2023 上海车展于 4月 18 日正式开幕，新能源车型又迎来了一次集体亮相，其中不乏有新品牌和全新车型的首次亮相，以及众多新车型上市，下面就让我们通过本篇文章来看看都有哪些新品牌、新车型。

 

-iCAR 品牌首款概念车 iCAR GT  

在上海车展前夕，iCAR 品牌举办了品牌之夜，在现场，iCAR GT 正式亮相。

外观方面，新车整体的车身线条十分的流畅，前大灯组采用竖状布局，日间行车灯采用 T 形布局。

车身侧面，新车整体的腰线搭配大尺寸轮圈彰显车辆的力量感。悬浮式车顶不断向后下压在车尾处形成一个鸭尾的设计。

车尾方面，采用了棱角分明的设计，尾灯组采用与前大灯组相呼应的造型设计，看上去的力量感十足。

根据资料显示，iCar 汽车未来将与奇瑞新能源形成两条独立的品牌产品线，在现有 iCar 生态基础上进行升级，主要面向 15-40 万主流消费区间。

-iCAR 03 正式亮相

iCAR 首款量产车型 iCAR 03 正式亮相，新车定位全路况电动 SUV。

外观方面，iCAR 03 采用了较为方正的硬派越野造型设计，车灯方面采用了与车标相似的设计，看上去非常简洁。车标方面也采用了自发光设计。

车侧能看到，轮眉采用了外凸的设计，能够在越野时有效避免刮伤车漆。门把手方面采用了隐藏式设计，使得车侧看上去较为简洁。

尾部能看到，整体也是较为方正的设计，虽然尾部有一个小书包，但并非是外挂式备胎。尾门依旧采用了侧开门的设计。

iCAR 汽车是在现有 iCAR 生态上进行的升级，主要面向 15-40 万主流消费区间。未来在奇瑞的新能源板块上，将有奇瑞新能源和 iCAR 汽车两条独立平行的品牌产品线一同发力。

-沃尔沃 EX90 国内首秀

沃尔沃 EX90 在上海车展上正式亮相。新车有望在年内在中国完成国产，并将在 2024 年上市。而限量顶配版的 EX90 Excellence 也将率先在国内上市。

外观方面，沃尔沃 EX90 整体延续了 Concept Recharge概念车的设计。本次实拍的车型为 EX90 Excellence，外观方面与普通版车型最大的差异在于采用了双拼色的车身设计。

车尾方面，整体的设计较为简洁，并没有复杂的线条进行修饰。尾灯组方面，沃尔沃 EX90 采用半包式的设计，在后挡风玻璃两侧还配有纵向布局的 LED 灯组，点亮后具有一定的辨识度。

在车辆外部的硬件方面， EX90 的车顶正上方配有来自 Luminar 的激光雷达，其探测距离达到 250 米。此外，新车还将配备 16 个超声波传感器、8 个摄像头以及 5 个雷达，智驾部分将搭载英伟达 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力达 254 TOPS 。

来到内饰方面，沃尔沃 EX90 依旧延续了沃尔沃家族一贯以来简洁但不失豪华感的北欧风格设计。而在硬件上，新车将配备 14.5 英寸的悬浮式中控屏，内置高通骁龙 8155 芯片，其可以为 EX90 的座舱带来丰富的交互功能，并将支持 FOTA 升级。

在座椅布局方面，EX90 普通版车型拥有 5/6/7 三种座椅布局，而 EX90 Excellence 则采用了四座布局。

动力和续航方面，沃尔沃 EX90 基于 SPA2 平台生产，最大马力 517 匹，零百加速时间 4.9 秒。续航里程最高可达 650km，10%-80% 快充时间为 30 分钟。

-MINI COOPER SE 敞篷版正式亮相

在上海车展上， MINI COOPER SE 敞篷版迎来全球首发亮相。

外观方面，新车依旧沿用 MINI 家族经典元素，仅在细节处有不同，例如专属的低滚阻轮毂。封闭式进气格栅以及车辆的侧边底部的特殊标识都彰显了其电动车型的身份。

车身侧面，新车采用了双门软顶敞篷的设计，电动软顶敞篷机构在时速 30km/h 以内都可以操作，开启/关闭时间为 18s。

车尾方面，尾灯组仍然采用了家族化的设计风格，点亮后极具辨识度。下包围的造型也较为的简洁，雾灯也被集成于此。

内饰方面，整体的布局还是能看到 MINI 家族的影子。新车提供全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏设计。

动力方面，新车搭载了最大功率 135kW 的电机，最大扭矩可达 270N·m，百公里加速 7.7 秒，相比于硬顶版车型的 7.3秒要稍慢一些。续航方面，车辆的 WLTP 续航里程为 230km。

-星途瑶光 C-DM 亮相

上海车展上，星途瑶光C-DM PHEV 版本亮相，该车也是会搭载上奇瑞集团最新的鲲鹏超性能电混 C-DM 系统。

据了解，此前燃油版的瑶光已经上市，售价 15.28-20.28 万元，全系搭配 2.0T 涡轮增压四缸发动机以及 7 速双离合变速箱，C-DM 车型属于瑶光插电混动版，预计将在年内正式上市。

外观方面，新车作为一款插混车型，整车的造型依旧与燃油宝保持一致，设计比较简约。前脸采用无边界式进气格栅，内部为菱形网状设计，上方的日间行车灯带贯穿车身，两侧还有向下延伸，大灯造型扁平，内部为矩阵式设计，整个前脸的造型很时尚。

尺寸方面，虽然没有正式公布，但预计与燃油版本没有区别，长宽高分别为 4781x1920x1671mm，轴距2815mm。

尾部方面，与前脸相呼应，采用了同样的设计元素，简约且富有科幻感，贯穿式灯带是尾部的点睛之笔。

动力方面，瑶光 C-DM 也将搭载奇瑞最新的混动系统，使用了 1.5T 发动机+电动机组成的混动系统，其中其种采用米勒循环的第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，功率可达115kW，最大扭矩220N·m。

另外双电机车型将会搭配 3 档 DHT 变速箱。根据此前消息，四驱车型百公里加速可达 4.26 秒，纯电续航 165km，馈电油耗 4.2L/100km，综合续航里程超过 1400km。  

-星途 STERRA ES 首发亮相

在上海车展，星途 STERRA ES 首发亮相。根据此前的消息，星途 STERRA ES 定位为纯电中大型轿车，并将有可能搭载 800v 纯电平台。

在外观上，星途 STERRA ES 采用了溜背的造型设计。侧面线条整体流畅不突兀，同时还将会搭载激光雷达。

星途 STERRA ES 的前灯组采用了流行的贯穿式设计搭配矩阵大灯，使得整个灯组看上去非常流畅优雅。封闭式的前脸也代表着纯电车型的身份。

来到车侧，新车采用了溜背的造型设计，整体的线条过度非常流畅且不突兀。尾灯组同样采用了贯穿式设计，下方则是星途品牌的标识。

而在内饰方面，新车中控如此前发布会公布的布局一致，采用了常规的 T 型布局，配合悬浮式中控屏幕。远离方向盘的平视仪表盘和大尺寸 HUD 也没有缺席。

内饰细节方面，新车将搭载大功率的无线充电，带有风冷散热口。与此前官方内饰设计图中不同，无线充电板下方点缀的是“ STERRA ”车型的标识。

动力方面，目前官方还暂未公布具体的动力参数。

-星途 STERRA ET 正式亮相

在上海车展，我们拍摄到了星途 STERRA ET。新车定位中型纯电 SUV，基于 E0X 高性能电动平台上打造。

外观方面，新车整体的风格偏向简约，采用了纯电车型常见的封闭式前脸设计。前大灯采用了分体式的设计，日间行车灯采用了贯穿式的设计，两侧的大灯还带有交互功能。

此外，在车顶位置我们还看到了激光雷达的身影。

车尾方面，整体的设计同样非常简洁。车顶位置配有一个小尺寸扰流板的设计并集成了高位刹车灯。

内饰方面，新车采用了具有层次感的设计。中控屏采用了悬浮式的设计，并且尺寸相当的可观。中央扶手采用了向前延伸的设计，集成了水杯架以及疑似手机无线充电面板。

动力方面，目前还暂无确切的消息，更多的信息还有待官方日后公布。

-星途揽月 REEV 正式亮相

在 2023 上海车展上，星途带来了揽月 REEV（增程）车型，新车定位中大型 SUV 车型。

外观方面，新车的整体设计与燃油版车型保持一致，并没有 REEV 的专属标识。车头整体看上去非常大气，竖置布局的进气格栅增加了车头的高度感。

来到尾部，能看到新车采用了贯穿式的尾灯，进一步拉宽了尾部的视觉效果。

内饰方面，新车能看到采用了四幅式方向盘，看上去整体较为简洁。内饰屏幕方面采用了三联屏，与奔驰和飞凡的类似。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4970*1940*1792（1788）mm，轴距为 2900mm。

