作为传统BBA三巨头之一的宝马，面对新能源的未来趋势交卷的只是ix1，ix3和ix之类的纯电越野车？还是只是混动x1，插电5系的混动车？亦或是已经上市或即将上市的销售主力车型i3和i5？对于传统大排量爱好者们，XM给了我们另一份答案。

老款宝马xm的参数自不必说，4.4T的排量，配备采埃孚8速变速箱和宝马拿手的xdrive四驱系统，加上m的外观，内外实力不在话下。新的插混xm海外售价115万人民币，到了国内翻翻，号称卖到230万。那么它作为宝马m家族的新旗舰，有什么特色呢？首款配备四轮转向，配合主动侧倾稳定技术的自适应m运动悬架pro，插电混动，车重2.7吨，百公里加速4.3秒。再加上这独一份的外观，肯定令宝马爱好者们心里痒痒。

这车在上海车展也出现了，可以明显看到外观内饰借鉴了很多ix的元素，但是却没有用到之前大力宣传的水晶档把。但是信息有限，也不知道在操控上是否有更大的改进，内部舒适度和智能化如何，是否最新的idrive系统有所突破，不再是智障般的存在。

上午刚看到宝马会的推送，国内第一台XM已经交付。那么作为在出文速度和质量上不甘落后的新出行小编们。请加油吧，这是一个很好的样本，请把它的细节带到新出行粉丝中间来。

图片来自bmwsky宝马会