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2022成都车展|“四小龙”又一竞争对手?实拍合创 A06
新出行原创 · 评测

在 20 万级别的纯电动车型中,除了大家熟知的“四小龙”以外,合创 A06 这款车型其实也值得大家关注。新车将在2022成都国际车展上正式发布亮相,将于 11 月的广州车展上市,年内交付。

灵动的车身设计

合创 A06 定位于中型纯电轿车,我们通过外观车身尺寸以及车内的配置判断,新车定价将在 15-20 万元区间。

其实第一眼见到合创 A06 这款车型,感觉新车富有修长的车身尺寸,并且车身上没有明显的线条以及棱角,给用户的第一印象是比较灵动的外观设计。

前脸采用分体式大灯的设计,下方的灯组为日间行车灯。

来到侧面,新车目前的车身尺寸还没有公布,但从侧面的造型看出,这台溜背轿跑车型的风阻系数应该比较满意,官方给出的风阻系数为 0.23,非常不错的成绩。

轮胎方面,新车采用米其林的聆悦系列,尺寸为 245/40 R19,在网上的售价大约是 1599 元/条。这款轮胎主打静音、耐用性,但 1599 元的价格我个人觉得贵了一些。

交流慢充位于新车的右后翼子板上,直流快充则在车前
直流充电口在车辆左前翼子板处,但官方表示在最终量产时会将直流充电口移至后方

从车辆尾部的接缝处看出,合创 A06 并没有采用掀背尾门的设计,而是传统的后尾箱设计。

车尾的设计颇为简洁为,采用贯穿式尾灯的设计,看起来非常圆润。另外,悬挂方面新车采用前麦弗逊后扭力梁的组合。

环抱式座舱设计

内饰上采用环抱式的设计,同时车内的布局也很简洁,没有太多的物理按键。

另外,A06车型全系都配备目前主流的 8155 芯片,能够让用户得到更加流畅的车机体验。并且新车搭载H-VIP OS 2.0系统,将实现人与车、车与环境、车与智能设备的互联。

现场的展车还不是最终量产状态,所以目前还不能进行有关大屏的交互体验。

在大屏下方是两个手机摆放槽,但并没有搭载无线充电的功能,取而代之的是一个 USB 充电接口。

一体式的运动座椅彰显出一定的运动性能,两侧的侧翼也对驾驶员提供较好的包裹性。

在乘坐空间上,由于展车没通电,前排座椅高低前后不可调,但对于身高 178cm 体重 75kg 的体验者来说也还好,比较接近正常的坐姿。

此时前排的头部空间上大概有一拳一指的距离
来到后排,腿部空间有大概有一拳四指的距离,头部顶头

在电池方面,新车采用了中创新航(原名中航锂电)的三元锂电池,有 630km(CLTC 工况)的续航版本。

在动力方面,依托于合创 H-GEA 架构,新车将支持多种动力方案可选,包括前驱、四驱结构;而根据此前申报信息,新车搭载了两套动力系统,不过均为单电机组合,最大功率分别为 135 kW/160 kW。

其中,双电机四驱车型的的总功率为 340kW,总扭矩534Nm,百公里加速为 3.7 秒,在 20 万级别中能进入到 3 秒俱乐部的车型并不多。在同级别中有同样成绩的是零跑 C01,动力最强版本能达到 3.66 秒的加速能力。

编辑总结:合创 A06 的出现,对于“四小龙”车型而言可谓是半路杀出个程咬金,同样为 20 万级别的纯电轿跑,目前来看 A06 最大的优势可能是能给予用户更多的选择性,相信能在自己合适的价位中找到适合自己的车型,但最终是否能抢占“四小龙”的市场,最重要的一点还是要看售价。对于合创新推出的纯电轿跑你觉得如何?可以在评论区留言,聊聊你的想法。

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