{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
原创评测
管理
电动/豪华/科技感如何平衡 静态实拍奔驰 EQE SUV
新出行原创 · 评测

内燃机曾经为梅赛德斯-奔驰带来莫大的荣耀,但现在世界却觉得它们有些吵闹了。

奔驰的三叉星,在旧时代散发光辉。而到了电气化的新世代,奔驰的脚步也并未停下。基于 EVA 平台打造的纯电产品越来越多,但在面对国产“新势力”的时候,奔驰却逐渐被打上了“慢半拍”的标签。

EQS 和 EQS SUV 终归是属于少数人的美好,而脚踏实地后,同样基于 EVA 平台而来的 EQE SUV 即将登上舞台。在正式上市之前,我们对 EQE SUV 车型进行了一次静态的体验。

传统并不代表落后,当新时代的电动车型融入了奔驰的华贵雍容,EQE SUV 这张奔驰“王牌”究竟能掀起多大的浪花?

目录:

  1. 快速了解 EQE SUV
  2. 车型外观
  3. 内饰设计
  4. 空间表现
  5. 总结

一、快速了解奔驰 EQE SUV

梅赛德斯-奔驰 EQE SUV 是 EVA 平台下的产物,目前新车已在海外正式上市,国产 EQE SUV 将在上海车展期间正式上市。

动力和续航方面,EQE SUV 的海外版本提供 350+ ,350 4MATIC 和 500 4MATIC 三种动力版本。

而国产 EQE SUV 的全系动力版本都为双电机配置。其中 500 4MATIC 车型电机最大功率达到 300kW,并配有后轮转向系统。电池最大容量 96.1 kWh,带来最高 613km 的 CLTC 工况续航。

二、车型外观:延续 EQ 系列的家族化设计

同样的封闭式前脸——EQE SUV 在某些时候可能会和“大哥” EQS SUV 撞脸,但在一些细节设计上还是有所不同的。中网的格栅中设计有大三叉星为主体而向外扩散的小三叉星元素 。

同时 EQE SUV 并未采用“蚌式”的前机盖设计(但车主依然不能自行打开前机盖)。

灯组造型方面,EQE SUV 的大灯与中网被设计为融合一体,同时配有矩阵式大灯,圆融而不失锋利。

EQE SUV 灯组细节

前脸下方为运动风格的扰流包围设计,在空气动力学方面的表现能左右一二。而两边也设计有运动风格的全封闭扰流槽,起到一定的装饰作用。

来到车身侧面,EQE SUV 整体是讨喜的圆融风格,而上扬的腰线又显出一丝前冲的气息。短前后悬的设计尽可能将空间给到车内。

在车身尺寸方面, EQE SUV 的长宽高分别为 4863*1940*1686mm,轴距为 3030mm。 得益于短前后悬的设计,EQE SUV 在轴距方面占有一定优势。

而在细节上,EQE SUV 采用了封闭式的轮毂罩,轮毂罩的设计风格延续自燃油车时代 AMG 的经典五幅样式。与这套轮毂匹配的是普利司通 T005 系列轮胎,轮胎规格为 255/40/R20 。

“玻璃水这边请。”

不过比较遗憾的,EQE SUV 并未配备无框车门,但在前排配备了双层夹胶玻璃,静谧性上会更进一步。

开门方式上,EQE SUV 采用了双边弹出式门把手的设计,触碰即可弹出门把手。附下方小视频为大家进行演示。

视频上传成功

而在车尾,可以明显看到 EQE SUV 的上扬设计,同时本次实拍的车型为 500 4MATIC ,0-100km/h 加速时间为 5.1s。

而引入眼帘的是 EQE SUV 的一体式贯穿尾灯设计,灯组内部采用的是螺旋式设计,这一设计灵感来源于传统灯泡的螺旋灯丝。

底部则是奔驰对于旧时代的一点小彩蛋——模拟燃油车型的排气口造型,同时保持了家族化风格。

二、内饰设计:星光熠熠三联屏

内饰部分,EQE SUV 的内饰布局与“大哥” EQS SUV 高度一致,同样是采用了一体式的超大 MBUX 超联屏,整个屏幕宽达 1.41 米。方向盘则和 EQE 保持一致。传承旗舰车型的设计,在豪华与科技之间达成了一种微妙的平衡感。

