前几日，理想官方突然宣布理想L8将于9月30日正式上市，此前毫无预告就停产理想ONE的做法早已激怒了一批理想ONE车主并展开维权，而L8的突然上市也再次激怒了一批预订了理想L9的车主，这样看来，为了L8，理想可以说是背刺了目前自己大部分的用户。

从用户层面来看，理想L8的上市再度引起不满的主要原因，主要还是L8和L9的区别实在不大，除了尺寸不同，L8在动力方面和L9同样搭载1.5T四缸增程器，在内饰方面同样采用多联屏等配置，可以说和L9大同小异。

同时，L8的目标车主群体也同样瞄准了家庭用户，目前预订了L9的大部分用户想必也是家庭用车居多，而L8的尺寸足以满足普通家庭出行的需求，空间上已经足够实用，但价格却比L9低了6万元，性价比尽数凸显。

此外，和停产理想ONE如出一辙，大部分预订L9的车主也不知道L8会在L9开启交付1个月就宣布上市，而同为理想旗下的车，却不接受转单，也难怪L9车主会吐槽被理想割韭菜。

再从理想自身的企业决策和态度来看，也属实是让人很难再有好感，造车不用心，只注重堆料却没有提升技术，产品矩阵重叠，决策和服务也让人大失所望，将此前积攒下来的口碑全都败光了。

理想的一系列操作给广大理想ONE和理想L9所造成的“伤害”，也很难让人怀疑此后L7或者L6上市时是否会重演这一系列割韭菜的行为。