在 smart 宣布转型成为纯电品牌的时候，其实很多人并不看好。但当 smart 为消费者带来品牌焕新的首款车型 smart 精灵 #1 时，依旧保持精致的外观、轻奢的调性和用料依旧收获了许多消费们的喜爱。这说明，smart 在电动化赛道上找对了方向。

在 smart 精灵 #1 之后，smart 继续乘胜追击，推出了车身姿态更加跨界动感，且细节全面优化的 smart 精灵 #3。收到 smart 的邀请，我们也对这台全新的精灵进行了静态实拍，这篇文章就让我们一起来感受一下 smart 精灵 #3 静态之美。（为便于阐述，下文简称 smart #3/#3)

目录：

1. 快速了解
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 乘坐空间/储物空间
5. 总结

一、快速了解 smart #3

smart #3 此前已在第 365 批工信部申报目录进行申报。 新车将搭载威睿电动汽车技术(宁波)有限公司的前后双电机，电机功率分别为 115/200kW。 根据目录显示，新车全系搭载 66kWh 电池组，CLTC 续航为 520-580km。 

二、smart #3 外观解析：更动感、更精致

首先为大家带来的是 smart#3 的巴博斯版本。和 smart #1 巴博斯版本一样， #3 的巴博斯版本在外观上处处彰显了与普通版本的差异化。

体现在前脸上，#3 巴博斯版本前脸两侧包围有着更运动风格的设计。除此之外，前机舱前方的镂空进气口也标明了这台车不一样的身份。

除了这两处细节之外，#3 的巴博斯版在车身多处设计有 「PERFORMANCE」 徽标，算是藏在车身上的“小彩蛋”。

和 #1 一样，smart #3 延续了无框车门的设计，这让整车更酷也更精致动感。不过新车前后排玻璃均为单层设计，如果用上双层夹胶玻璃相信 NVH 水平能更上一层。

另外一个能体现其运动风格的是五幅式的运动轮毂以及被喷成了红色的刹车卡钳。不过个人觉得如果可以选装货真价实的运动卡钳，会更有视觉冲击力。

车尾方面，#3 的巴博斯版本和普通版本区别不算太大，但光子橙新色还是为整车带来了更运动且战斗的视觉效果。个人预测，smart# 3 也将拥有和 smart #1 巴博斯版一样的磨砂灰配色。

再来聊回更走量的 Pulse 版本。上图质感看着很不错的磨砂配色为 smart 为 #3 带来的新配色星尘蓝。对比更战斗的光子橙，星尘蓝给人的感觉更加纯净、温柔。

车身侧面，可以看到相较 #1，#3 采用了更为修长且动感的跨界 SUV 风格设计，细节上原先 #1 上设计在 C 柱的 smart 标识在 #3 上被移到了前轮拱和前门之间，B 柱上象征尊贵的 STYLED BY Mercedes 也没有缺席。

#3 的侧面设计精髓都集中在 C 柱的位置，可以看到新车采用了 Fastback 的溜背式设计，让整个尾部线条非常灵动，并且还有一定悬浮式车顶的效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4400/4542*1844*1556mm，轴距为 2785mm。作为对比，smart #1 的长宽高为 4270*1822*1636mm，轴距为 2750mm。可以看到，不论是车身尺寸还是轴距上，#3 都比 #3 要稍大了一圈。

细节上，#3 采用了弹出式门把手的设计，并且门把手上集成了提示灯光、smart 字标以及无钥匙解锁触钮，颇显精致。

新车的快慢充接口也被设计在车辆的最后侧，在打开后右下角还有发光的 smart LOGO 点缀。不过需要注意的是，并不支持电动开启/关闭。

轮胎配置方面，新车轮毂采用了五辐花瓣式的设计，与之匹配的是 245/45 R19 102V 的邓禄普轮胎。（巴博斯版本搭载马牌 Ecocontact 系列）。

转到车尾方面，能够更好地欣赏 smart #3 Fastback 设计带来的流线动感，尾部向外突出的小尾翼让这台普通版本也有了一些战斗的味道。不过从正尾部来看，#3 给人的感觉还是偏灵动可爱又带着些敦实。

除了普通版本、巴博斯版之外，本次还展出了一台 smart #3 的 Pulse 拼色版车型，我们拍摄到的这台采用了赛博银/流明黄的拼色设计，更加时尚且亮眼。除此之外，新车与普通版本的区别主要在于细节配置。

外观部分总的来说，smart #3 在外观尺寸上虽然比 #1 稍大了一圈，但依然保持着那份轻奢感和精致感，并且在新配色和 Fastback 的设计加持下这样的感觉更进阶了一层。如果 smart #1 就足够使你驻足欣赏的话，相信 smart #3 也能让你怦然心动。

