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今年 MPV 市场可谓百花齐放，极氪 MPV 车型曝光之时大家一直认为叫做 002，但 009 更符合这台车应有的气质。

直至今日，极氪 009 爆出的信息非常多，那么我将对最近官方发布的消息进行一次全面汇总，最后一部分也包括我们对极氪 009 的猜测。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「极氪009」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「极氪009」的内容。

一、全新设计 方正威严

极氪 009 基于 SEA 浩瀚架构打造，它的外观基本延续了家族化的设计风格，前格栅与下半部分的远近光融为一体，提升了新车横向视觉宽度。

在此基础上将日间行车灯非常具有辨识度，两条竖向灯带中间由一条横置灯带联结，将大灯视觉效果做到统一。

来到车身侧面，极氪 009 造型较为方正，侧面线条非常平滑且优雅，前后凸出车身的翼子板设计、门板上隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。

SEA 浩瀚架构可以覆盖从 A-E 的全部尺寸车型，并且在轴距方面可实现从 1800-3300mm 的宽轴距布局。

得益于此，极氪 009 拥有较好的车身参数，长宽高分别为 5209/2024/1856mm ，轴距为 3205mm。

前悬 897 毫米，后悬 1107 毫米，提升了纵向的空间利用率。

在横向尺寸上，极氪 009 的前轮距 1701mm，后轮距 1713mm，宽轮距将为车辆带来更好的车身稳定性，轮胎规格 265/45 R20。

充电口位置也是在驾驶位一侧，前方为慢充口，后方为快充口；快充口可以在中控屏内开关，同时也可以按压，慢充口可以中控屏打开，但需要手动关闭。

车尾部分是贯穿式的 LED 灯组，内部 LED 模块整齐的排列。后包围整体造型与前包围相呼应，整体细节搭配使得车尾的层次感非常不错。

从申报信息也能看出，前脸除高亮格栅外还可以选择车身同色的格栅效果，并且轮毂也有高光面造型提供选择。

根据官方消息，在安全方面，极氪 009 整车采用了高强度一体化车身，车顶可承受 11T 的压力，双 A 柱设计带来了优秀的小偏置碰撞表现，全方位有效保护驾乘人员的安全。

在电池包的防护上，极氪 009 在车身两侧拥有“十宫格”铝制门槛防撞梁，其十宫格的截面结构将有效抵御侧面撞击。极氪 009 在电池包底部也拥有铝合金护板，厚度达到了 10mm。

二、延用内饰 科技实用

从此前曝光的内饰来看，极氪 009 驾驶舱基本延续了 001 的内饰设计风格，仅在细节部分有改动。

比较明显的是仪表盘部分，摒弃了 001 细长条的造型，009 仪表盘尺寸变得更大。空调出风口位置也有明显变化。

此外在中央操作台区域，009 将大小相仿的杯架进行平行放置，重点将音量控制旋钮取消。

而从发布的官图中可以看到，在前舱部分有一个明显凸出，目前暂时不确定是什么设备，个人猜测或许是音响的高音头。

同时，官图能看出极氪 009 并没有配备 HUD 抬头显示。

在座椅配置上，官图和谍照都显示 009 为 6 座版车型，从谍照中能看出第二排并没有提供中央过道方便第三排人员的进出。

可以想到第二排提供了一键前移/恢复功能，方便第三排乘客上下车。标红的区域或许就是此项功能按键。

第三排目测提供了杯架，中间区域应该是储物槽，往上为空调出风口及照明灯。

图中也能看到，第二排采用了更加宽大的航空座椅，左/右侧扶手前方拥有杯架。同时个人猜测座椅左右两边提供了座椅功能调节按键。

第二排座椅滑轨头端距离前排座椅更近，可预见的是第二排座椅可调节范围更大。同其他 MPV 车型类似，极氪 009 也在后排门板处提供了杯架。

值得注意的是目前谍照中并没有发现前排座椅背部提供小桌板，个人猜测桌板可能隐藏在座椅扶手内，使用时可取出。

三、沿用动力 期待续航

申报信息也能看出极氪 009 延用了极氪 001 的动力配置。

搭载的是双永磁同步电机动力系统，电机综合最大功率均为 400kW、电机综合最大扭矩 768Nm，最高车速 190km/h 。

另外参考极氪 001，不出意外的话 009 也会按照“WE”、“YOU”版进行车型命名，车型版本应该不会很复杂。

至于大家关心的空悬部分，以极氪 009 申报信息中的车身高度 1856/1867mm 作为参考，空气悬架肯定会进行装配。

底盘方面，极氪 009 采用了双叉臂虚拟双球头独立前悬架 + 集成多连杆独立后悬架，搭配全自动空气悬架系统、 CCD 电磁减振系统及液压衬套，双向兼顾操控质感与底盘舒适度。

