内燃机曾经为梅赛德斯-奔驰带来莫大的荣耀，但现在世界却觉得它们有些吵闹了。

奔驰的三叉星，在旧时代散发光辉。而到了电气化的新世代，奔驰的脚步也并未停下。基于 EVA 平台打造的纯电产品越来越多，但在面对国产“新势力”的时候，奔驰却逐渐被打上了“慢半拍”的标签。

EQS 和 EQS SUV 终归是属于少数人的美好，而脚踏实地后，同样基于 EVA 平台而来的 EQE SUV 即将登上舞台。在正式上市之前，我们对 EQE SUV 车型进行了一次静态的体验。

传统并不代表落后，当新时代的电动车型融入了奔驰的华贵雍容，EQE SUV 这张奔驰“王牌”究竟能掀起多大的浪花？

目录：

1. 快速了解 EQE SUV
2. 车型外观
3. 内饰设计
4. 空间表现
5. 总结

一、快速了解奔驰 EQE SUV

梅赛德斯-奔驰 EQE SUV 是 EVA 平台下的产物，目前新车已在海外正式上市，国产 EQE SUV 将在上海车展期间正式上市。

动力和续航方面，EQE SUV 的海外版本提供 350+ ，350 4MATIC 和 500 4MATIC 三种动力版本。

而国产 EQE SUV 的全系动力版本都为双电机配置。其中 500 4MATIC 车型电机最大功率达到 300kW，并配有后轮转向系统。电池最大容量 96.1 kWh，带来最高 613km 的 CLTC 工况续航。

二、车型外观：延续 EQ 系列的家族化设计

同样的封闭式前脸——EQE SUV 在某些时候可能会和“大哥” EQS SUV 撞脸，但在一些细节设计上还是有所不同的。中网的格栅中设计有大三叉星为主体而向外扩散的小三叉星元素 。

同时 EQE SUV 并未采用“蚌式”的前机盖设计（但车主依然不能自行打开前机盖）。

灯组造型方面，EQE SUV 的大灯与中网被设计为融合一体，同时配有矩阵式大灯，圆融而不失锋利。

前脸下方为运动风格的扰流包围设计，在空气动力学方面的表现能左右一二。而两边也设计有运动风格的全封闭扰流槽，起到一定的装饰作用。

来到车身侧面，EQE SUV 整体是讨喜的圆融风格，而上扬的腰线又显出一丝前冲的气息。短前后悬的设计尽可能将空间给到车内。

在车身尺寸方面， EQE SUV 的长宽高分别为 4863*1940*1686mm，轴距为 3030mm。 得益于短前后悬的设计，EQE SUV 在轴距方面占有一定优势。

而在细节上，EQE SUV 采用了封闭式的轮毂罩，轮毂罩的设计风格延续自燃油车时代 AMG 的经典五幅样式。与这套轮毂匹配的是普利司通 T005 系列轮胎，轮胎规格为 255/40/R20 。

不过比较遗憾的，EQE SUV 并未配备无框车门，但在前排配备了双层夹胶玻璃，静谧性上会更进一步。

开门方式上，EQE SUV 采用了双边弹出式门把手的设计，触碰即可弹出门把手。附下方小视频为大家进行演示。

而在车尾，可以明显看到 EQE SUV 的上扬设计，同时本次实拍的车型为 500 4MATIC ，0-100km/h 加速时间为 5.1s。

而引入眼帘的是 EQE SUV 的一体式贯穿尾灯设计，灯组内部采用的是螺旋式设计，这一设计灵感来源于传统灯泡的螺旋灯丝。

底部则是奔驰对于旧时代的一点小彩蛋——模拟燃油车型的排气口造型，同时保持了家族化风格。

二、内饰设计：星光熠熠三联屏

内饰部分，EQE SUV 的内饰布局与“大哥” EQS SUV 高度一致，同样是采用了一体式的超大 MBUX 超联屏，整个屏幕宽达 1.41 米。方向盘则和 EQE 保持一致。传承旗舰车型的设计，在豪华与科技之间达成了一种微妙的平衡感。

