本田这一次在雅阁锐 混动上搭载的是全新的 i-MMD 的系统，这套混动系统可以通过驾驶者的操作分析来选择三种模式驱动；分别是：EV 行驶模式、混动行驶模式、发动机行驶模式。

大家以往一直认知到纯电行驶一旦超过 60km/h 就不能工作了，但是在雅阁锐 混动上纯电模式可以以 120km/h 的速度行驶，这一点就已经很颠覆我们对它的看法了。所以只要它的电量够足，我们可以在任何的路况下使用 EV 模式，就也就导致这次活动很多媒体老师测出来的油耗都没有超过 5L 每百公里。

很多人会觉得丰田的 THS 技术很成熟，但是 THS 是靠单行星齿轮在发动机与发电机之间找到一个最佳的油耗工况去运作，与本田 i-MMD 的 3 种模式选择就显得要基础一点。

爱它有点难！

虽然雅阁锐 混动是一辆非常不错的混动汽车，通过两天的试驾下来，也的确感受到了本田在这台车上下足了功夫，不管是开起来的平顺性，还是乘坐起来的舒适性都有点让我在来青岛之前的想象差距有点大，的确是一台好车。但是不得不回归到现实的一点“价格”！直到试驾的那一天它还没有公布最终的售价，不过据同事估测最终的定价不会低于 30 万。

和同价位的其余燃油车相比，现在这个价格已经可以买到一个品牌相对比较高的车型了，所以对于消费者来说怎么样去选择就成为了一个比较麻烦的问题了，但是这一切只是一个猜测，最终的售价我们还是静静的等待 28 号的上市发布会上一起目睹。