动力方面，目前官方还没有公布相关信息。

-迈巴赫 EQS SUV 正式亮相

在上海车展，奔驰亮相了迈巴赫 EQS SUV。

外观方面，新车延续了 EQ 家族最新的设计语言，整体的车身造型与奔驰 EQS SUV 基本一致。新车同样是采用了封闭式前脸，不过能明显看到，格栅上有更多迈巴赫的设计语言。

车身侧面，整车侧面线条与 EQS SUV 车型基本相同，圆滑的外观轮廓搭配突出车身的前后翼子板造型，配合宽大的侧裙脚踏。

车尾方面，新车使用了贯穿式灯带的设计，两侧尾灯内也采用了 EQS 相同的螺旋式设计，点亮后极具辨识度。 

动力方面，目前还暂无确切的信息。作为参考，奔驰 EQS SUV 580 4Matic 搭载双电机动力组合，最大输出功率 400kW、最大扭矩 858N·m。据悉，新车的续航里程为 600km 左右。

一汽-大众 ID.7 正式亮相

新车在上海车展前夕正式发布。外观方面，ID.7 拥有封闭式的前脸设计，贯穿式的前 LED 灯带连接了犀利尖锐的前灯组及可发光的大众 LOGO，让前脸看起来非常简约，但又不失内涵。 

车身侧面，能够看到 ID.7 掀背流线型的设计，车顶线由大胆前移的 A 柱和掀背共同构成，让整车看起来特别修长。同时，黑色车顶的悬浮式设计也进一步压低车辆的重心感，让其看起来更加运动。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4956*1862*1537mm，轴距为 2965mm。

车尾方面，因为加入了 3D Surface LED 立体悬浮尾灯，所以尾部也是 ID.7 的一大亮点。尾灯组点亮后辨识度极高，颇有点未来、科技的感觉。

ID.7 的内饰与外观相呼应，同样是采用了 ID. 家族统一但有有所不同的设计。最为显眼的当然就是那 15 寸 2k 悬浮大屏，分辨率达到 2240*1260，相比此前的 12 英寸足足大了一圈。

动力方面，根据此前的申报目录来看，目前仅申报了后驱版车型，电机峰值功率为 150kW。电池方面，新车采用的是来自时代一汽的镍钴锰三元锂电池包。 

-奔驰 AMG EQE 53 正式发布

AMG EQE 53 正式发布，新车是 EQE 的 AMG 车型，在性能上有一个较大的提升。

AMG EQE 在外观方面与普通版不会有太大的区别，只在中网位置的设计上做出差异化的区分。

内饰方面，AMG EQE 与此前已经亮相的普通版 EQE 车型十分相似，配备了奔驰最新的 MBUX 超联屏，但车内氛围显得更加运动，包括红色缝线以及座椅上的 AMG 铭牌。

动力方面，AMG EQE 53 拥有 617 马力和 950Nm，但加装了 AMG Dynamic Plus 套件可增加到 677 马力和 1000Nm。续航方面，AMG EQE 53 的最大充电速率为 170 kW，这将在 15 分钟内补入 180km 的续航里程。其 WLTP 续航达 518 公里。

-大众 ID.5 GTX 正式亮相

在上海车展上， 大众旗下的 ID.5 GTX（性能版）正式在国内亮相。据了解，新车作为纯电轿跑 SUV，ID.5 GTX 采用前后双电机系统，0-100 公里/小时加速时间为 6.3 秒。 

外观方面，ID.5 GTX 在 ID.5 的基础上，对前包围造型进行重新设计，并在两侧各增加了三颗 LED 光源的行车灯。同时 ID.5 GTX 还将会采用双色车身设计，采用红黑搭配，展现出更强的运动气息。

车尾部分，ID.5 GTX采用了贯穿式尾灯组设计，后包围处与前包围处的造型类似，形成了良好的呼应效果。此外，还可以看到，该车配备了扰流板，这也能够进一步彰显出车辆的不同定位。

内饰方面，就没什么惊喜，还是大众 ID. 系列车型熟悉的布局，整体风格比较简洁耐看，配备了全液晶仪表和12英寸中控屏，加入了红色缝线进行点缀，并且提供赛车风格的一体式座椅。

动力方面，ID.5 GTX 将搭载前后双电机系统，最大功率 220kW，最高车速 180公里/小时，0-100 公里/小时加速时间 6.3 秒。续航方面，ID.5 GTX 配备容量 77kWh 的电池组。

-红旗新能源 E202 亮相

在上海车展上，我们在红旗站台上发现了一台尾标为 E-202 的全新车型。 根据此前的消息来看，代号 E202 的 B 级纯电动 SUV 将会在 2023 年下半年发布，并在 2024 年上市。 

在外观方面，新车采用了红旗新能源家族式的前脸设计，封闭式前脸中央放置红旗新能源品牌 LOGO。前大灯组也采用了犀利的造型设计，日间行车灯组的造型狭长。

车尾方面，新车同样采用了贯穿式尾灯组，尾灯组两侧采用了富有折线的设计，预计点亮后会拥有极高的辨识度。

内饰方面，新车内饰采用了双联屏的设计，并搭配一个大尺寸的抬头显示器。方向盘则采用了半幅式的方向盘。

新车将会搭载 800V 电气架构，超级快充 5 分钟可增加 300km 续航里程。同时新车还将搭载智能主动空气悬架以及智能四驱技术，其自动驾驶辅助系用可全天候覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景。有关于红旗新能源 E202 的更多消息，我们将会持续关注。

-宝马 iX1 正式亮相

4 月 18 日，在开幕的上海车展上，宝马旗下全新纯电车型——iX1 正式亮相。据了解，iX1 成为宝马第三款国产纯电动车，前两款是 iX3、i3。

在外观上，iX1 的整体外观设计与全新 X1 基本一致，不过在中网、保险杠处等细节处都进行了区别设计。

内饰方面，该车并未公布，不过根据海外版本来看，新车将采用了全新的宝马家族化设计，换装了 10.25英寸的全液晶仪表盘与 10.7 英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，系统方面也升级到了 iDrive 8 系统。

动力方面，新车暂未公布具体参数，预计也与海外版本保持一致 ，配备双电机组合，最大功率 313 马力，最大扭矩 493N·m，百公里加速 5.7 秒。续航方面，新车配备了 64.7kWh 的电池组，WLTP 工况可提供 410km 至 435km 左右的续航里程。

-劳斯莱斯闪灵正式国内亮相

2023 上海车展，劳斯莱斯首款纯电车型闪灵正式亮相。 作为劳斯莱斯的首款纯电车，闪灵的前脸依旧延续着劳斯莱斯恢弘大气的风格，前脸采用经典的帕特农神庙直瀑式格栅设计，这也是劳斯莱斯史上最宽的前进气格栅。经过长时间的测试优化后，闪灵的风阻系数仅为 0.25Cd。 

车身尺寸方面，它的长宽高分别为 5453*2080*1559mm，轴距为 3210mm，转弯半径 12.7m，整备质量达 2975kg。动力部分，新车搭载了最大功率 430 千瓦的电机，峰值扭矩 900 牛米，零百加速时间为 4.5 秒，CLTC 工况下续航里程 585 公里。

