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据乘联会预计， 特斯拉8月份的交付量可能达到7.7万台 ，相比于7月份国内交付跌至8621台的低谷，特斯拉在上海超级工厂产能不断提升、交付周期大幅缩短之后，交付量开始出现明显好转。

不仅是在国内，在其美国本土市场上，特斯拉8月份也实现了增长翻倍。据汽车交易平台TrueCar预测， 特斯拉8月份在美国的销量约为47629辆 ，同比增长105.8%，碾压通用汽车（40.9%）和戴姆勒（40.0%），其市场份额达到4.1%，几乎是去年的2倍。

今年上半年，特斯拉全球交付了56.4万辆汽车，按照其年均增长50%的增长目标计算，2022年预计交付140万辆汽车。疯狂奔跑的特斯拉，让人不由得发问，还有谁能阻挡它称霸全球的野心？

在全球电动汽车市场上，近年来涌现出大量汽车初创企业，如国内的蔚小理，美国的Lucid、Rivian等等，但无论是体量还是资本实力，这些企业与特斯拉都不可同日而语。在马斯克的眼里，或许对蔚来这样的后来者表示肯定，但能入他法眼的，恐怕没有几个。

只有一家没有造出汽车的公司，让特斯拉和马斯克十分担忧。那就是苹果公司！

近日，咨询公司Strategic Vision对20万新车主进行的调查研究结果显示， 26%的人愿意购买Apple Car，而选择特斯拉的比例为20% 。除此之外，丰田和本田分别为38%和32%，福特为21%。值得一提的是，有 超过一半的特斯拉车主表示未来会考虑苹果汽车 。这对特斯拉而言并不是一个好消息。

在多年前，马斯克就曾表示， 特斯拉的对手只有一个，不是做无人车的谷歌，而是苹果公司 。虽然苹果成立汽车业务部门多年，但到目前为止都没有推出首款概念车，离真正的量产还遥遥无期，特斯拉的先发优势非常明显，苹果在数年之后能否快速赶上，倒成了一出吃瓜好戏。

除了苹果公司，或许国产汽车品牌也会让特斯拉在电动汽车时代备受困扰， 比亚迪乘用车8月份销量达到17.4万台，今年累计销量有望突破160万台 。就全球市场而言，比亚迪也开始拓展欧洲、日本和东南亚市场，与特斯拉展开全面竞争。

一个是全球科技巨头，一个是国产新能源汽车的佼佼者，他们不仅是特斯拉的对手，而且是全球汽车行业的推动者。看好比亚迪，同时期待苹果汽车。

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