吉利品牌的中高端新能源系列车型，在智能座舱上会交出怎样的答卷。这次来到上海来体验银河 L7 的银河 N OS 系统，可以说它为我带来了不少惊喜，作为一位综合实力极强的选手，它的表现就让我们继续往下看。

一、竖屏交互也能带来全新体验

作为吉利汽车银河中高端系列的首台车型，银河 L7 此次也为我们带来了全新的银河 OS N 系统，并且我认为在采用竖屏造型的座舱中，其是给我留下印象最为深刻的一台车型。

- 硬件配置

在硬件配置上，银河 L7 座舱采用了骁龙 8155 芯片，流畅度上是有保证的。 在屏幕方面，吉利银河 L7 采用了三屏设计，每块屏的尺寸都各不相同，其中仪表屏的尺寸为 10.25 英寸、HUD 的尺寸为 25.6 英寸、中控屏幕尺寸为 13.2 英寸、此外副驾屏幕为 16.2 英寸。

- 首页布局

在首页布局上，虽说银河 L7 是一台竖屏造型的车型，但在车机首页的设计上却采用了当下流行的壁纸+卡片式桌面。

下方是常规的车辆 DOCK 栏，并且右下方的两项支持自定义，用户可以根据自己的喜好去放置常用的应用，使用起来会比较方便。

向左滑动是车辆的负一屏，一些资讯类的信息流以及场景模式的选择被放置在了这个区域，但我个人认为日常不会太频繁的去使用以及获取负一屏的信息。

主页向右滑动则是车辆的应用栏以及小程序栏，并且支持摆放位置的自定义。

下拉菜单上，从左侧下滑是车辆的功能快捷栏，并且支持自定义，从右上方下滑是车辆的通知中心，比较符合我们日常的手机操作逻辑。

- 触控流畅度

在 8155 芯片的加持下，银河 N OS 系统的触控流畅度还是有保证的，基本不会感受到卡顿。

但美中不足的是，这套系统缺少了许多过渡动画，使得车机系统在观感上会稍弱一些，希望后续能够继续优化。

- 感知流畅度

在感知流畅度上，银河 N OS 也是相当优秀的存在，无论是字体的大小梯度、间距还是重点功能的突出设计，美观度都是很好的。

并且这套系统也像领克 LYNK OS N 系统一样，在车辆设置界面支持无级滑动，直达你想要的功能界面，并且各项功能还支持位置自定义，但还缺少一键还原默认设置。

- 手势控制

银河 N OS 系统还加入了手势控制，两指、三指、五指在不同的地方滑动都能调节不同的功能，比较新颖，但识别率还需要优化。

二、全场景语音有惊喜

- 语音助手唤醒方式

目前市面上的主流车型在语音助手的响应方式上分别有唤醒词 + 指令识别、先唤醒词再识别指令、免唤醒这三种情况。

而银河 L7 搭载的银河 N OS 只能先唤醒词再识别指令，也就是需要用户先说“你好，银河”，待语音助手响应后再发出指令。

- 并行指令识别

在经过我们的测试后，我们发现银河 N OS 系统只能识别两项并行指令。

- 全场景可见即可说

在可见即可说方面，银河 N OS 也做到了全场景化，基于 OCR 扫描识别技术，可以做到全场景+全页面所见即所说，支持设置、桌面、小程序、第三方应用（网易云音乐，腾讯视频等）等全场景使用需求。

三、应用生态覆盖广泛

在应用生态方面，银河 N OS 覆盖也是相当广泛的。其应用市场中覆盖了市面上几乎所有的主流头部应用，你想要的这里全都有。

主流的第三方应用都做了专门的 UI 适配，整体的观感是很不错的，特别是网易云音乐给我留下了较深的印象，美观度和易用性都很好。

观影体验方面可能是竖屏车型的先天缺点，播放视屏时浪费了很大一部分空间，观感不是很好。

但副驾屏幕就没有这个烦恼，对视频的适配是很好的。并且副驾的应用还专门针对横屏做了单独的 UI 设计，这点要给个好评。

此外在手机互联上，银河 N OS 系统支持华为 HICar 以及 Carlink ，与领克 LYNK OS N 系统相似，市面上主流的安卓厂商都可以进行互联。

编辑总结：

这可能是我近期体验过最好的竖屏造型的新车，UI 设计、交互逻辑都无可挑剔，但在细节上还可以继续打磨，例如手势控制的识别度以及动画过渡缺失的问题。

最后，如果你对这台车很感兴趣，欢迎还没进新出行银河 L7 的同学可以加微信「xchuxing08」 回复「 银河 L7 」，专业 KOL、专业编辑老师等也在群内，欢迎大家一起共享共创。