-极星 4 正式上市 售价 34.98-53.38 万元

4 月 18 日，极星在上海车展正式首发亮相了品牌全新车型——极星 4 ，同时新车将同步上市，售价区间为 34.98-53.38 万元。

上市权益方面，极星 4 的前一万名意向金用户可享受如下权益：赠送品牌充电桩和上门安装服务，可选灵活金融方案，赠送价值 20000 元的增强辅助驾驶套件，首任车主终身整车质保，三年三次免费保养，三年免费道路救援，三年免费取送车，三年免费 Polestar Connect 服务，三年免费车联网服务，车辆维保出行服务。

外观方面，在前脸部分，从极星 4 上能够隐隐约约看到 Precept 概念车身影，分离式前大灯、简约的设计风格，没有累赘的设计进行覆盖。

车身侧面来看，极星 4 整体姿态的呈现出宽体设计的效果，同时通过低矮流畅的溜背曲线进行刻画，让其设计与市面上的 Coupe SUV 都不尽相同，无论是正面还是侧面视角，都有很好的视觉冲击力。

尾部的北欧风格也很明显，没有过多的设计点缀，也没有小鸭尾承托，但总能用简单的线条勾勒打动观众。

在极星 4 上，设计师大胆取消了传统后挡风玻璃的设计，通过这个设计也将全景天幕延长至后排乘客头顶后部，改善了后排乘客的头部空间。也是由于此设计，车内的内后视镜只提供电子后视镜的选项。

极星 4 这套内饰，似乎不那么“极星”了。能够发现以往竖屏布局的中控，这次变成了 15.4 英寸的横向中控，配合 10.2 英寸的数字仪表盘以及 W-HUD 抬头显示，形成了三屏联动效果。

动力方面，极星 4 根据配置不同，提供了单电机和双电机版本，其中单电搭载的是后置 200kW 永磁同步电机（SiC），百公里加速 7.4s；而双电机则为前后 200kW 永磁同步电机（SiC），综合功率 400kW，百公里加速 3.8s。

续航方面，新车提供了 88kWh 和 102kWh 两种电池组，其中单电机标续 CLTC 续航 628km，单电机长续 CLTC 续航 709km，双电机长续/高性能 CLTC 续航 631km。

-红旗新能源 E001 开启盲订

在上海车展上 ，红旗 E001 正式亮相并同步开启盲定。新车带来了 600km 换电版车型以及 800km 长续航快充版车型，其中长续航版开启盲定。新车将于 11 月正式上市。

外观方面，E001 同样采用了家族式的设计语言，封闭式前脸中央放置红旗新能源品牌 LOGO，并在两侧运用几条折线进行点缀。前大灯组也采用了犀利的造型设计，日间行车灯组的造型狭长。 在头顶位置我们同样看到了激光雷达的身影。

车身侧面，新车整体的线条十分修长，从前大灯组延伸出的贯穿式腰线进一步增加了车辆的视觉长度。轮毂方面，采用采用了造型新颖的低风阻轮毂。

车尾方面，最引人瞩目的便是造型独特的贯穿式尾灯组，下包围的造型也营造出一种运动的感觉。

内饰方面，E001 同样采用了双联屏搭配大尺寸 HUD 抬头显示器的配置。方向盘的造型也采用了多边形的设计。

动力方面，新车目前拥有 600km 以及 800km 的续航里程，换电版车型换电时间为 60s。根据此前的消息，新车的零百加速时间 3s+ 。更多关于红旗新能源 E001 的消息，我们将会持续股关注。

-仰望 U8 正式开启预售 预售价 109.8 万元

2023 上海车展上，仰望 U8 正式公布预售价为 109.8 万元，新车将推出豪华版、越野玩家版两款车型。

根据官方发布，主推的仰望豪华版将增加 22 寸锻造轮毂、电动伸缩式侧踏板、五屏联动功能。此外新车将搭载全车 38 个高精感知元件的高阶智驾辅助系统。

预售权益方面可以参考上图，在 4 月 18 日起至新车正式上市前支付意向金可享受预售礼遇，包括品质无忧、诚挚守护、联动随行、臻享专属。关于新车的更多消息，我们将继续保持关注。

-MINI Concept Aceman 概念车亮相

MINI Concept Aceman 概念车正式亮相上海车展。

外观方面，MINI Concept Aceman 概念车的车头中央由原来的六边形进气格栅变为封闭式的八边形格栅，表面简约且平整。在格栅中央的 Concept Aceman 字样表明身份。在格栅的周围有浅绿色的 LED 光源加持。 

车身尺寸方面， 新车长宽高分别为 4050*1990*1590mm，轴距暂不清楚。

车尾方面， 家族式的米字旗 LED 矩阵式尾灯依旧沿用。此外，下包围的橙色反光条与车头相呼应。 

内饰方面，根据此前发布的官图来看，内饰采用高度精简的设计，仅保留方向盘，中央显示屏以及拨杆开关。值得一提的是，新车搭载全球首个圆形 OLED 中央显示屏。

此前，MINI 宣布将在 2025 年全面电动化，产品定位比较清晰的 MINI Concept Aceman 在未来是否会量产我们还不得而知，但它给我们透露着电动化以后的 MINI 将会是什么样的。 

-全新蔚来 ET7 上市 售价 45.8-53.6 万元

上海车展上 ，蔚来全新 ET7 正式上市，售价为 45.8-53.6 万元。据了解，新车将搭载最新 Banyan 智能系统，在内饰用料方面也进行了进一步升级。

权益方面，全新 ET7 提供了十年不限里程免费质保、终身免费换电（每月 4 次）、终身免费道路救援、终身免费车联网。

外观方面，新款蔚来 ET7 与老款相比没有变化，从概念车延伸出来的简约设计理念颇显高级。标志性的一体式大灯和日间行车灯具有很强的辨识度。

内饰方面，12.8 英寸的中控屏+10.2 英寸的仪表盘科技感十足，拥有的 HUD 抬头显示也彰显了高智能化。新款车型采用可再生的木饰板装饰，内饰整体质感拉满，环绕式瀑布氛围灯有 64 色颜色可调。 此外，新车还全系标配 23 个扬声器，可实现 7.14 沉浸声系统。

动力方面，新款蔚来 ET7 将搭载 180kW 前永磁+300kW 后感应的电机组合，综合功率为 480kW，峰值扭矩为 850N·m。100-0km/h 制动距离仅 33.5m，百公里加速 3.9s。

-比亚迪宋 L 概念车正式亮相

在 2023 上海车展上，比亚迪宋 L 概念车正式亮相。外观方面，概念车采用了轿跑风格的设计，车身姿态为轿跑跨界风格 SUV。

前脸方面，新车采用了龙颜风格的前脸合计，细节上相较于宋家族的现售车型宋 L 概念车更加运动且凌厉，下方格栅也更加具有运动风格。

车尾方面，新车将继续延续立体穿插中国结为灵感的尾灯设计，此外，新车将拥有一块电动升降式的尾翼，这让整车更具有运动风格。

据悉，新车将于年内正式上市，并且将搭载比亚迪此前发布的云辇系统最新技术。关于宋 L 的更多消息，我们将继续保持关注。

-深蓝 S7 正式亮相

4 月 18 日，深蓝 S7 正式亮相上海车展。据悉，新车将会在年中正式上市。

外观方面， 与 SL03 相同，S7 无论是增程版还是纯电版，都采用了完全相同的外观设计，前脸均为全封闭式格栅设计。

来到车侧，作为一款运动性 SUV，S7 的侧面运动感非常强，看上去非常有让你驾驶的欲望。长安深蓝 S7 的长宽高分别为 4750*1930*1625mm，轴距为 2900mm。

