G6该死的XNGP把我带坑里了~

G6该死的XNGP把我带坑里了~

G6该死的XNGP把我带坑里了~

当我预计其余59个人都在卷G6的 #鹏派探索者 赛道试驾内容分享的时候，我立马决定我先来卷一下G6的XNGP试驾？在另外一个赛道上再卷他们？让我们不走平常路~来分享G6这该死XNGP又把我带坑里的故事啦，小板凳备好哦~~

先坦白下自己对「自动辅助驾驶」的使用心理变化:

Acc和Lcc :这东西不靠谱，我刚刚已经一身汗了，我还是自己开吧?顿挫感太强、刹车太突然、有人插队完全不减速直接上去，跟刚领证的新手差不多吧。

初代NGP :还行吧勉强过得去，就是车少的时候我会比较想用?经常自己无缘无故变道、突然地图就没有了，不知道为什么就降级退出，有点烦呀~~

尝试G9城市NGP :哇塞，是真有点东西了呀，城市道路上也能这样自己开了？不过这效率还是有点慢哇?而且还经常被加塞急刹车，不过还是厉害的！

尝鲜G6城市NGP :嗯！真的感觉很棒，有了那么些老司机的味道了！真如小鹏最近的西瓜芒果荔枝一样，智驾熟了~~ G6这该死的XNGP，这会是真的把我给带到坑里了，感觉出不来了？买小鹏的车不买MAX的真的有很大的差距呀 ?? 家人们怎么办？ 在线等~~~急！

XNGP这条路线还挺复杂的，我大概还原了一下当天的路线，基本经过的就是广州天河区最繁忙的路段了，而且路上还有很多不经意出来的行人、电动车、特别是外卖小哥.....隐约感受到一点刺激，哈哈哈?

试驾前许全蛋老师有说到当天G6智能驾驶体验会感受比较明显的几个关键词，因为不能拍照我自己用手机记下来（没办法，年纪大了记性不好）

?老司机的脚法 

?老司机的绕行

?老司机的博弈

那我尝试按照这几个内容说说我的实际体验感受看对不对的上？

? 对比之前我试驾过的G9版本，G6现在这个系统的变道更加的果断，而且连续变道也不含糊。当要超车的时候不会傻等，会聪明的去选择机会。不像以前一直傻走走到都实线了可能还没有变过去。在绕行车辆的时候也变得更加聪明一些，不是一直在做同一个反应动作的行为，而是不同的场景下会做调整，就有点是我自己在开的判断感觉。 遇到真的实在过不去的时候，还会可爱的说一声「帮帮我吧」 ?

? 感知能力更加具象，在车辆被周围的车辆加塞的时候，我真的是觉得舒适性真的提升的不要不要的。不会突然的刹车，不会突然刹车以后再突然起步，真的顿挫感少了非常之多，在这点上是非常舒服的、舒适的。 让我的紧张感会减少，没有之前使用城市NGP的时候那么提心吊胆 。这点其实对于新接触XNGP的新鹏友来说会非常的友好? 听其它鹏友分享说: 当前车急刹车的时候如果我们也急刹车或者主动紧急制动，小P也会说「不好意思，刹车有点太重了，抱歉」 ，这也是挺可爱的，我好喜欢呀?

? 这个版本的反应能力更加拟人化，无论是车速的保持还是当有其它车辆侵占车道时， XNGP的都不会突然的退出 ，特别是对比我老P7的LCC车道保持，那简直是初中生和硕士的区别，在整个G6的驾驶过程当中，冷汗程度大大下降，真的是太爱了❤️❤️我都能轻松的在驾驶过程中，自如和副驾的教练进行对话和交流了~~~

? 还有二个点真的让我来夸夸鹏厂的自动驾驶工程师们，看上面这个图发现车辆是横在线上的，在实际的G6驾驶中我也多次发现有这个问题，我不知道是高德的地图原因还是定位偏移？但是在司机前面的屏幕上的显示是完全没有问题的，而且车是完全能够正常行驶的，这应该就是鹏厂在说的无图模式起作用了，依靠的是车辆本身自己的雷达和其它硬件综合出来的效果（当然车辆位置偏移的问题还是要及时修复一下的）还有就是中控屏的红绿灯?显示同步的也非常及时，不过不知道是不是这个试驾车的网络是4G的原因，跟实际红绿灯大概有个1秒的延误。

当我中途换手点给叶子 @叶小状-鹏禺宴  试驾后，我坐在后排能感受到AI驾驶的能力让我也很放心。很多人说辅助驾驶不现实还是自己开的好，我承认这确实两年前我也是同样的想法，那也是因为没有尝试过，没有使用过而不了解产品的处理能力到底在哪里而导致的， 当然小鹏现在的城市NGP依然有它的不足:比如行驶的时间效率不够快、对于一些复杂的路段处理也还偏生疏等，可能确实我在不赶时间的时候会使用减少疲劳

??但是无论如何，这就是你不可否认的趋势，就如同诺基亚手机到触屏手机的过程，当苹果真正爆发以前，大部分人也还是觉得我不需要那么多功能我只需要打电话和发短信，而现在呢？所以.......让我们静待鹏厂的「智驾」不仅仅是熟了，还能丰收！期待鹏厂继续努力，加电~~~

?嗨～我是Rich-叮~

鹏禺宴P7G9车友会主理人（番禺南沙)

番禺酉时 Yours Cafe 咖啡店主理人

一个不仅分享美好还略懂车的菇涼！

感谢鹏友的关注?????