今日，蔚来正式宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。其中车价方面，全系车型起售价减 30,000 元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车 6 年或 15 万公里质保，其中三电系统可享 10 年不限里程质保； 6 年免费车联网；终身免费道路救援。

6 月 12 日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

针对此次的降价以及权益变动，新出行带你一文看懂！

一、价格与权益究竟有哪些变动

开头我们也提到，蔚来全系车型的起售价都下调了 3 万元，并且即便是采用 BaaS 的车型也参与降价，但是每月 4 次的免费充电权益取消。

- 现在买能有哪些权益

从今日开始选购蔚来各车型的首任车主将享受如下用车权益：

• 整车6年或15万公里质保，三电系统10年不限里程质保
• 6年免费车联网，每月8GB流量
• 终身免费道路救援

- 什么是限时【权益升级包】

此外，还想拥有每月免费换电 4 次的用户，可在选购权益升级包， 价格为 30,000 元。购买后，首任车主用车权益如下： 

• 终身免费换电（每月 4 次）
• 整车 10 年不限里程质保
• 终身免费车联网，每月 8GB 流量
• 终身免费道路救援

2023 年 7 月 31 日前支付定金购买全新 ES6 及全新 ES8 的用户，如同时购买了【权益升级包】，可以选择放弃免费家充桩权益，将免费换电次数升级为每月 6 次。

值得注意是，【权益升级包】为限时推出，时间为 2023 年 6 月 12 日至 2023 年 7 月 31 日期间，预计该权益后续将取消，BaaS 用户将继续采用单次换电付费模式。

- 关于等待提车的用户

已经支付大定但尚未锁单用户，蔚来将默认用户选购【权益升级包】，维持预定时购车价格不变。您也可以在蔚来 App-车辆配置器中取消【权益升级包】，取消后购车价格将下调 30,000 元。

已经锁单但尚未提车的用户，蔚来将默认您选购【权益升级包】，维持预定时购车价格不变。用户也可以在提车前，联系蔚来交付专员取消【权益升级包】，取消后购车价格将下调 30,000 元。

也就是说，等待提车的用户，也可自己灵活选择是否需要【权益升级包】。

- 关于已提车的用户

已经提车的用户，首任车主的权益不变，但相应的车辆价格调整也是享受不到的。

但老用户在复购蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，也可选择放弃原车权益以抵扣新车购车款。

如用户放弃原车终身免费换电（包含每月 4 次、每月 6 次或不限次）、终身免费质保或整车 10 年不限里程质保、终身免费车联网三项用车权益，则在复购新车时：

• 原车有终身每月4次或6次免费换电权益的，可以抵扣30,000元购车款
• 原车有终身不限次免费换电权益的，可以抵扣50,000元购车款

此外，2023 年 5 月 24 日至 2023 年 6 月 11 日期间提车的用户，可以在 2023 年 8 月 31 日(含)前联系蔚来App专属服务群，在将终身免费换电、10 年不限里程质保和终身免费车联网项用车权益变更为 6 年 15 万公里整车质保 (三电系统 10 年不限里程质保) 及 6 年免费车联网的前提下，可获得 30,000 元退款。

二、现在 BaaS 该不该选？

车价下调、免费换电权益取消、限时权益包。对于用户来说，无疑又多了几种选择。

- 买断还是 BaaS？

但如果你是拥有家充条件的车主，我的建议是放弃 BaaS 。

此次调整，意味着换电服务已经正式转为了一个高价值的附加服务，而不是作为一个免费权益向车主赠送。如果平时用户对于换电的需求不高，那么放弃换电选择买断才是王道。

另一种情况，如果您本身就是冲着换电服务选择蔚来车型，那么恭喜你，未来换电服务将更加具有“专属感”，BaaS 依旧是您的第一选择，这其中的缘由我们后面再展开说说。

- 限时权益包选不选？

如果用户已经选择了 BaaS ，那么我个人建议，在限时权益包还在的时候，选上它。就目前来看，单次换电的收费标准，是按照换取的电量差额计算，按度收费并且电价会根据峰谷时段调节，每次还需收取 30 元的服务费。

单次付费还是选择限时权益包，还要看用户的换电频率以及车辆的使用年限。若按照每次换电付费 100 元的标准来看，每月换电 4 次来算，3 万元足够用户换电 6 年。这个时间会根据用户单次付费价格上下变动，仅供大家参考。

所以，如果您是看中换电服务，并且短期内没有换车需求的用户，限时权益包还是选上会更加划算。

三、降价与权益调整会带来什么？

- 对于车型

此次的降价以及权益调整，无疑会提高蔚来车型的销量，特别是对于蔚来 ET5 与全新 ES6。

蔚来 ET5 经过降价调整后，买断价格的售价已经进入到了 30 万元以内，正式杀入了新能源轿车的价格红海。并且 BaaS 后的价格已经来到了 22 万，与特斯拉 Model 3、比亚迪海豹等车型已经形成竞争关系。

而全新 ES6 价格下探到了 33 万，在全新的产品力加持下，在这个级别的纯电 SUV 中，显得更“香”了。

ET5 与 ES6 在未来一段时间，无疑会扛起蔚来品牌的销量大旗。

- 对于产能

蔚来的合肥工厂，据悉目前已经完成了生产线调整，一个满血版的生产线已经到来。在此前 ET5 刚交付时，由于疫情的影响所出现的交付问题，随着全面放开与产线调整的完成，车辆的产能已不再受到影响。

在这个时间点公布价格调整以及权益，说明蔚来的工厂已经做好的全面的准备，以充足的产能去应对订单量的提升。

- 对于换电

前面我们也提到了，蔚来的换电服务，已经正式转为了一个高价值的附加服务，而不是作为一个免费权益向车主赠送。

也就是说，日后选择了 BaaS 的用户，会获得一个更好的体验。因为换电权益的改变，对于新购车的用户来说无疑是一个买车或者用车成本的提升，新用户去选择换电的数量可能会减少。但对于选择了 BaaS 的用户来说，换电用户少了体验自然会更好。

对于车企来说，换电也从一个福利项目，正式向正常的商业化运营所转变。是否能盈利先不说，但这种改变，会减少蔚来在换电项目中的支出，减轻自身的压力。

编辑总结：

不止于降价与权益调整，蔚来此次动作更是对于品牌将来的长远规划。产品力、产能、销量、换电三大方面都将迎来焕新，同时也为 ET5 旅行版打下基础。蔚来的未来，值得我们共同期待。同时也欢迎大家就此次蔚来的降价与权益调整在评论区与社区留下您自身的见解。