最后来到车尾，S7 的车尾设计相比 SL03 来说要协调太多，特别是底部扩散器的位置，无论是浅色车漆还是深色车漆都协调了。

内饰方面，S7 的设计风格与 03 的不完全相同，取消了仪表的设计，不过好在还保留了 AR-HUD。

动力方面，与 SL03 一样，S7 也有两款纯电和一款增程车型，S7 纯电版依旧是有 190kW 电机的版本和 160kW 电机的版本，两款电机扭矩均为 320N·m。

电池容量方面，纯电版车型的电池容量分别为 66.8kWh 和 79.97kWh ，增程版车型的电池容量为 31.73kWh。续航方面，纯电车型也是两种续航里程可选，分别为 520km 和 620km（CLTC 工况），增程版车型的纯电续航里程为 160km（WLTC 工况）。

在产品规划方面，在 2025 年之前深蓝将会推出 6 款产品，5 年内年产销突破 100 万辆。有关于深蓝 S7 更多的消息，我们将会持续关注。

-预售价 70-160 万元 猛士 917 正式开启预售

4 月 18 日，在开幕的上海车展上，猛士 917 公布了预售价：70- 160 万元。

外观方面，猛士 917 量产版本高度还原了此前概念车的设计，棱角分明，中网和前大灯的设计完全与概念车相同。不过在前杠设计上进行了更换，也更符合量产车的设计。

车身侧面，同样延续概念车的硬朗腰线设计，装配上了更加量产的两门结构，同时还加装了上下车的侧门踏板。 车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为 4987*2080*1935mm。

尾部造型与车头类似，都非常的硬核，尾灯的设计看上去有点类似一把武器。备胎采用了外挂式设计，并且配备的也是全尺寸备胎。

内饰方面能看到，917 的内饰也采用了较为粗狂的设计，简洁度也是足够的，看上去是一个较有科技感的内饰。

动力方面，新车将搭载由最大功率 145kW 的1.5T 发电机和电动机组合的增程式动力总成，其中前后电机的功率均达到了 200kW。 根据此前信息，新车的电机功率方面将达到 1000 马力，轮边扭矩超过 16000N·m，爬坡度可达 100%（约 45° 的坡），百公里加速时间为 4.2 秒，综合续航超过 800km。

此外，该车还提供纯电版车型，搭载了 142.74kWh 电池包，CLTC 续航 505km。 

-合创 V09 亮相 开启意向金预约

4 月 18 日，合创品牌在上海正式宣布，合创 V09 将开启意向金预约，同时新车将于第四季度开启交付。

意向金权益方面，支付 1999 元意向金的用户可获得以下权益：优先交车权、叠加享受上市前 V09 Freedom 版全部权益 首批种子用户共创权益

外观方面，合创 V09 基于合创首款 MPV 概念车——Concept-M 打造而来，立体的贯穿式灯带加上两侧由镀铬装饰的灯组造型将前脸营造出了一种硬朗加科技感融合的视觉效果。

尾部方面，可以看到与概念车十分相似，采用了十分立体的横贯式尾灯设计，两侧呈现出“三角状”的独特灯源，辨识度极高。

根据此前的消息来看，合创 V09 将全系标配 800V 高压平台，基础版本的峰值充电功率可达 158kW。另外，合创还提供 4C 超级快充解决方案，峰值快充功率可达 380kW ，最快充电 5 分钟，续航增加 200km。

续航里程方面，新车搭载了高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，电芯能量密度达到 257wh/kg。官方表示，该车的续航能力能够达到 750+ km。 

-驱逐舰 07 正式亮相

2023 上海车展上，比亚迪正式发布了海洋网旗下最新车型驱逐舰 07 。新车将延续 OCEAN-X 概念车的许多设计，整体比例相较于基于 OCEAN-X 概念车打造的首款车型海豹更加修长。

车尾方面，新车采用了 270° 环抱式的腰线设计，尾部设计风格与现售的海豹非常接近。

动力方面，新车将采用 1.5L 骁云插混发动机和 1.5Ti 骁云高效插混发动机组合而成的动力总成，拥有 NEDC 121km 和 200km 两种纯电续航里程。据悉，新车将于第三季度正式上市。关于新车的更多消息，我们将继续保持关注。

-比亚迪海鸥开启预售 预售区间 7.88-9.58 万 

4 月 18 日，在上海车展上，比亚迪海鸥正式亮相并同步开启预售，预售价区间 7.88-9.58 万元，共推出三款车型配置。

权益方面，共有三电系统终身保修，整车包修期 6 年或 15 万公里等六重好礼。

首先在外观方面，比亚迪海鸥基于海洋美学设计理念打造而来，整体的设计风格偏向运动，采用了较为简洁的封闭式前脸的设计。整体的造型与同级车型具有较大的差异。

车身侧面，海鸥采用类似海鸥翅膀后掠的俯冲姿态设计，裙线部位的深色装饰条微微上扬，让人想到海鸥的飞行姿态。

相较于“奶凶”的前脸，海鸥在车尾方面的设计则要相对的简洁不少。上半部分与下半部分做折线式处理，呈现出丰富的视觉效果。 

内饰方面，比亚迪海鸥环抱式座舱的设计同样基于海洋美学设计理念打造而来，粉色与黑色的撞色处理也增添了精致感。

动力方面，比亚迪海鸥全系搭载最大功率 55kW，最大扭矩 135N·m 的交流永磁同步电机。0-50km/h 的加速时间为 4.9s。 

续航里程方面，中低配车型将会配备 30.08kWh 的电池组，CLTC 续航里程为 305km。而顶配车型则会搭载 38.88kWh 的电池组，CLTC 工况下续航里程为 405km。

-全新雷克萨斯 LM 亮相

4 月 18 日，雷克萨斯在上海车展发布了全新 LM 。相比现款车型，全新雷克萨斯 LM 将推出插电混动版本，同时车内的豪华体验将有一定程度提升。

据了解， LM 有望增加插电混动版车型，或命名为 LM 450h+。不过，插混版车型将使用什么样的动力组合，目前还尚未公布。

新款 LM 将仅提供四座车型，从而与丰田埃尔法形成更明显的区分，同时，新款 LM 的车内配置也有望进行升级。

-兰博基尼首款 V12 插混超跑 Revuelto 亮相

在上海车展上， 兰博基尼首款 V12 插混超跑 Revuelto 正式亮相。据了解，新车搭载了 6.5 升 V12 插混动力系统，系统总功率 1015 马力，拥有电机驱动的四驱系统，以及纯电行驶能力。

 外观方面，Revuelto 依旧是典型的兰博基尼设计，视觉冲击力非常强。Y 字型的日间行车灯点亮后极具视觉美感。车头灯被隐藏在里复杂的空气动力学套件之中，散发出了很强的攻击性。

尾部也能看到，作为中置发动机的车型，尾部同样也是采用了较为极致的造型设计，同样也是犀利无比。

刹车方面，兰博基尼 Revuelto 采用了最新的碳纤维陶瓷制动系统，前刹车盘规格是 410x38mm，后刹车盘规格是 390x32mm，超越了Aventador。卡钳方面采用了前 10 活塞加后 4 活塞制动卡钳组合。

内饰方面，Revuelto 可以说是目前兰博基尼跑车中最有科技属性的一台，因为搭载了整整三块屏幕啊，这可是一辆兰博基尼。

动力系统方面，Revuelto 的最大亮点是搭载了 6.5 升 V12 插混动力系统，高功率锂电池位于底盘中央部分，新的 6.5 升 V12 发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的 V12 发动机。Revuelto 的前轴通过双电机提供动力，6.5 升 V12 发动机为后轴提供动力，同时还有一个位于八挡湿式双离合变速箱上方的电动机共同提供动力。

6.5 升 V12 发动机的功率 825 马力（9500 转/分），扭矩 725N·m（6750 转/分），该发动机的升功率为 128 马力 / 升，达到兰博基尼 12 缸发动机史上最高值，前电动机扭矩 350N·m，系统总功率 1015 马力。