三、smart #3 内饰解析：细节全面优化

聊完外观，让我们拉开 smart #3 的车门，看看这台新的精灵在内饰方面有哪些改变。

在内饰大布局上，smart #3 和 #1 的设计风格基本保持了一致，不同之处在于新车中控屏下方采用了三个圆形出风口设计，扶手箱之前的面板材质设计也有改变。除此之外，两车均采用了 12.8 英寸的悬浮式中控屏作为控制中枢。

细节上，新车依旧采用了三幅式多功能方向盘设计，左右两侧的按键集成丰富的内容，整体方向盘偏细，抓手感会更讨女性消费者喜欢。仪表屏则是做成了窄长条式的设计，内嵌了非常丰富的动态内容。

官方工作人员表示：此前在 smart #1 上饱受诟病的反光材质面板现在已经被更换成了软质包覆，可以有效解决 HUD 无法看清和行驶中反光的问题。

细节上，中控屏下方的面板采用了类光滑金属的材质设计，下方推拉结构则是分格段落式的设计，整体看起来会比 smart #1 更加精致。

座椅配置方面，新车采用了一体式的运动风格座椅，两边的侧翼长度较长，并且座椅配有打孔，可以适配通风与加热功能。

细节上，在每个座椅分段处官方都为其设计有一个带 smart 徽标的小扣子，并且本次 #3 的前排座椅后方也有着 smart 的徽标设计，注重细节感的人可以直呼内行了。

我们拍摄的普通版本车型配置有六向电动座椅+四向电动腰托，通风加热配置目前暂时无法确定，但很有可能和 #1 一样将采用订阅制。

除了普通版本以外，我们还拍摄了 Pulse 心动版的内饰设计。心动版采用了黑色/白色结合的内饰配色，整体给人的视觉观感会更加亮眼和轻快。此外，Pulse 版本和 #1 一样，搭载了 beats 音响系统，A 柱饰板上设计有发光的喇叭罩。

巴博斯版的内饰则采用了黑红色调的运动配色，并且在座椅用料上采用了 Alcantara 材质进行包覆。除此之外，红色安全带、内饰随处可见的「B」标都彰显了这台车独特的身份。

智能座舱方面，#3 的座舱交互依旧由亿咖通深度打造，不过由于目前是测试版本，因此实际体验要以量产版本为准，目前感受下来和此前 #1 的操作逻辑、整体交互改变不大，只是在细节增添了语音助手的皮肤，部分功能进行了优化。如果对 smart 的车机交互感兴趣，可以点击这里进行阅读。

总结内饰部分，smart #3 在延续了 #1 精致设计风格的基调上优化了许多细节上的设计，体现了 smart 为用户考量的品牌行事风格。在我看来，smart #3 的外观和内饰的碰撞非常协调，都展现出了足够的轻奢和精致感。

四、smart #3 空间表现

最后，让我们来回顾一下 smart #3 的空间表现。身高 168.5cm 的女性体验者在前排调到合适的坐姿后，此时头部空间剩余两拳。

在前排不动的前提下来到后排，此时腿部空间剩余两拳有余，头部空间则为两拳，这样的乘坐空间表现对于一台紧凑型 SUV 来说算是非常不错了。地台表现方面，#3 的后排中央地台有一定凸起，但个人认为在可接受的范围内。

前排储物空间方面，smart #3 在门板、中控台、下方镂空处、扶手箱以及手套箱处均设计有储物空间，并且扶手箱内设计有出风口，夏天可以对饮料起到一定冷藏作用。

后排储物空间方面，#3 在门板、后排中央扶手以及中央空调出风口处设计有储物空间，后排的储物空间并不算丰富，不过足够日用。

后备箱空间方面，目前官方尚未公布 #3 后备箱的容积，不过各位可以通过上图大概先感受一下空间表现。值得一提的是，新车提供了可拆卸的隔板设计，并且后排中央扶手也做了可以从后排伸手到后备箱取物的打通设计。

此外，我们拍摄的 #3 的后备箱配置有电动尾门，并且在后备箱左右两侧也有着网兜设计。综合来看，smart #3 在同级别里拥有着不错的乘坐空间，而储物空间和后备箱空间也在及格之上的水准。

总结

静态体验后 smart #3 之后，我认为相比于 #1 ，#3 有着更人性化的设计，更精致的细节以及更大的空间。如果说 smart #1 是 smart 在纯电细分市场找到自我的开山之作，那么 #3 就是精灵家族全面优化的向上之作。对于 smart #3，我个人是非常看好的，期望其上市时能够给到令人眼前一亮的价格。

以上就是 smart #3 静态解析的所有内容，关于 smart#3 后续的更多新消息，我们将继续保持关注报道。