座舱方面依旧与 EQS SUV 采用了同个座舱硬件，但需要注意的是 MBUX 超联屏为选装配置。普通车型将和 EQE 保持一致：12.3 英寸 LCD 仪表屏和 12.8 英寸 OLED 中控屏，可选带背光的星徽饰板。

中控屏上方一小块的突起为一处驾驶员监测摄像头，可以监测车内乘客的状态。

方向盘样式上，EQE SUV 采用了三幅式多功能方向盘，并且在三九点处采用了打孔设计，这个方向盘样式也同样在奔驰 C 级上被采用。

方向盘总体分为四块控制区域，其中左右侧上半部分都可以控制车机屏幕；左侧区域下半部分用于控制辅助驾驶功能；右侧区域下半部分用于控制语言/音量/自定义等功能。

方向盘后方左右侧设计有和燃油车型一样的“换挡拨片”，当然在电动车型上拨片不是用来换挡的，而是用于控制车辆的动能回收等级。

和其他奔驰车型一样，EQE SUV 的座椅调节实体按键也被设计在车门板处，座椅调节实体按键右侧还有着控制座椅加热、通风以及座椅记忆的实体按键。

此外，本次拍摄的车型还配置有柏林之声音响，经典的金属面板罩配合柏林之声的 LOGO 很有高级感。

座椅样式上，EQE SUV 的座椅采用了介乎于运动座椅和行政座椅之间的样式，既有着不错的包裹性和可调范围，同时样式上又透露着运动的气息。同时实拍车型还提供原厂的软包头枕。

而对于后排乘客的照顾上，EQE SUV 的应对算得上十分得体，为后排的乘客提供了分区温度控制液晶屏。但根据在 EQE 车型的配置分布推断，这项配置应该只在 EQE SUV 的中高配车型搭载。

四、空间表现：腿部空间优秀答卷

看完了外观和内饰，最后再让我们看看 EQE SUV 的空间表现。身高 170cm 的体验者在前排调到合适自己的坐姿后，此时头部还剩余一拳三指的空间。

保持前排不动的前提下来到后排，此时后排头部空间同样为一圈三指，腿部空间则非常宽裕，超过两拳的空间可以满足各种坐姿的需求。

对于一台中大型 SUV 来说，在头部空间上可能对个子高的朋友不太友好，但在腿部空间可以算得上优秀表现，相对于 EQE 轿车来说，作为中大型 SUV 的 EQE SUV 的乘坐表现总体而言处于中上水准。

此外，EQE SUV 的后排地板变为了纯平设计，弥补了在 EQE 上略有凸起的遗憾。

视线拉回前排，位于中控屏下方的盖板打开后即可获得一处客观的储物空间，内置有两个 TYPE-C 充电接口、水杯架以及手机的无线充电面板。

此外，在中控台下方也设计有镂空的储物空间，可以放置一些车上常用的物品。

 后排同样提供了两个 Type-C 接口——按开后排空调控制屏下方的暗格即可。

作为系列顶配，实拍的车型也不会缺席电动感应后尾门和后尾门高度调节。五座的中大型 SUV 也带来了相当不错的后备箱空间。

放倒后排座椅后，还是会不可避免的出现一个小斜坡。不过斜率不算特别大，过渡较为自然。

掀开盖板，一些随车小工具安静地躺着，不规则的大空间想要有心利用起来也不是难事。

五、总结

“身体虽然缩小，但头脑依旧灵活。” 写到这里，我不自觉的想起这句著名台词。而在 EQE SUV 上，相比“大哥” EQS SUV 而言，缩小的身材并不代表在其他方面同步简略。豪华与科技感，在电动化时代之下，三方的平衡依旧紧密维系着。

但开头的言论也并非危言耸听，奔驰显然也意识到，在步步紧逼的中国市场，跟上对手的步伐，才有机会吃肉喝汤。EQE SUV 作为 EQ 家族第 8 位成员，第 12 款本土化生产的奔驰车型，正是意味着奔驰对于国内市场的重视。

没有选择，一切无从谈起；与其被市场逼迫，不如主动做出转变。传承自豪华旗舰血统的 EQE SUV 选择了后者，这位流淌着蓝血的传统势力新贵选手成功与否，就看奔驰能够在之后的动作里给到消费者们多大的震撼了。