-玛莎拉蒂 GranTurismo EV 亮相

玛莎拉蒂 GranTurismo EV 在上海车展迎来首发亮相。

 外观方面，纯电版车型与燃油版在整体设计方面并没去明显区别，都采用了标志性的前脸设计，不过由于是纯电车型，所有格栅内部是封闭式设计。

车尾方面，由于没有排气，所有下包围的覆盖件采用了全新的设计，大尺寸的扩散器看上去让新车更有运动感。另外，玛莎拉蒂官方表示，车内将会配备模拟声浪功能。

动力方面，新车将会搭载前 1 后 2 的电机组合，每台电机最大功率都是 300kW（408 马力），理论上系统综合最大功率可达 1200 马力。

该车采用四轮驱动，官方 0-100km/h 加速时间仅需 2.7 秒。另外，新车采用 800V 技术，电池容量达到 92.5kWh，续航里程为 450km，可支持 270kW 直流快充，约 18 分钟可以充 80% 的电量，或者 5 分钟充电 100km 续航。

-2023 款欧拉芭蕾猫正式上市

4 月 18 日，2023 款欧拉芭蕾猫正式上市。售价区间 14.98-17.98 万，共推出 401km 豪华型、401km 尊贵型、500km 尊贵型三款车型配置。

上市权益方面，共有挚爱礼、热爱礼、宠爱礼、惊喜礼四重礼。

外观方面，采用有高辨识度的马蹄形大灯， 灯组内部底部运用 6 颗灯珠的元素设计。 并在保险杠、后视镜、门把手、以及轮圈等多个地方采用了镀铬状态 。车尾同样采用镀铬后保险杠与马蹄形尾灯，与车头设计相呼应。

侧面设计上依旧采用了圆润式的车身面板，车顶线条则在 C 柱后呈快速下滑，带来了溜背造型。另外在前翼子板处我们也看到充电口。

车尾部分，尾灯造型以及尾部的大面积镀铬装饰与前车相呼应，溜背造型一直延续到底部，这也进一步拉低整车的视觉姿态。配置方面，根据此前信息，新车将配备有掀背式尾门，并且是带电动功能的。

内饰方面，与外观相同，芭蕾猫的内饰也采用了双色拼接设计，整体氛围感营造的还是很不错的。当然，复古设计在内饰也有体现，像方向盘就采用了一些老爷车才会使用的设计风格。

动力方面，目前现款车型配置 126kW 的驱动电机，峰值扭矩 250N·m。续航里程方面，新车配备磷酸铁锂电池组，拥有 401km 和 500km 两种续航里程。  

-哪吒 GT 正式上市 售价 17.88-22.78 万元 

4 月 18 日，在上海车展上，哪吒 GT 正式上市，新车提供 4 款车型，售价 17.88-22.78 万元。据了解，新车将会在今年上半年开启交付。权益方面，提供智驾升级包、8000 元金融贴息、老车主专享 5000 元购车礼、终身免费三电质保、3 年娱乐流量等等。

回顾外观，新车的外观采用了十分个性、运动化的风格，同时也区别于以往以及哪吒 S 的风格。灯组造型方面采用了比较锋利的设计，同时整个面积也较大。此外，前脸两侧还搭载了三角造型的导风口装置，在前机舱盖上也有两个通风口，进一步提升了前脸的冲击力。

尾部方面，相较于前脸就有点逊色，整个设计较为简单，尾灯方面也是采用了“U“字型分体式设计，其中灯组内采用了像素风格进行点缀。

哪吒 GT 的内饰延续了哪吒 S 的设计语言，新车采用 17.6 英寸的中控屏，分辨率为 2.5k。同时还采用了许多翻毛皮、仿碳纤维并且还有许多绿色缝线。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4715*1979*1415mm，轴距为 2770mm。在尺寸上也是突破了传统跑车的固有比例，采用了一个较为宽体的设计，让整车观感体量较强，不过也缺少了跑车的灵动性。

动力方面，新车提供了单电机和双电机两种选择，与哪吒 S 采用同套驱动系统。其中后驱版本搭载了 170kW 永磁同步电机 ，而四驱版本搭载了 前后双永磁同步电机组合，总功率为 340kW ，扭矩为 620N·m ，百公里加速 3.7s。

-迈巴赫 S580e 正式上市 售价 201.6 万 

4 月 18 日，梅赛德斯-迈巴赫 S580e 在上海车展正式上市，新车售价 201.6 万元。

外观方面，迈巴赫 S580e 与燃油版车型采用相同的外观设计。前大灯组内部采用蓝色光源进行点缀，彰显插混车型的身份。

车尾方面，新车型与燃油版车型最大的区别在于车尾右侧大灯组下方的快充接口。

内饰方面，整体的设计与燃油车型保持一致，大尺寸中控屏采用竖状布局，空调出风口放置在中控屏上方。

动力方面，迈巴赫 S580e 搭载 3.0 直列六缸发动机，系统综合峰值输出功率 375kW，综合峰值输出扭矩 750N·m，零百加速时间 5.1s。

纯电续航里程方面，新车 WLTP 纯电续航里程 100km，在直流快充模式下，大约 30 分钟就可将电量从 0% 充至 100%。

-上汽大通 MAXUS GST 概念车正式亮相

2023 年上海车展，上汽大通 GST 皮卡概念车正式发布。据悉，新车将采用采用半固态大电池，能量密度 300Wh/kg，续航 1000km。

据悉，新车将搭载国内首个非承载式纯电底盘架构，此外还将搭载前后双叉臂，多腔空气弹簧，动力方面由四电机驱动，可实现 ±12° 后轮转向，并且通过 Tri-dim 融合控制，可原地调头。官方表示，新车还将搭载双轨迹自动泊车，可实现拖挂车自动泊车黑科技。

内饰方面，概念车采用了一体式的连屏设计，目前尚未可知量产车是否会延续这一设计。亮点在于，新车副驾驶可旋转，最大 180°。此外，新车车机可以语音控制无人机。关于新车的更多消息，我们将继续保持关注。

-坦克 500 Hi4-T 开启预售 预售价 36 万元

上海车展上，坦克 500 Hi4-T（插混版）正式公布预售价，预售价为 36 万元。

在此前的第 366 批申报目录中，坦克 500 PHEV 也正式申报，目前已经更名坦克 500 Hi4-T。新车配备 2.0T 插电混动系统，以及 19.9kWh 电池组，WLTC 纯电续航 45km。

外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计，不过在 A 柱下方新增了插混的专属标识。前格栅采用了密集的镀铬横条布局，看起来很有气势。配色方面，黑+白的双色的车色预计会是插混版车型才会提供。

车身尺寸方面，预计也将保持与燃油版相同车身尺寸长宽高为 4878/1934/1905mm，轴距为 2850mm。

动力方面，新车将搭载 2.0T+9HAT 组成的插电式混动系统，其发动机最大功率为 185kW，而电机最大功率 120kW ，官方零百加速时间 6.6 秒。

续航方面，新车配备 19.9kWh 电池包，WLTC 纯电续航 45km。同时，电池组支持快充和慢充，并具有 3.3kW 对外放电功率。

-本田 e:N 品牌全球首发三款纯电车型

在本次上海车展上，本田汽车的 Honda e:N 纯电品牌全球首发了 3 款纯电车型，首先是 2024 年初将由广汽 Honda 推出的 e:NP2 和东风 Honda 推出的 e:NS2，本次发布的是接近最终设计的原型车（Prototype）。

其次是计划于 2024 年内上市的 Honda e:N 品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”，该车将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”。

此外，Honda e:N 品牌在本次车展还带来了第四弹车型 e:N GT Concept。据悉，在此基础上打造的量产车的研发工作在顺利推进，量产车计划于 2025 年之后上市。

具体来看，广汽 Honda 推出的 e:NP2，新车的设计是由 Honda 的中国本部团队研发打造，本田官方表示，新车外观采用 e:N Design 的前瞻设计理念，加入穿破现实与未来界限的利刃造型和锋锐动线。

