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稳扎稳打的国家队选手 试驾岚图 FREE 超长续航版
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9 月 26 日,岚图旗下首款车型岚图 FREE 从武汉出发,正式发往挪威,本次出海的 500 台岚图 FREE 运抵挪威后,将快速开启用户交付。

出海挪威的岚图 FREE

此次,铭阳前往武汉试驾前不久刚上市的岚图 FREE 超长续航版。

目录:

  1. 快速了解岚图 FREE 超长续航版
  2. 超长续航版能耗表现
  3. 超长续航版驾驶体验
  4. 超长续航版智能化表现
  5. 岚图 FREE 静态回顾
  6. 岚图 FREE 空间回顾

一、快速了解岚图 FREE 超长续航版

  1. 岚图 FREE 超长续航版于 9 月 15 日上市,共 1 款车型,售价 39.36万元;
  2. 续航方面,超长续航版搭载 106.7kWh 电池包,CLTC 工况续航里程达 631km;
  3. 动力性能方面,搭载前后双电机,最大功率 360kW,峰值扭矩 720N·m,百公里加速 4.4 秒。

二、续航表现如何?

我们本次的续航小测在前往武汉梁子湖的路途中展开,距离目的地大约 80km,限速为 60-120km/h 。所以此次的续航测试不能算作纯高速测试,是能算作城市快速路的综合续航测试。

本次我们的试驾车均配备 106kWh 电池包,轮毂为 20 寸锐䦀轮圈。首先我们依旧将车辆的小计里程清零,因条件限制,出发时车辆剩余电量为 97%,CLTC 剩余续航 612km。

出发时车辆剩余电量为 97%,CLTC 剩余续航 612km

然后我们将车辆调节到舒适模式,恢复模式默认设置,空调则是设置为 23℃ AUTO 风量,并且车内乘坐 3 名成年男性。

空调调整至23℃ AUTO
驾驶模式为经济,且恢复默认设置

在一切都准备完毕后,我们便将驾驶车辆前往试驾场地。整体路线上城市道路与高速各占一半,也能代表超长续航版的综合能耗水平。

最终,行驶了 83.7km 后到达目的地,到达后剩余电量 82%,剩余续航里程 518km。

到达后总行驶里程及剩余续航及电量

从表格来看,超长续航版在续航小测中的掉电比例还是比较均衡的,基本是每 20km 消耗 3-4% 的电量。

因为双电机等方面的原因,车辆行驶能耗处于 19.5 上下浮动,就单车而言这样的能耗表现个人认为属于正常表现.

三、底盘调教依旧扎实

在城市道路里通过平坦或者颠簸路面时,悬挂传递的路感能清晰感知到路面的变化,并方向盘会做一些驾驶人员可以明确感知到的处理,路感非常清晰。

相对适中的悬架调校在速度相对快一点去过一些弯的时候也能有相对不错的支撑性。同时在应对单一的小的减速带的时候,悬架对于这种减速带的处理也是比较干脆,一次回弹就能化解。

悬挂传递的路感更为清晰,在空悬设定为“低”时,小颠簸能够被驾驶员感知到,大颠簸时带着“咚咚”两声顺利通过,悬挂没有任何拖泥带水的处理。

而调至“标准”后,明显能感觉到悬架不再变得紧绷,过颠簸时车内晃动幅度更大,但乘员并不会有很多不适感,是一个适合日常代步的悬架设定。

整台车的 NVH 在舒适和经济模式下静谧性表现非常好,只有在过减速带、坑洼路面时轮胎有轻微的胎噪声。 

四、智能化升级 搭载高通骁龙 8155 芯片

同时,新款车型换装了高通骁龙 8155 车机芯片,车机系统在流畅度及语音表现上比标准续航版车型更加优秀。

视频上传成功

五、岚图 FREE 内外饰回顾

平直的车头显得尤为低调,虽然没有理想 ONE 那种气魄昂扬的感觉,但在 FREE 上更多的是优雅,不凡,最重要的是你不会感觉有一丝油腻的感觉。

整车还配备双叉臂+空气悬挂的组合,空气悬挂在越野模式下能够升到最高,可以达到大概 265mm 的离地间隙。正常的驾驶高度在 195mm 左右。

岚图 FREE 定位中大型 SUV,车身尺寸上,长宽高分别为 4905mm、1950mm、1645mm,轴距为 2960mm。

超长续航版轮胎换装为米其林浩悦 4,尺寸为 255/45 R20。轮毂的设计目前我们只看到了这一款,多辐条的设计,增强了视觉效果。

尾部没有太多复杂设计,看起来非常饱满,同时也散发出中大型 SUV 该有的气场。

后备箱带有一键开启以及一键关闭的功能,除了在中控台上调节外,后备箱的开启按键在后雨刮的下方。

进入到车内第一个感受就是仍旧是豪华,超长续航版新增了棕米色内饰,我个人非常喜欢,看着非常温馨。

除了内饰的颜色外,随之映入眼帘的是三块大联屏,三块屏幕是可以互通的。

在右侧的副驾屏实际上也是可以单独操作,据工程师介绍,在行驶过程中能够单独进行蓝牙耳机的连接单独播放音乐或视频。

除了驾驶模式的变化以外,天幕的调节模式也有了改变,由原来的十级调节改变成现在的半透、全透、关闭三种,更方便用户调节。

视频上传成功

不透光模式
透光模式

六、空间表现优异

空间方面是 FREE 的一大亮点,后排的乘坐空间非常大,而且车内的储物空间也比较多,大家无需担心。

乘坐体验方面,1.77 米的体验者将座椅调整至合适的位置后,头部还有两拳以上的距离。

在保持前排座椅不动来到后排,此时后排腿部空间还有两拳以上的距离,头部空间同样有两拳以上的距离。

编辑总结:

在电动车极度内卷的当下,在消费者既要又要还要的如今,岚图 FREE 超长续航版在动力、续航和智能化方面是一个很综合的选手,满足了不同消费者各个层级的需求。

未来即将推出的轿车也将进一步丰富岚图的产品线,为消费者打造更加全方位的产品。也期待超长续航岚图 FREE 接下来的销量表现。

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