小鹏是感知硬件拉满的激光雷达方案，安全性高，硬件成本高。

理想是学特斯拉的纯视觉方案，难度最大，训练周期最长，但硬件成本极低。

假定未来理想与小鹏都能达到100万年销量。

理想单车智驾硬件相比小鹏低3万元（可以减少2激光雷达5毫米波雷达12超声波雷达及2个orin-x，只用6-9摄像头，及低算力芯片），则可在硬件成本上相比小鹏多赚300亿元。

但是由于纯视觉方案极难完善，小鹏的激光雷达方案有极大优势，假定理想的智驾事故率比小鹏高10倍。

由于当前智能驾驶属于用户负责，那么假定小鹏每年出1起智驾事故，如果客户与小鹏打官司，小鹏最后也无需承担责任，但可能会闹的很大，很多负面影响。

而理想对应会有10倍的事故率，出10起智驾事故，理想不与客户打官司，而是每位客户直接赔偿100万元，如果闹的话就不赔（就算闹，法律上理想也不用赔偿）。这样客户只会选择接受赔偿。理想只需要花费1000万元，就可以安抚所有事故客户。对应换来的是每年300亿的额外利润。

这样看来，就算小鹏在智驾技术上领先理想10倍，只要不是人无我有的彻底碾压性的技术，那么在理想低成本，长期巨大利润的情况下，小鹏也很难与之竞争。

这个问题各位怎么看？