尾部方面，这款车同样采用了极具科幻的设计风格，贯穿式的尾灯组在左右两侧进行“展开”形成 C 字形样式，配合隆起的后轮眉，在加强科技感的同时，还提升了车辆的肌肉感。

而 e:N SUV 序概念车同样是采用 e:N Design 的前瞻设计理念，能够看到该车相比 e:NP2 和 e:NS2 更加前卫，封闭式格栅、贯穿式前灯组以及新 LOGO 的放置位置。

此外，Honda 取缔役兼代表执行役副社长青山真二表示：“2027 年之后，Honda 在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到 2035 年，中国 Honda 将实现纯电动车销售占比 100%。

-腾势 N7 开启盲订

在上海车展期间，腾势 N7 内饰正式亮相并同步开启盲订，777 元意向金可抵扣车款 3000 元。根据此前消息的来看，新车有望在 5-6 月正式上市。

在外观方面，腾势 N7 传承了腾势家族 π-Motion 势能美学设计语言，前脸并没有使用过多的线条进行修饰，突出前脸的整体性。采用了封闭式的设计，从这也能推断出这是一款纯电车型。

车身侧面，腾势 N7 采用了更接近猎装跑车的设计，整体的车身线条非常的舒展。在保证后排乘客头部空间的同时，车顶向下延伸，形成一点小溜背的造型。

车身尺寸方面，腾势 N7 的长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm。

车尾方面，新车的尾部造型十分饱满，并且带有一点小溜背造型。下方两侧通风口装饰开口也非常的大，配合底部银色的下护板，让整个车尾的横向拉长，增加了视觉的宽度。

内饰方面，贯穿悬浮式仪表台以中控台为轴形成对称设计，由上下两个 π 符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出完美对称的驾驶台，两端稳稳支撑在下本体上，形成强烈的悬浮感。中控屏幕尺寸则是来到了 17.3 英寸。 

动力方面，N7 将有后驱和四驱版可选，其中后驱版的电机功率为 230kW；四驱版的电机功率为前 160kW 加后 230kW 的组合。参考海豹的动力系统来看，后驱版的电机扭矩应该为 360N·m；四驱版的电机扭矩应该为 670N·m。

-坦克 400 Hi4-T 正式亮相

在 2023 上海车展上，坦克 400 Hi4-T 正式亮相。 新车将搭载插电混动系统，采用5座布局和非承载式车身。 

外观方面，坦克 400 Hi4-T 整体造型采用了机甲风格的设计。新车前脸采用了大量硬朗平直的线条。前保险杠和轮眉造型颇具力量感，甚至在轮眉上还有着铆钉设计，非常狂野。

车尾方面，坦克 400 Hi4-T 尾部造型也采用了方正的线条，配备尾挂式备胎、棱角分明的后保险杠。此外，新车尾门将采用横向开闭设计，这也是传统硬派 SUV 的设计风格。

内饰方面，新车延续了坦克家族的内饰风格设计，整体内饰布局兼具硬派风和科技风。细节上，新车配备了 16.2 英寸的显示屏及 9 英寸的全液晶仪表，并且配备有 HUD。

动力方面，坦克 400 Hi4-T 综合功率达到 300kW，综合扭矩 750N.m，传动系统使用自研 9 挡自动变速箱，配备四驱系统。关于新车的更多消息，我们将继续保持关注。

-睿蓝 7 量产版亮相

在上海车展期间，睿蓝汽车旗下跨界轿跑 SUV 车型睿蓝 7 量产版正式亮相。据了解，新车基于全新 GBRC 水晶架构打造，采用后置后驱的驱动形式，并且提供激光雷达配置。

外观来看，量产版本与概念版区别并不是很大，采用最新的家族化设计风格，前脸配备贯穿式的 LED 灯带以及分体式大灯。此外新车的封闭式前格栅让其整体视觉效果更加简洁，也更加符合当下电动车流行的设计风格。此外，新车也是提供了激光雷达配置选择。

车身侧面，新车则有着大溜背轿跑式的跨界线条，侧裙处的塑料护板和较高离地间隙，显示出一丝 SUV 的姿态。此外，相比概念车，量产版也将电子后视镜换回了常规后视镜样式。 

车尾部分，贯穿式的尾灯显得简洁时尚，内部略带双色结构，尾箱线条则较为平直大气，车顶部分有着含蓄的小尺寸尾翼，而后杠部分大面积黑色装饰则与整车的风格形成统一。

动力方面，目前只知道该车将采用后置后驱平台，而与之匹配的则是可以搭载不同容量的胶囊电池系统，CLTC 工况纯电续航里程为 550km 到 750km，同时还支持换电功能。

-江淮钇为 3 首发亮相

在2023上海车展上，江淮钇为 3 首发亮相。

外观方面，新车采用了较为圆润的的设计风格，采用了与部分车型相似的圆形大灯设计。大灯外围是环形和点阵环形LED日间行车灯，整个车头设计圆润。同时可以发现，该车充电口位于左前翼子板处。

 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。

该车内饰的设计也是相对简洁的风格，中央布置了悬浮式的中控屏。车内没有过多的功能按键。方向盘包含多功能按键，新车预计采用怀挡设计，为中央扶手区域节省了空间。

动力方面，新车搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，采用的磷酸铁锂电池组由国轩高科或江淮华霆提供。

有关新车更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

-广汽传祺 E9 正式开启预售 预售价 33-39 万元 

在上海车展期间，广汽传祺 E9 正式开启预售，预售价区间 33 - 39 万元。据了解，新车搭载 2.0TM 发动机+GMC400 混动专用变速箱组成的插电混动系统，WLTC 工况下纯电续航为 106km。

权益方面，新车提供了三电终身质保、5 年 8 次免费基础保养、3 年娱乐流量、充电桩免费安装、2000 元电卡等等。

回顾外观，传祺 E9 的整体轮廓和 M8 宗师版车型基本一致，不过换装了全新的前脸造型，以横向镀铬饰条为主的无边界式格栅具有较高的辨识度。不过，E9 也是提供了 M8 宗师版的竖向镀铬饰条设计的前脸选择。

新车在大灯内部结构上也进行了调整，并在大灯之间设计有贯穿式灯带。侧面以“Z”字形闪电光影般的干练线条，勾勒出车身造型锐利感与气势感。车尾则也将配备贯穿式尾灯与车头进行呼应。

尺寸方面，传祺 E9 长宽高为 5193×1893×1823mm，轴距为 3070mm，采用了双色的多辐式轮圈，悬浮式车标依然出现在了传祺 E9 上，提供有双侧电滑门。

而充电口方面，新车也是提供了快充口选择，同时，快慢充口都被集成在了左后翼子板处。

内饰方面，新车的内饰延续了传祺 M8 宗师系列的两种风格，歌剧殿堂以及云山珠水，实拍车型就是云山珠水的内饰风格，最大的不同点就是副驾从钢琴面板变成了娱乐屏。副驾的娱乐屏尺寸为 12.3 英寸，而且采用了防窥的玻璃面板，不会影响驾驶员驾驶车辆。

全车座椅采用 2+2+3 的布局，表面均为真皮材质，其中第二排使用了更高级的半苯胺真皮；前排座椅支持通风加热，第二排座椅支持通风加热以及按摩。

动力方面，新车搭载自研的 2.0T 插混系统，整套系统由 2.0TM 发动机+GMC400+25kWh 电池包组成，WLTC 工况纯电续航里程为 102km，WLTC 工况综合续航超 1000km。

-创维 EV6Ⅱ发布 预售价 16.5 万 - 28.5 万 

上海车展上，创维发布了新款 EV6 Ⅱ ，并公布了预售价格：16.5 万 - 28.5 万。新车定位为中型纯电 SUV，预计续航里程为 402km、520km、620km。新车在上海车展正式首发亮相，与旧款相比，主要将针对配置进行调整。

 新车的外观依旧保持现款创维 EV6 的设计，其前脸采用封闭式中网，而车尾仍然采用贯穿式尾灯的设计，中间有创维的英文标识。新车长宽高分别为 4720/1908/1696mm，轴距为 2800mm。

