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AITO问界M7增程式动力系统技术详解,4s级加速,1200km+续航!
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增程式技术是如何走红的?

      如今,随着新能源电池技术的不断发展,搭载100度左右电池的纯电动车续航已经能达到700km左右,即便以实际可以达到80%计算实际续航,也有个接近600km的水平,但面对未知的充电补能环境,以及长达数小时的充电时间,真正要开着纯电汽车去进行长途旅行,总归会让人们心里略有忐忑。

      与此同时,如今的油价居高不下,加之与新能源车相比,传统燃油车始终存在噪音大、顿挫强等驾驶体感上的不足。因此,可油可电的增程式车型就显得特别香了,纯电驱动的丝滑感受加上没有里程焦虑的用车体验二者结合,还有谁能拒绝呢?

      并且,增程式的动力系统似乎天然适配于现在流行的家庭用车,大尺寸SUV或MPV,可以塞下两个电机来满足大车重的驱动需求,还无需担心供能的问题,超过1000km的续航也能让家庭长途旅行可以少进几次加油站,节省些旅行成本。

      从这么分析来看,增程式混动技术从被理想ONE带火,并接连搭载在包括岚图、天际和AITO问界等品牌上,也就很好理解了。

HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台 技术上强在哪?

      回到问界M7身上,它搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,我们逐一来拆解每个零部件。首先H15RT 1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器使用,有着许多专为增程系统设计的提高热效率、增加功率密度和发电效率的设计,诸如采用米勒循环、DCVVT进排气气门可变正时、多项降低摩擦优化设计等,数据上看,该发动机的压缩比达到15:1,热效率为41%,最大输出功率92kW,油电转换效率3.13kWh/L,也就是作为发电机每升汽油可转化成为3.13kWh电量。从数据上来看,绝对属于增程器的天花板。

      电机方面,问界M7则提供了前驱和后驱两种动力方案,前驱版本仅在后桥搭载了一台最大功率为200kW的永磁同步电机,四驱版本再在前桥增加一台130kW永磁同步电机,最终系统合并综合功率可达330kW,最大扭矩360N·m。

      两种电机方案加持,问界M7四驱版零百加速仅需4.8s,后驱版本也能做到7.8s,对于一辆车长超过5米,整备质量超过2吨的车来说,已经没法再挑出毛病了,换在燃油车上,得是百万级的V8 SUV才能做到。如果只是日常使用,后驱版即可满足需求;对于那些对操控和动力有更高追求的用户,四驱版也绝对不会让你失望。

      至于效能上,问界M7搭载的40kWh动力电池组来自宁德时代,采用CTP无模组结构,能量密度高达200Wh/kg,并且配备水冷式电池温控系统。安全层面电池包达到IP68级防水,通过了3倍于国标的碰撞标准测试,同时利用远程监测系统实时监控电芯状态、提前进行风险预警,达到了新能源车型主流的安全水准。

      问界M7官方给出的续航数据为CLTC的纯电续航可达200公里以上,满油满电综合CLTC工况续航可达1220公里,百公里油耗更是低至5.8L。参考懂车帝对于问界M5的夏季高温实测来看,满油满电行驶400km计算平均油耗,最终问界M5油耗为5.32L/100km,电耗为7.21kWh/100km,比同级别的超级混动车型还要省,也再次诠释了没有落后的技术,只有落后的产品体验。

问界M 7 开起来驾驶体感如何?

      硬件聊完,我们把问界M7开起来一探究竟。从数据上来看,它的加速能力毋庸置疑,高功率电机带来的好处除了起步更加迅猛外,深厚的中后段再加速能力和更高的极速也是明显优势,也就是我们常说的“动力储备充足”,平时可以不用,但是不能没有。问界M7的加速体感属于是偏向舒适取向的类型,不是一味的猛,能感觉到工程师对于加速曲线的优化,但爆发力以及持续性仍然是很强的,不知不觉中就已经可以达到120km/h以上的时速,而且还在迅速增加。

      同时,问界M7可以设置燃油优先、纯电优先以及个性化等不同的驾驶模式,分别对应不同电量值的增程器介入,比如燃油优先增程器会在电量剩余70%就介入了,而纯电优先则要等到电量剩余20%,要是用户选择弹射功能,电量掉到90%增程器就开始供能了,进而持续维持系统的高功率输入。

      最后,问界M7驾驶体感上还有另外一个令人印象深刻的点,增程器的介入不管是噪音还是振动都非常轻微,几乎可以用“隐身、无感”来形容,如果不是刻意看着车机界面的能量流,都不知道什么时候增程器已经开始工作了,这也就让整车的驾驶体感与纯电车型更加接近。

总结:

显见,AITO问界M7就是这样一款技术强大,性能和效能得到很好兼顾的增程式混动车型。在华为的参与下,问界M7不仅HarmonyOS智能座舱足够优秀,核心动力系统也是可以秒杀其他竞品的存在。有了这两块核心产品力长板的加持,它能卖得这么好,堪称是实至名归。

时隔大半年时间,我们坐上了AITO问界M7的驾驶位,距离上一次试驾问界M5,似乎也没有过去很久。的确,AITO品牌旗下产品的推出速度,实在惊人,间隔8个月的时间两款车接连发布,市场表现也是相当火热,问界M5从三月开始交付销量连月增长,问界M7预售4小时就收获了超2万的订单,都显示出消费者对于AITO的认可。今天,借着体验问界M7的机会,我们也来跟大家仔细聊聊,增程式动力,真的这么香吗?

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