12.3 英寸仪表 + 17.7 英寸中控 + 12.3 英寸副驾屏

座舱方面依旧与 EQS SUV 采用了同个座舱硬件,但需要注意的是 MBUX 超联屏为选装配置。普通车型将和 EQE 保持一致:12.3 英寸 LCD 仪表屏和 12.8 英寸 OLED 中控屏,可选带背光的星徽饰板。

此前实拍的 EQE 车型内饰

中控屏上方一小块的突起为一处驾驶员监测摄像头,可以监测车内乘客的状态。

位于中控屏上方的乘员监测摄像头

方向盘样式上,EQE SUV 采用了三幅式多功能方向盘,并且在三九点处采用了打孔设计,这个方向盘样式也同样在奔驰 C 级上被采用。

方向盘总体分为四块控制区域,其中左右侧上半部分都可以控制车机屏幕;左侧区域下半部分用于控制辅助驾驶功能;右侧区域下半部分用于控制语言/音量/自定义等功能。

方向盘后方左右侧设计有和燃油车型一样的“换挡拨片”,当然在电动车型上拨片不是用来换挡的,而是用于控制车辆的动能回收等级。

和其他奔驰车型一样,EQE SUV 的座椅调节实体按键也被设计在车门板处,座椅调节实体按键右侧还有着控制座椅加热、通风以及座椅记忆的实体按键。

此外,本次拍摄的车型还配置有柏林之声音响,经典的金属面板罩配合柏林之声的 LOGO 很有高级感。

实拍车型搭载了柏林之声音响 

座椅样式上,EQE SUV 的座椅采用了介乎于运动座椅和行政座椅之间的样式,既有着不错的包裹性和可调范围,同时样式上又透露着运动的气息。同时实拍车型还提供原厂的软包头枕。

而对于后排乘客的照顾上,EQE SUV 的应对算得上十分得体,为后排的乘客提供了分区温度控制液晶屏。但根据在 EQE 车型的配置分布推断,这项配置应该只在 EQE SUV 的中高配车型搭载。

四、空间表现:腿部空间优秀答卷

看完了外观和内饰,最后再让我们看看 EQE SUV 的空间表现。身高 170cm 的体验者在前排调到合适自己的坐姿后,此时头部还剩余一拳三指的空间。

保持前排不动的前提下来到后排,此时后排头部空间同样为一圈三指,腿部空间则非常宽裕,超过两拳的空间可以满足各种坐姿的需求。

对于一台中大型 SUV 来说,在头部空间上可能对个子高的朋友不太友好,但在腿部空间可以算得上优秀表现,相对于 EQE 轿车来说,作为中大型 SUV 的 EQE SUV 的乘坐表现总体而言处于中上水准。

后排坐垫承托表现良好

此外,EQE SUV 的后排地板变为了纯平设计,弥补了在 EQE 上略有凸起的遗憾。

视线拉回前排,位于中控屏下方的盖板打开后即可获得一处客观的储物空间,内置有两个 TYPE-C 充电接口、水杯架以及手机的无线充电面板。

前排提供两个 Type-C 接口

此外,在中控台下方也设计有镂空的储物空间,可以放置一些车上常用的物品。

 后排同样提供了两个 Type-C 接口——按开后排空调控制屏下方的暗格即可。

作为系列顶配,实拍的车型也不会缺席电动感应后尾门和后尾门高度调节。五座的中大型 SUV 也带来了相当不错的后备箱空间。

放倒后排座椅后,还是会不可避免的出现一个小斜坡。不过斜率不算特别大,过渡较为自然。

掀开盖板,一些随车小工具安静地躺着,不规则的大空间想要有心利用起来也不是难事。

五、总结

“身体虽然缩小,但头脑依旧灵活。” 写到这里,我不自觉的想起这句著名台词。而在 EQE SUV 上,相比“大哥” EQS SUV 而言,缩小的身材并不代表在其他方面同步简略。豪华与科技感,在电动化时代之下,三方的平衡依旧紧密维系着。

但开头的言论也并非危言耸听,奔驰显然也意识到,在步步紧逼的中国市场,跟上对手的步伐,才有机会吃肉喝汤。EQE SUV 作为 EQ 家族第 8 位成员,第 12 款本土化生产的奔驰车型,正是意味着奔驰对于国内市场的重视。

没有选择,一切无从谈起;与其被市场逼迫,不如主动做出转变。传承自豪华旗舰血统的 EQE SUV 选择了后者,这位流淌着蓝血的传统势力新贵选手成功与否,就看奔驰能够在之后的动作里给到消费者们多大的震撼了。 

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