新款 EV6 内饰设计同样与现款没有太大差别，采用较简洁的设计语言，并采用大尺寸中控屏。实拍车型采用了浅色的内饰设计。

-奔驰 S 450 eL 正式上市 售价 126.77 万元 

在上海车展期间，奔驰 S 450 e L 正式上市，售价 126.77 万元。据了解，新车定位为大型轿车，搭载插电式混合动力系统， WLTC 工况纯电续航里程 108km。

外观方面，新车延续了奔驰 S 级的家族化标志性设计，前脸拥有巨大的盾型进气格栅，同时还有奔驰车主最喜欢的立标设计。作为插混车型，充电口也被放置在了右后翼子板处。

内饰部分，同样是延续了 S 级车型的设计，配备 12.8 英寸触控 OLED 屏，搭配着 MBUX 人机交互系统，并且支持苹果 CarPlay。此外，整车后排座椅也运用柔软材质包裹，并采用多仿形设计，能够提供更好的包裹感和支撑性。

动力方面，奔驰 S 450 e L 搭载奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，发动机功率 220kW，电机功率 110kW，WLTC 工况纯电续航里程 108km。

- AMG S 63 E PERFORMANCE 正式亮相

在本届上海车展上，AMG S 63 E PERFORMANCE 正式亮相，新车基于全新 S 级打造，在动力方面将配备 V8+ 电机的动力组合。

外观方面，新车在新 S 级的基础上增加更多运动化的元素，例如前进气格栅采用了最新的竖置设计，看上去增加了运动氛围。

侧面来看，新车配备 21 英寸 AMG 锻造轮圈与 AMG 侧裙板相得益彰。

尾部与新款 S 级基本没有区别，最主要的差异也就是排气采用了 AMG 标志性的四出布局。

内饰部分，新车将采用四座空间布局，并搭配多个液晶显示屏。新车的 MBUX 车机系统还将采用 AMG+ 混动系统功能的定制化显示界面，三辐式多功能方向盘搭配了四种驾驶模式可选的旋钮功能，整体展现出了 AMG S 级车型应有的旗舰风格。

动力方面，新车将配备4.0T双涡轮增压V8发动机，并加入了一个后置的电动机，整套动力系统的综合输出功率可达803马力（590千瓦），最大扭矩可达惊人的1430牛·米，0-96km/h加速时间仅为3.2秒，在选装了AMG驾驶套件之后，极速可以达到290km/h。

此外，新车的动力电池容量为13.1kWh，纯电续航33km，同时它还配备AMG自适应空气悬架、AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技。

-创维 HT-i Ⅱ混动车型开启预售 预售区间 14-26 万元

4 月 18 日，创维 HT-i Ⅱ混动车型在上海车展开启预售。预售区间 14-26 万元，共有 AIR、PLUS、MAX、总载版四种车型配置。

外观方面，创维 HT-i Ⅱ在外观方面采用了较为简约的设计，前进气格删采用了无边框式的设计。

车身侧面，整体的车身线条与老款 EV6 保持基本一致，贯穿式的腰线从前大灯组延伸至尾灯组，增加了车身视觉长度。

车尾方面，新车尾灯组采用了贯穿式的设计，并配合可发光的创维英文标识，点亮后具有一定的辨识度。

内饰方面，整体延续了创维 HT-i 的设计，整体的内饰较为简约。内饰最大的变化在于新增了羊脂白玉配色。悬浮式中控屏的尺寸为 12.8 英寸。 

动力方面，新车采用骁云-插混 1.5L 发动机加永磁同步电机的动力组合。其中，发动机最大功率 81kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率 130kW，最大扭矩 300N·m。

续航里程方面，新车搭载 36.13kWh 动力电池组，官方公布的纯电续航里程为 205km。

-极狐考拉实车亮相

上海车展上，极狐考拉正式亮相。 作为一款主打宝妈市场的纯电车型，新车在前脸位置采用了较为圆润的外观设计，车灯位置能看到，上部是日间行车灯，而下方则是一体式的远近光大灯。

车尾方面，新车采用了较为圆润实用的设计，尾灯采用了贯穿式的设计，但由于发光车标，所以示宽灯并非完全贯穿的，不过整体看上去的效果还是不错的，进一步增加了夜间的辨识度。

座椅配置方面，新车左后侧的儿童安全座椅配置也不低，考拉与好孩子联合推出了电动儿童安全座椅，设计标准提高了 60%，儿童座椅的结构强度提高了 156%，座椅按照 80km/h 标准碰撞去设计。儿童安全座椅可以自动躺倒，可实现座椅前向、后向、侧向位置一键电动调节，并可通过大屏控制。摄像头智能识别儿童入睡状态，自动调整空调、音响、氛围灯，多媒体声道转换至主驾头枕音响。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4500*1870*1655mm，轴距为 2820mm。最高车速可达 160km/h。 动力方面，新车配有一个 120kW 峰值功率的电机，电池方面采用的是来自宁德时代的电池包。 关于新车的更多消息，我们将继续保持关注。

-别克 E5 艾维亚正式亮相 售价 27.89 万 

在本届上海车展上，别克带来了 E5 艾维亚版，售价为 27.89 万。

回顾外观，别克 E5 在前灯组和下方盾型格栅的设计上都保留了很多概念车的设计元素，还原度算是比较高的。细节上，别克 E5 还采用了别克最新的三色盾标。

车身侧面，可以看到 E5 在整体的姿态塑造上基本采用比较平直且稳重的线条，这也符合其作为一台家用 SUV 的定位。车身尺寸方面， 新车长宽高分别为 4892mm × 1905mm × 1655mm，轴距为 2954mm ，定位中大型 SUV。

尾部贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，顶部的高位刹车灯与 LOGO 相呼应。此外还全系配置流水转向灯。

动力方面，艾维亚版搭载双电机，前 143kW，后 68kW ，配 80kWh 三元锂电池组，CLTC 续航里程 603km，零百加速时间 6.7s。

-吉利熊猫 mini 小黄鸭限定版亮相

4 月 18 日，吉利熊猫 mini 小黄鸭限定版在上海车展首次亮相。

该限定版与潮创品牌 W.T.Duck 联合打造，外观及内饰均有小黄鸭 IP 形象加持， 拥有小黄鸭联名主题车贴、小黄鸭轮毂造型等。

回顾外观， 熊猫 mini 整体的设计语言以可爱为主基调，采用了封闭式前脸设计，大灯组也采用了圆形设计，并配有熏黑的设计。

车内也同样采用了小黄鸭主题的设计元素，以鲜艳的黄色和灰色作为主色调。在座椅等位置，还有非常显眼可爱的小黄鸭图案。 熊猫 mini 内饰设计语言在年轻化和实用性方面有比较好的平衡，仪表盘采用 9.2 英寸多表仪表盘，中控屏尺寸为 8 英寸。 

目前，新车目前暂未公布售价和配置信息，相信该限定版的配置将和普通版车型没有什么不同。

-奇瑞 eQ7 正式亮相

在上海车展期间，奇瑞新能源旗下的全新纯电动中型 SUV——eQ7 正式亮相。据了解，新车基于全铝平台打造，售价区间预计在 15-20 万元区间。

外观方面，eQ7 在前脸部分使用硬朗的线条勾勒出有棱有角的轮廓，并且针对传统进气格栅区域进行了封闭式处理，这是当下纯电车型惯用的设计手法。

此外，新车的头灯组采用分体式布局，纤细的日间行车灯位于上方，由两段 LED 灯带构成，而远近光则与下方的空气导流槽融汇一体，整体配搭很有个性，同时也与品牌其他车型存在较为明显的差异。

