{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
细节带来惊喜 一文解析极氪 X 官图中的所有信息
新出行原创 · 精品文章

终于来了,极氪品牌的第三台车型,万众瞩目的极氪 X 的高清官图终于来了,这次的官图也释放出了更多的车辆信息,极氪 X 官图细节的最全解析,看这一篇就够了。

 一、极氪 X 官图全方位解析

首先是车辆的定位,极氪 X 定位与 smart 精灵 #1 相同,都是纯电紧凑型 SUV 车型,但极氪 X 的风格则是更加厚重敦实。

前脸方面,虽说大体上依旧是明显的极氪品牌设计语言,但在细节上却又存在很多不同。例如在车辆的灯组方面,极氪 X 与 001、009 车型采用了不同的设计。

脱胎自领克的日行灯做了更大胆更新潮的设计,取消了一体式的日行灯壳,取而代之的是相对独立的两条家族化风格的 LED 灯带,更加简约。下方的大灯组也设计的更为细长,更符合车辆年轻运动的定位,并且还巧妙的融合了车辆的侧气帘。

由于是纯电车型,所以极氪 X 也依旧采用封闭式的前脸设计,也没有像 smart 精灵 #1 一样去刻意设计出中网。

在其它细节上我们可以看到,车辆的前侧融合了 6 个超声波雷达、一个毫米波雷达、一个前视摄像头

车辆整体的厚重感源自侧面的设计,虽说定位是紧凑型 SUV 设计,但极氪 X 的侧面造型更像是一台被加高过的两厢车。整体采用短前后悬的设计,在轴距上以及车内空间上或许会有一个不错的表现。

更多细节方面,我们可以看到极氪 X 依旧是采用无框式车门设计。并且还取消了物理门把手,采用电控按钮的车门开启方式。

此外,极氪 X 还采用了电动隐藏式充电口,融合在车辆左后翼子板的位置,大概率会采用电动开启的方式。值得注意的是,极氪 X 也首次将快/慢充电口进行了继承设计,不再有车头入库充电不方便的烦恼。

后视镜将采用和极星 2 相似的无框设计,观感以及视野表现会更好,变道盲区检测当然也是配备着的。

轮毂则是采用了类似于 23 款 001 上的设计,尺寸官方并未公布,但视觉观感上像是 19-20 寸的轮毂,并且预计也会有一款低风阻的封闭式轮毂。并且内部还配备了通风打孔刹车盘以及四活塞的刹车卡钳,突出了车辆的运动基因。

尾部方面,极氪 X 给人的感觉是圆润中又带了一丝锋利的感觉。圆润主要来自于平滑的尾部造型,没有一丝多余的造型设计。

后侧同前方一样,也是 6 个超声波雷达搭配一个后视摄像头,至于上方的小尾翼处有没有额外的摄像头目前还不知晓。

而锋利则是来自全新的车辆尾灯造型,极氪 X 的尾灯采用了一种类贯穿式的设计,两侧细长的凹型 LED 灯带融合可发光的尾标具有着不错的质感。

上方则是融合了小尾翼的高位刹车灯,后雨刮也是两厢车型的常规设计,没有太多亮点。

二、辅助驾驶信息预测

从官方的外观图片来看,极氪 X 在辅助驾驶的硬件方面分别有:12 个超声波雷达、5个毫米波雷达、4 颗环视摄像头。

目前从官图来看极氪 X 会预计有两颗前双目的 800 万长距摄像头,但在图片中似乎没有侧后视以及后视的长距摄像头,至于是否会和极氪 001 一样采用 7 颗 800 万长距摄像头目前还无法确认,官图中也不太明显,激光雷达从图中看是没有的。

辅助驾驶芯片方面预计依旧会采用 Mobileye EyeQ4 芯片,但是否会像极氪 001 一样配备两颗 Q5 芯片目前不明确。

三、内饰信息回顾

从此次的官图中来看,极氪 X 将采用一体式座椅基本上已经确认了,但其它信息我们还是根据以往的谍照来回顾一下。

内饰方面,极氪 X的内饰也采用了全新的设计,并且从一些零散的信息中得知,极氪 X 的空间布局将会有较多选择。

首先来看方向盘,极氪 X 采用了全新的方向盘,并且在方向盘的多功能按键上也采用了全新的设计,看上去非常精致。

仪表采用了较窄的宽屏设计,从谍照中看,仪表应该是连接在转向柱上的,所以可以随着方向盘的调节而调节,相对传统的仪表设计而言,这种仪表设计会更好一些。

相比 001 和 009 的常规换挡机构而言,极氪 X 采用了怀挡,放大细节后能看到,辅助驾驶功能的开启也是通过右侧拨杆来开启的,相比 001 和 009 来说,拨杆开启会更加方便。

中控屏方面,001 和 009 的中控屏尺寸均为 15.4 英寸,所以极氪 X 有极大的可能也会采用这块 15.4 英寸的中控屏,不过从图中来看,极氪 X 的中控屏也有可能会采用一块稍小的中控屏。

中控台扶手区,极氪 X 采用了全新的设计风格,底部为储物空间,上方则是手机无线充电的位置,后部是中央扶手台区域。

四、动力/电池信息预测

此次官方提到了一个细节,极氪 X 将拥有 3 秒级百公里加速时间的动力性能,那么电机的配置应该和 smart 精灵 #1 相同,分为后驱版以及四驱版。

预计后驱版就是我们熟悉的威睿的 200kW 电机,四驱版则是再加上一个 115kW 前电机。

电池包预计也是如此,或将采用 smart 精灵 #1 相同规格的电池包,所以电池包容量大概率就是 66kWh 了。续航方面应该也是相同的,就在 500km-600km 的这个范围内。

五、和 smart 精灵#1 对比如何?

就目前极氪 X 的已知信息,我们为大家制作了一张和 smart 精灵#1 的对比表格,欢迎大家传播转发。

前面我们提到,极氪 X 在三电部分预计会采用和 smart 精灵#1 的相同硬件,也就是单电机 200kW 电机/双电机 315kW,电池 66kWh。

就目前来看极氪 X 的更多提升是在于配置方面,例如按钮开门方式(预测有概率搭配电动门)、无框后视镜、更好的刹车配置、更高阶的辅助驾驶硬件(预测)。

如果两台车的价位再重叠一些,你会先择 smart 精灵#1 还是极氪 X 呢?也欢迎在评论留下你的想法。

编辑总结

作为极氪品牌的第三款车型,目前来看到极氪 X 车型还是一台相当有诚意的纯电小车。SEA 浩瀚架构、精致的外观、极致的性能都是属于这台车的标签。

虽然目前官方只是公布了外观的图片,但相信关于内饰、配置、辅助驾驶方面的信息都会逐渐到来,我们也会为大家持续保持关注。

最后,如果你对这台车很感兴趣,欢迎还没进新出行极氪 X 交流群的同学可以加微信「xchuxing08」 回复「 极氪X 」,专业 KOL、专业编辑老师等也在群内,欢迎大家一起共享共创。  

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧

维圈圈 Lv.4

新出行认证:新出行编辑

简介:留仙最速

5140

获赞

0

关注

453

粉丝

902

原创

{{recommend_circle[curIndex].series[0].name}}

指导价:
{{recommend_circle[curIndex].series[0].price.max>0?(recommend_circle[curIndex].series[0].price.min == recommend_circle[curIndex].series[0].price.max) ? `${recommend_circle[curIndex].series[0].price.min}万` : `${recommend_circle[curIndex].series[0].price.min}-${recommend_circle[curIndex].series[0].price.max}万`:'暂无报价'}}