剑走偏锋的长城在 2021 年广州车展上带来了一个全新的品牌-沙龙，并公布了首款车型机甲龙，而时过大半年后的 2022 成都车展上，机甲龙推出了两个全新的版本，分别是 EVA 限定版和重装概念版。

下面就让我们来详细的看看这两款特别版车型的一个静态情况。

一、机甲龙重装概念版

机甲龙重装版是沙龙汽车在机甲风上的更极致探寻，在先锋机械美学上对于“战斗机甲”的进一步尝试。而其在外观上给我们带来的惊艳表现，也对得上这种特殊的美学设计。

在前脸方面，机甲龙重装概念版相较于普通版还是有着较大的不同的。例如我们可以看到新车型采用了更加激进的前铲造型。

前部侧气帘也发生了改变，融合进了更多的具有力量感的线条，凸显了“战斗机甲”的设计语言。

前大灯设计上则采用了粒子大灯， 全系将标配矩阵式 LED 前大灯，集成自动调节、随动转向等功能。重装概念版车型在内部还作了熏黑的设计，和整车的设计语言更加搭调。

除此之外，重装概念版车型的前机盖还有着高耸的隆起，上部还做了透明化的设计，十分具有以往肌肉车的力量感。

侧面设计上，新车依旧利用凌厉腰线勾勒出机甲造型设计，侧面面板利用多线条交汇，演绎出交错立体感，进一步加强视觉效果。

20 英寸的低风阻定制轮毂，更贴合机甲造型风格。 内部还配备了红色的 Brembro 刹车卡钳，另外在设计上我们看到轮毂中央还有着沙龙品牌 logo。

下方的侧裙还配备了金色的纹路，更加贴合整车的颜色搭配，显得更加具有高级感。

前翼子板处依旧配备了激光雷达， 轮眉处有暗金色的铆钉设计，配备了宽体运动套件，除了兼顾流体力学，也提高了整个车辆的视觉效果。 

暗金色的装饰条无处不在，例如车门的装饰条也是暗金色的设计，并且贯穿了车身侧面。

尾部同样很有特点，我个人认为最引人注目的便是带有金色装饰条的扩散器以及上方尺寸巨大的尾翼。

尾翼整体的造型很具有设计感，从侧面来看就像是飞翼一般，比较具有运动感，并且尾翼的设计也是能为高速行驶的车辆增加下压力的。

后尾灯也配备了了 Mini-LED 外显示屏技术，灯腔内有数万颗 LED 灯光组成，用户还可自定义图案效果。只不过我们此次实拍并未点亮。

下方的扩散器造型依旧夸张，只不过中央部分作了四出排气的外观设计，十分具有运动感，中央则是车辆的后向激光雷达。

二、机甲龙 EVA 限定版

此外，在拍摄现场还存在有一台更加特殊的车型，那便是在成都车展上推出的机甲龙 EVA 初号机限定版。相信 EVA 的粉丝看到这个配色一眼就能认出来。

机甲龙 EVA 初号机限量款在外观上就没有过多的套件了，主要是在普通版车型上融入了 EVA 初号机的涂装设计。

全车应用了大量的绿色点缀，并且还带有蜂窝状的内部装饰。此外，01 的初号机标识也都在车上出现。

沙龙的 logo 夹在两条装饰线条中央也显得别有一番风味，但在新车上我们并未见到沙龙的全新 SAR 标识。

车身侧面，也融合了大量初号机的主题色彩点缀，装饰条一直贯穿了两个车门。

NERV 组织的印花也出现在了主驾驶车门位置，相信 EVA 的粉丝都明白这个标志所代表着什么。

尾部同样也是相同的色彩搭配，下扩散器是绿色的线条点缀。 位于尾部模拟圆形声浪装置以及激光雷达的设计还是没有变化的。

比较遗憾的是，目前机甲龙的实车内饰仍然没有开放。但据悉沙龙的实体店已经可以体验实车的内饰，大家不妨亲自去看看。

三、内饰回顾

在座舱设计上，新车采用四座布局，我们看到包括出风口、方向盘、旋钮、门板等处都采用凌厉线条修饰，与车外的机甲理念相呼应。

机甲龙将采用 10.25 英寸交互屏以及 27 英寸的 4k 高清一体屏，支持数字多屏联动。同时还搭载了 25 英寸的 W-HUD 以及 2 个后排电容触控面板。

值得一体的是，新车将会在方向盘上采用 2个 1.6 Touch bar 屏幕，满足智能化需求。

此外新车将会搭载 高通 8155 芯片，并且打造了 AI IP 智能交互系统，在座椅材质上，新车将会选择 Alcantara 以及 Nappa 材质包裹，同时全系将标配 16 个扬声器的哈曼卡顿音响。

四、动力性能/辅助驾驶回顾

在车辆性能参数上，新车采用接近 50:50 的轴荷占比，并将采用四驱系统，最大输出功率为 400kW、峰值扭矩为 750N·m，百公里加速为 3.7 秒。

而在制动距离上，官方公布的百公里制动成绩为 33 米级，车辆将配备 Brembo 四活塞卡钳。

在性能参数上新车搭载五连杆独立后悬架以及 CDC 主动减震器，以保证车内乘坐的舒适性。

在续航里程上，新车首搭大禹电池技术，电池容量为 115 kWh ，可实现 CLTC 标准 802km 续航。

新车充电性能采用 800V/480kW，峰值电流达 600A，支持充电 10 分钟续航 401km，15 分钟 续航 545km，同时新车支持 APA 无线充电。

辅助驾驶方面， 机甲龙搭载 4 颗激光雷达、7 颗 800 万高清摄像头、12 颗超声波雷达等 38 个感知原件组成的智能驾驶硬件系统在同级别车型中可谓是出类拔萃的存在。 

沙龙的激光雷达由华为打造的 96 线混合固态激光雷达，布局方式采用的是 车前 1 颗+车前侧 2 颗+车尾 1 颗 ，得益于尾部激光雷达的加入，机甲龙在真正意义上实现了激光雷达的全视角覆盖。其激光雷达参数为 测距：150m（10% 反射率） 激光波长：1550nm 角分辨率：0.25°*0.26° 水平垂直视场角：120°×25° 。

沙龙机甲龙搭载了全球首发的 华为双 MDC 智能驾驶计算平台，采用达芬奇架构打造，NPU 算力达到了 400 TOPS， CPU 算力达 440K DMIPS   ，同时双平台的设计也给足了车辆在进行辅助驾驶时的安全冗余。

辅助驾驶系统方面，机甲龙还搭载沙龙研发的 Captain-Pilot 机长智驾系统， 覆盖了高速+城市+停车+网联的四大场景，此前我们也对该系统作了解析，大家可点击：「硬风格」也有「软实力」 解析沙龙汽车智能驾驶系统

编辑总结：总的来说，机甲龙是一款非常有特色的车型，而此次推出的两款特别版车型都有一定的风格，如果你是 EVA 粉丝的话，不用多说，EVA 限定版是一个不错的选择，毕竟原厂能推出这种联名车型的机会是非常小的。

而如果你对 EVA 提不起太大兴趣，又觉得普通版有点单调的话，重装概念版也是不错的，纯黑的外观让整车看上去更加战斗，并且原厂还有个大小不错的尾翼，瞬间运动感拉满。