车身侧面，通过舒缓的线条，营造了简洁流畅的车身姿态。车顶线条从 A 柱位置逐渐往后下压，玻璃窗框由低到高逐渐向后上扬，营造一种向前俯冲的运动轿跑视觉效果。

尺寸方面，该车的长宽高分别为 4675/1910/1660mm，轴距为 2830mm。

尾部设计相比前脸和侧面的简约风格来说更加夸张，首先是尺寸巨大的 LED 贯穿尾灯，灯组造型极为复杂，内部设计立体，尤其是晶体组成的灯组样式有着较高的辨识度。

另外尾部还有内凹的设计显得更加立体，而下方的包围设计也比较运动，提升了整车的运动感。

内饰方面，新车采用简洁的内饰设计风格，配合双连屏设计，两个大尺寸的屏幕相信所带来的联动效果也会不错。此外整车也减少了车内的大部分物理按键，增加其了科技感。

动力方面，目前官方还并未公布其具体参数，不过根据相关报道获悉，新车预计会搭载最大功率 155kW的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，续航大致在 450-700km之间。

-奇瑞小蚂蚁 Q 正式亮相

在上海车展上，我们看到了奇瑞小蚂蚁 Q 的身影。小蚂蚁 Q 与现款在售的小蚂蚁均属于小蚂蚁产品序列，未来也将会同步销售。根据此前的消息来看，小蚂蚁 Q 预计将会在年内上市。

外观方面，小蚂蚁 Q 在整体外观方面与现款小蚂蚁十分类似，但在细节方面采用了更加干练的设计。小蚂蚁 Q 换装了封闭式的前脸搭配可发光的新品牌标识。

前大灯组并没有采用时下流行的贯穿式灯带设计，日间行车灯组采用了类似”勺子“的设计，点亮后搭配可发光的品牌 LOGO 将有不错的辨识度。

车身侧面，小蚂蚁采用了悬浮式车顶的设计，有效的降低了视觉的高度。轮毂采用了黑化的多辐式轮毂，为车辆增添了些许的运动感。

车身尺寸方面，小蚂蚁 Q 车长 3200mm，采用 2 门 4 座布局，定位 A00 级纯电小车。

车尾方面，整体的设计延续了现款在售小蚂蚁，仅在细节处有所区分。下包围采用了黑色塑料饰板与现款小蚂蚁做类似扩散器的小设计有所区分。

小蚂蚁 Q 与现款在售小蚂蚁车型最大的区别在于内饰设计方面，新车换装了一套全新的内饰，整体更加的简约且具有层次感。

中控屏采用了悬浮式的设计。据悉，在智能化方面，小蚂蚁 Q 与腾讯生态深度融合，同时还设有生活场景、午睡模式、醒神模式等场景。

动力方面，小蚂蚁 Q 预计将延续小蚂蚁的动力总成，小蚂蚁搭载最大输出功率 30kW，峰值扭矩 95N·m 的电机。续航里程方面，根据官方介绍，小蚂蚁 Q 将拥有 270km 和 320km 两张续航里程。

-长城山海炮 6x6 CYBERP！CKUP 特别版亮相

4 月 19 日，在上海车展现场，长城炮发布了山海炮 6x6  CYBERP！CKUP 特别版。

相比山海炮大面积镀铬的前脸，这款 6x6 特别版车型的前脸则是比较运动硬派的风格，车身采用比较经典的亮银色，车头则采用了大面积的黑色设计，并加入了贯穿式 LED 灯，下包围也有空气动力学的设计。

车身侧面可能是这款车最引人注目的角度。在打造这款车的过程中，为了使该车不超长，满足 N1 类汽车申报条件，设计师对后斗长度进行了优化，使得这款 6x6 皮卡的后斗长度及空间并没有十分夸张。同时，该车也采用了 AT 轮胎，视觉效果十分震撼。

车尾的设计，同样与普通版本山海炮的设计有很大不同。该特别版在车尾加入了比较显眼的下包围设计，车灯也采用了与普通版不同的设计风格。

相比起引人注目的外观改装设计，该特别版的内饰则与普通版没有什么不同。主要是改为了白色内饰，并加入了银色饰板。

该车型采用了 3.0T 双涡轮增压发动机 + P2 电机组成的插电式混合动力系统，最大功率 517 马力，最大扭矩 750 牛·米。同时，该车支持后驱、智能六驱、高速六驱、低速六驱等模式，而且还配备前桥、中桥、后桥、中后桥差速锁以及分动箱锁止机构。

这款特别版山海炮是长城汽车联合超境公司打造的全新车型，此前大热的赛博坦克，也是超境公司与长城合作打造的产品。

-山海炮 PHEV 正式亮相

在上海车展上，长城的旗舰皮卡车型——山海炮 PHEV 版本正式亮相。 外观方面，插混版车型与燃油版车型在设计上保持高度一致，都是非常夸张的横向镀铬大嘴造型。

车身侧面则是比较流畅的线条构成，同时实拍车型带有后斗盖板。

来到车尾，山海炮 PHEV 车型与此前的燃油版车型依旧保持一致，仅在尾部标识中加上了 PHEV 的字样。

内饰方面，还是非常熟悉的炮系列家族式设计。在一众的皮卡车型中显得较为豪华，同时大尺寸中控屏的加入使得山海炮 PHEV 的科技风拉高许多。

而在动力系统上，山海炮 PHEV 搭载了 2.0T 米勒循环发动机 + P2 电机，配合 9 速自动变速箱和 TOD 双速四驱，综合功率300kW，500Nm，0-100km/h 加速时间为 6.9 秒。同此前亮相的坦克 500 Hi4-T 采用了一样的动力系统。

续航方面，新车将搭载 37kWh 大电池，官方宣传纯电续航里程达到 110km ，综合续航里程达到 900km+ ，同时将支持 3.3kW 外放电。关于山海炮 PHEV 的更多信息，我们也将持续保持关注。

-2023 款欧拉好猫 GT 上市 售价区间 14.38-15.38 万

2023 款欧拉好猫 GT 在上海车展正式上市，新车售价区间 14.38-15.38 万，共推出 401km 豪华型以及 401km 尊贵型两款车型配置。

权益方面，共有安心礼、称心礼、暖心礼以及订金膨胀礼四重好礼。

外观方面，新车整体延续了旧款车型的设计，在细节处采用了黄色进行点缀。在普通版车型的基础上增加了大量运动元素，随着风格化的运动化套件加入，让欧拉好猫 GT 的外观具备了更强的运动气息。 

车尾方面也与前脸相呼应，后扩散器以及尾翼也采用了黄色进行点缀。

内饰方面，是新款车型着重升级的地方。旧款车型上旋钮式的换挡机构更换为怀挡式的设计。中控台位置集成了 50W 手机无线充电面板。旧款车型上双联屏以及双幅式多功能方向盘被继续沿用。相较于普通车型，GT 版车型在中控面板采用了与外观相呼应的黄色点缀。

动力方面，欧拉好猫 GT 搭载最大功率 126kW，最大扭矩 250N·m 的驱动电机。续航里程方面，GT 版车型仅有 401km 一个续航里程。

-保时捷新款卡宴 E-Hybrid 上市

在 2023 上海车展上，保时捷带来了新款卡宴 E-Hybrid 车型，其中插混班车型有两款，售价分别为 87.8 万和 94.8 万。

外观方面，新款卡宴主要针对前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型进行了微调，它标配矩阵式 LED 大灯，三段式进气口整体尺寸更大，并融入了 LED 日行灯。 

尾部方面能看到， 新车还将会提供全新造型的贯穿式尾灯。 

内饰方面能看到巨大的变化，那就是增加了副驾屏幕，这对于卡宴这款车型来说非常难得。

电池方面，采用插电混合动力的新款卡宴 E-Hybrid 将会搭载 25.9kWh 电池包，不过具体纯电续航里程并未公布。

动力方面，新车将搭载 3.0T 发动机与电机的组合，最大功率 469 马力，最大扭矩 649N·m。此外，新车还将专为中国市场提供一款搭载 2.0T 发动机的插混车型。

编辑总结：以上就是本届上海车展的所有车辆信息汇总。从汇总文章中也能看到，此次亮相的车型和预售的新能源车型不少，但亮相的车型相对较多，上市的车型较少。不过这些亮相和预售的车型也都会在下半年逐步登场，敬请期待。