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6月销量 19118 万辆，上市三个月销量超6万，成为继五菱宏光MINI EV之后又一个销量爆款。近日，升级版五菱缤果于 6月5日上市，新车共包括两个版本，售价分别为8.08万元和8.48万元。

外观、内饰相比现款无变化

毕竟是一款上市不久的车型，新款五菱缤果在设计上并未做出改变。新车前脸采用的是椭圆形灯组，中间配以银色LOGO，下方车牌处进行了凹陷处理，整体线条饱满、流畅，看起来非常可爱。

车侧下方采用一条直线式镀铬饰条进行装饰，熏黑的车顶和支柱营造出一种悬浮式车顶的感觉。

车尾设计依旧简约，椭圆形尾灯与车头相呼应，上方的扰流板不仅优化了动力学阻力，还为整车增添了一丝俏皮。

新增了车身颜色和安全配置

新车两个版本分别为悦享+版和灵犀互联+版，其中悦享+版的外观提供奶咖白和冰莓粉2种车身颜色，灵犀互联+版则可选耀夜黑和极光绿2种车身颜色，但内饰都是以黑色＋棕色为主色调的组合。

配置上 ， 新车新增了ESC车身稳定控制和Autohold自动驻车功能，在雨雪天气，路面湿滑的情况下，车辆不易发生侧滑，作为一款8万元的城市代步车，辅助驾驶这些功能可以没有，但安全问题一定不能忽略。

参考现款车型悦享版和灵犀互联版7.98万元和8.38万元的定价，升级后的车型各涨了1000元，所以，除了以上新增的配置和车身颜色外，可能不会有更多惊喜出现了。

那么这个实力在同级别中，竞争力如何呢？

乘坐和装载空间都足够宽敞

尺寸上，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm ，轴距2560mm，一名身高180cm的乘员坐在后排时，腿前有一拳半以上的空间，头部剩余一拳。

与 同级别的比亚迪海鸥（3780/1715/1540mm， 轴距为2500mm） 相比，虽然五菱缤果比海鸥车身长了170mm，但轴距只多了60mm，所以实际乘坐体验差别不大。

不得不说，这个表现已经堪称完美了，要知道30多万元的极星2，身高180cm的成员坐在后排就已经非常局促了，更别谈还有什么富余。

除此之外，五菱缤果还有一个超能装的后备箱，其后备箱采用的是下沉式分层设计，掀开后，下面还有两个独立的空间。另外，后排座椅还支持放倒，最大可扩展至790L，在有限的空间下做到最高效的利用，不止上下班代步，一家人郊区 出游也不是问题。

动力和续航不及同级车型

动力上，新款五菱缤果最大功率50kW，峰值扭矩150N·m，两个版本续航均为333km，支持直流快充；同为小型车的欧拉好猫，入门版价格十万出头，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，CLTC工况下纯电续航里程为401km，但对于代步车来说，追求的是实用和经济，333km的续航已经足够，没必要为此多花两万元。

在配置上，五菱缤果也略显逊色，欧拉好猫的360全息影像、上坡辅助、道路呼叫救援、OTA升级、感应式雨刷等功能，五菱缤果都没有配备。

不过，五菱缤果搭载的仪表盘和中控屏均为10.25英寸，欧拉好猫则是7英寸仪表盘＋10.26英寸中控屏，视觉上没有五菱缤果大气。

而且虽然价格不高，但五菱缤果的内饰一点也不粗糙，比如皮质方向盘、仿皮座椅，还有采用大量软性皮质包覆的中控台，做工都非常精致、细腻，给人的感觉并不廉价。

写在最后：

综合来看，五菱缤果空间足够大，外观符合大部分年轻人的审美，5.9L/100km的综合油耗表现也很经济，此次新车在安全方面的升级，进一步提升了整车的竞争力，相信能在小型车市场开创出又一造车神话。

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