日前，上汽集团公布 2022 年上半年报。财报显示，公司上半年实现营业收入 3050.18 亿元，同比下降 14.47%；归母净利润 69.1 亿元，同比下降 48.1%。

根据详细数据显示，上汽集团 3 月销售 44.3 万辆，同比下跌 10.11%；4 月销量为 16.66 万辆，同比下降 60.3%；5 月销售 36.36 万辆，同比下降 10.61%。

从分品牌看，只有上汽大众实现了正增长，上半年销量达 54.47 万辆，同比增长 7.94%。上汽通用和上汽通用五菱品牌销量则出现下滑，上半年累计销量分别为 50.67 万辆和 62.21 万辆，分别下滑 12.91% 和 5.94%。

尽管上半年业绩遭遇下滑境况，但值得肯定的是，在疫情冲击、芯片短缺等不利条件下，上汽集团及时采取了闭环生产、研发，测试以及在线营销等举措，千方百计调配资源，确保 新能源热销车型和重点新品上市销售。

其中，上汽通用五菱宏光 Mini EV 继续排名纯电动车市场单车型销量榜首，上汽大众推出 2022 款 ID.系列电动车，新能源车月销量首破万辆；智己 L7、上汽奥迪 Q5 e-tron 正式开启交付，飞凡 R7、凯迪拉克 LYRIQ 锐歌蓄势待发；第三代荣威超混 eRX5、iMAX8 EV 分别启动盲订和预售，MG 全球电动车 MULAN、上汽大通新能源跨界车 MIFA 系列集中亮相。

此外，为了提升竞争力，2022年，上汽集团成立创新研究开发总院，公司基于自主掌控的新一代“三电”、燃料电池、智能驾驶等核心技术，打造了“星云”纯电专属系统化平台、“珠峰”机电一体化整车架构、“星河”电氢一体化整车架构，以及“蓝芯”动力总成系统、“魔方”平台化电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等七大技术底座，为公司电动智能网联产品持续赋能。

整体来看，上汽集团正在加速向 电气化 方向转型。而从上半年表现来看，也取得不错的成果。数据显示，新能源车销量为 39.3 万辆，同比增长 32.9%。后期随着新品的不断推出，将会对整体也即起到重要拉动作用。