{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
原创评测
管理
XCX-IC Test 智能座舱测试(14)|OTA 3.0 后的岚图 FREE 座舱用起来感受如何?
新出行原创 · 评测

单车的座舱已经有一段日子没有更新了,那么在今年,我们除了会有升级版的多车型座舱横评外,单车座舱测试我们也会持续更新。

在 2023 年开年,我们先来看一辆经过了硬件大升级和软件大迭代的车型,看看作为一个传统品牌下的新能源品牌,岚图在做出这些改变后,FREE 的车机是否好用了起来。

写在最前:新出行 XCX “一大三小”测试体系

新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目,“一大”代表的是新出行综合评测,也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告;三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试:

一、岚图 FREE 座舱硬件介绍

FREE 的座舱硬件我相信大家比较熟悉,在升级前,座舱芯片是来自恩智浦 i.MX8,而在升级后,座舱硬件进行了一个飞跃的发展,来到了目前主流的高通骁龙 8155。

不过屏幕尺寸和分辨率方面是没有仍和区别的,依旧是 12.3 英寸的屏幕和 1920*720 的分辨率。

在此次硬件 OTA 后,FREE 的座舱基本到了主流的水准,至于软件方面的升级相比此前有多大提升,我们下面来细聊。

二、OTA 3.0 都有哪些亮点?

-中控屏

首先在 UI 方面,我们一个屏幕一个屏幕来看。虽然主界面的整体风格与此前基本相同,都还是卡片式的界面,但在音乐卡片上,增加了一个快速切换的图标。

在点击酷我音乐这个区域后,就能直接切换播放源,这一功能的增加减少了切换播放源的步骤,不过在驾驶时,如果想要用手来点击切换还是会有一定的危险性。

空调调整界面也有提升,全新的空调界面开始向新势力靠近了,整体按键布局也容易分辨了不少,我个人是比较喜欢这套全新设计的。

座椅功能调节界面也集成到了空调界面内,进入这一界面的步骤相比此前要减少不少。

在多任务界面内,所有 app 都采用了全新设计,看上去与手机 app 的设计基本一致,相比此前的设计能更加直观的看出这些图标分别是什么功能。

首先我们来看看下滑通知菜单,全新版把菜单中的所有图标和状态条都进行了放大,能够方便行驶过程中的调整。 

除了放大功能键外,在功能方面也进行了一定的调整,把更实用的功能放倒了界面内。

左侧划出的快捷菜单也进行了优化,座椅记忆功能放在了这个位置,可以说是更加实用了。左上方能看到一个驻车时自动弹出的开关,能自由选择是否要在停车是弹出这个界面。

新增的最大功能就是多了一个类似苹果灵动岛的设计,能够在其它界面显示导航、音乐和拨打电话的信息,并且在导航功能时,能在转弯的路口放大提醒。

不过有待优化的地方还是有的,就比如想把灵动岛隐藏的时候,由于灵动岛比较小,所以上划经常会误触。

还有一个跟着升级的功能就是与华为适配的 HiCar,此次也同步到了 3.0 的版本,整体用起来比老版本好了不少。

在导航功能方面,增加了支持美团、点评、携程、微信的 POI 位置发送到车;升级 AR 导航支持前车与车道识别;白天一、夜晚一的地图配色更新;三航线界面语音交互优化;更新备选航线颜色;支持语音进入岚图空间、充电桩、酒店;美食CP后多轮对话;导航图标优化。

-副驾娱乐屏

副驾娱乐屏在功能方面没有什么改变,主要是界面布局方面进行了全新的调整,整个界面开始做到了娱乐方面的内容引导。

新老版本的对比图能明显看到,全新的版本界面直接就是视频内容。而老的界面则是一个个卡片区域,需要选择才能进入相应的功能。

岚图的三指滑屏功能在升级了 8155 之后明显流畅了许多,并且整个滑动动画做的也非常不错,相比之前的感受要好不少。

车机流畅度方面,毕竟升级了 8155,整体的使用体验相比此前有了质的提升。切换左侧的应用能明显看到在点击后,右侧就立马进入到了相应的界面。

视频上传成功

并且在动画效果方面,能看到地图界面明显有个虚化隐藏的效果,这种效果对于车机来说是一个不小的挑战,但对于升级了 8155 的 FREE 来说,流畅度没有丝毫问题。

三、终于支持语音驾驶模式调节

语音方面,其实在上次(2022 年 1 月底)OTA 的时候就支持了可见即可说功能,并且完成度也非常高,但可惜的是在当时测试时并不支持通过语音来调节驾驶模式。

而此次 3.0 版本升级后,FREE 终于可以通过语音来调节驾驶模式了,在车辆行驶时的安全性得到了一定的提升。

视频上传成功

在可见即可说的速度上,FREE 已经是主流水准了,反应一点不慢,并且真的达到了好用的情况,这对于一个老牌国企的新品牌来说,我觉得已经非常不错了。

视频上传成功

常规的语音功能我们也是有测试的,首先是导航。导航方面,岚图 FREE 给到了我不小的惊喜,常规的指令基本都能完成,而稍微高阶点的,例如“先导航到 xx 再导航到 xx”、“导航去 xx 中间再去趟 xx”和“导航去 xx,设置 xx 为途经点”这种稍微口语化且需要一点逻辑的指令,岚图 FREE 也能很好的完成。

影音方面,播放音乐这些指令都能很好的完成,而在一般车机上稍微有点难以实现的视频播放方面,岚图 FREE 也有一个不错的体验,这点对于第三块屏来说非常友好。

空调方面,测试指令分别有“ 空调 22° ”、“ 风量大一点/小一 点 ”、“ 风量 x 档 ”、“ 吹头/吹脚 ”和“ 打开座椅通风/加热 ”。

其实除了上述这些能明显感受到的提升外,此次 OTA 3.0 共计有 72 项变化,其中新老车机均有的变化有 24 项,仅限新车机升级的有 48 项。

从此也能看到,岚图已经是在尽全力来优化了,能把一款 2021 年上市的车型优化到现在这样,对于传统品牌来说已经是非常不易了。

四、聊聊感受

整体来说,OTA 3.0 后,岚图 FREE 的座舱已经全方位达到了主流水准,虽说在 UI 方面还有优化空间,但从功能和一些创新来讲,都是做的很不错的。

例如这个灵动岛,能够在一定情况下帮助驾驶员知道导航的简单提醒,不过如果能稍微再大一点就跟好了,现在这个确实有点容易被忽视。

对华为 HiCar 的同步升级也增加了车机的可扩展性,虽然没有自己的应用商店,但是扩展功能的加入也能弥补一些不足。

此次的语音升级是让我比较意外的一点,支持了驾驶模式切换的功能对于一个国企品牌来说,是非常难得的一件事,从这一点也能看到,岚图这个品牌确实是在做出改变的。

编辑总结:虽说我们都喜欢把岚图作为一个“新势力”来看,但也不要忘记,岚图是脱胎于东风集团这个老牌国企,就目前做到的这些 OTA 功能,对于蔚小理来说可能很容易,但对于岚图来说,这些改变已经非常难得。

不过也由于 FREE 的平台限制,有许多新东西都无法在 FREE 上实现,例如应用商店。不过岚图的新车已经在弥补这些短板了,像全新的轿车追光就在座舱方面有不小提升,但能否追平当下的主流车型,我们还是得等到后续实测才能知晓。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