出行在费用和时间上都可以双双碾压普通电车。

最后，真的好期待蔚来150度电池赶紧到来，如果这种电池后续可以在换电站换电，蔚来电车长途出行，在综合补能时间和效率上将会和油车基本相当。