同时空气悬架降至最低时离地间隙仅 122mm，低地板与高车顶为极氪 009 创造了更宽裕的车内空间，车后门开口高度达到了 1241mm，能让后排乘客上下车不弯腰。

SEA浩瀚架构使得极氪 009 在空间、安全、舒适、驾控方面都拥有着更大的优势。为极氪 009 打下了坚实的基础，展示出原生纯电架构对 MPV 车型的强大赋能。

续航方面，目前极氪 001 搭载了 86kWh 电池包的 CLTC 续航为 536km；100kWh 电池包 CLTC 续航为 616km-732km。

而 SEA 浩瀚架构可以扩展支持 30-110kWh 不同电池包的装配。

至于车身质量更大的 009 来说，基本可以告别 86kWh 电池包。100kWh 电池包在极氪 009 车重及风阻更大的情况下，续航能力肯定有所减少。

那么参考 001 的续航里程，预计极氪 009 在 100kWh 版本 CLTC 续航 ≤600km。

但极氪 009 的车身尺寸较极氪 001 有明显的增加，我们也有理由相信电池包的容量将更大，续航里程数据值得期待。

四、辅助驾驶或继续搭载 Mobileye Q5H

智能辅助驾驶方面，预计极氪 009 继续沿用 001 的辅助驾驶硬件系统。

由两个 Mobileye 最新的系统集成芯片（ SoC ） EyeQ®5H 驱动，并搭载了环绕式视觉系统以及其他辅助驾驶决策与导航技术，且具备 OTA 更新功能。

Mobileye Q®5H 采用 7nm 工艺制程，算力较上一代产品提升了 20 倍。结合极氪 001 的信息，极氪 009 拥有鹰眼视觉融合感知系统，配有：

• 12 个短距超声波雷达；
• 15 个高清摄像头（ 7 个 800 万像素 +4 个鱼眼环视）；
• 1 个 250m 超长距毫米波雷达，还具备厘米级高精地图。

在极氪 001 上将智能辅助驾驶分为三个等级，一个是 ZAD 基础智能驾驶辅助系统，包含 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持，也就是市面上常说的 L2 级别的自动辅助驾驶。 

第二个等级就是 ZAD 增强智能驾驶辅助系统，这个配置是需要花费 1.6 万元选装，选装后除了 ACC 自适应巡航和车道保持还多出了 ALC 打灯变道和自动泊车以及遥控泊车功能。

最强的版本就是   ZAD-UItimate 完全智能驾驶辅助系统，它在满足前两项的功能上多出来 NZP 高速自主领航和 NZP 城市自主领航和 H2H 主动上下匝道等功能，选装需花费 3.5 万元。另外， NZP 城市自主领航需要等待官方后期的 OTA 进行推送后才能使用。

个人猜测极氪 009 会直接跳过基础版系统，全系标配增强版系统，在此之上选装完全版系统。

五、对比各款车型 猜测极氪 009 售价

关于极氪 009 的售价大概会在什么区间，我觉得这应该是大家比较关心的，所以我们就综合市场环境来预测一下极氪 009 的售价。

落地到当下国内市场来看，首先我们来看当前 MPV 市场都有哪些比较火爆的车型。比较火的有腾势 D9、岚图梦想家这 2 款车型。

腾势 D9 EV 提供 3 款车型，售价区间为 39.00-66.00 万元。

岚图梦想家提供 8 款车型，售价区间为 36.99-68.99 万元。

这两款车型电池容量都在 100kWh 以上，以此为界限，岚图梦想家起售价为 41.99 万元，结合腾势 D9 的售价情况，我们基本能确定极氪 009 起售价 ≥40 万元。

SEA 浩瀚架构给予了极氪 009 更多可能，从车型名称也能看出是目前极氪家族定位最高的车型，售价极大可能会突破新高。

当然了这只是个人预测，最终售价肯定还是以官方为准，新出行也会持续关注。

编辑总结：

作为 SEA 浩瀚架构下的首款高端纯电 MPV，极氪 009 无论对于商务还是家用出行的消费者来说都是非常值得期待的。

很多朋友依然非常纠结是选择 D9/梦想家还是等待 009 的发布，个人还是非常建议做个“等等党”，因为纯电平台有其无法超越的特殊性，其次，鉴于 001 的底盘表现我相信 009 开起来也是十分出色的。

当前 MPV 市场产品本就不多，而一个在纯电领域拥有不错的品牌影响力加各方面相对均衡的纯电 MPV 产品能精准切入市场，刚好满足了大多数消费者的需求。