免责申明：以下内容仅代表个人观点，建立在纯第三者视角下对于ET5的理性看法；所有数据方面的内容仅代表本场在主展厅展出的宇航蓝配色的ET5。简言之，请勿抬杠，个人随笔分享而已。

还有，本人拍照水平辣鸡，照片不代表肉眼所捕获的信息。

能够有幸参加蔚来供应商大会是我万万没想到的，中间的经历也很曲折这里就不详细赘述。

f2工厂周围空旷无比，一度让我怀疑f2工厂是不是还没建好?以至于让我找到了大门口以后，先站在大门口怀疑人生了快5分钟，掏出笔正准备开始写“做空报告”的时候，恰巧碰到一批考斯特进场，断了我写做空报告的财路。屁颠屁颠就跟着跑进去了，里面果然别有洞天…没找错地方，考斯特永远不会让人失望。

当我满怀期待，怀着激动的心踏入展厅的那一刹那，本以为我对于et5已经如糟糠之妻一般熟悉和“厌倦”，看到车也不会有过多内心上的波澜和触动。

但是我发现我错了，当一款颜值如此之高的车，如此有仪式感的，打着光站在你面前的时候，什么所谓的平静淡定都烟消云散，取而代之的就像见到女神的傻小子，嘴上流着哈喇子，心里小鹿乱撞，血压顶上脑袋。她就现在哪里，在哪里温柔暧昧的对我抛着媚眼，用纤细的双手挑动我的心弦。她和女神的区别就在于，大街上拍女神会被骂流氓?当我正准备再前进一步，抚摸她柔软细腻的皮肤的时候，一条警戒线拦住了我的去路。

好吧，美好的东西，只可远观而不可亵玩

下面给大家上高清版“选妃”视频，不用再看别人偷偷搬运的只有480p的视频了，当然如果新出行不支持发原视频那也没辙。我想说的是，搬运到b站小红书啥寻求流量的人好歹注明一下出处啊?

不过我很快发现隔壁有一辆小蓝，不知道是不是那辆老演员，和8667家族车型展示在一起。

同样，她也是大门紧闭，甚至连全车玻璃都是黑色的…不过很快书记来了，车门稍微开了那么一会会，有幸目睹了全车的内饰情况，录了个视频但是被告知不能泄露出去，那只能一人饮酒醉了，我先自己欣赏了?

后来开会的内容想必没人感兴趣，同样也没啥很有用的信息，说多了也没意义。不过提到了说ET5主要的难点在于产能爬坡，期望供应商们能够给予支持。斌哥在发言的时候说，“现在下定et5，等车时间会比较久”，是不是意味着之前下订的，等车时间不会太久呢?拭目以待！

ET5会在9月18号开始正式生产，为后续交付做准备。按照吴老师的说法，量产前两周是锁单时间，那大概在几号大家可以算一下了，估计大差不差了。

另外，据说，有可能，理论上，给个稍微具体一点的时间，ET5应该会在9月28号开始交付（其实说九月底也没差了）。整个九月份是小批量交付，推测交付量大概在500台以内。同时产能爬坡速度会在12月达到1w台一个月，今年整体交付量大约在2w台这样。个人推测交付量为9月500台，10月5500台，11月6500台，12月不到一万台?蔚来说的一万台，dddd。

这里有一个有一定根据的，我自己的判断，不代表实际情况的信息。ET5现在大吹特吹订单量，但其实都是小订量，并不具备参考价值。而且订单鱼龙混杂，有订着玩的，有黄牛的，还有订了以后换其他车的，还有订了以后发现买了蔚来股票亏的买不起车的……总而言之，我对最终锁单量持观望态度。虽然蔚来号称ET5为战略性产品，月销量比肩34C。我仍然认为ET5今年大定量不会太多，交付应该跟的上。但是明年，如果市场反馈很好，说不定是一款月销能破万的产品。ET5狂热粉这里请口下留情，谢谢。欢迎理性讨论，出口成脏咄咄逼人者，这里不欢迎。

不同颜色的车，想必大家都已经看过了，并且到处都是专业摄影师拍出来的照片。这里就把我随手拍的分享一下，不好看勿怪?

以上灰色和白色的正面大图盗用了别人的图，因为拦住了我过不去，但是有大佬过去拍了照片。

拍照技术辣鸡，设备也很辣鸡，将就着看看。

看了一圈以后，我唯一觉得不可思议的就是19寸白嫖轮毂居然出奇的好看？？？wtf？不过这玩意主观感受很严重，下面上点轮毂大图给大家品鉴。不过拍的这个19寸轮毂的卡钳是黑色的，不出彩，如果换个颜色应该会很好看。所以轮毂这玩意，我现在觉得选19寸完全合理。

下面上大家比较关心的底盘部分！

至于里面的机械结构我看不懂，伸进去拍了一下，有懂哥可以看看到底咋样。

底盘距地间隙在车中间的部分为iPhone12+2指，车屁股部分为iPhone12+3指。在已知iphone12长14.67CM，手指宽度大约在1.6cm的前提一下，可以大致估算出实际的离地间隙。虽然数据看起来并不低趴，实际上看起来也并不。。但是整体看起来没觉得不好看。但是有些低趴爱好者可能接受不了。

还有轮眉到轮胎上边的距离，如图所示，分别是前轮和后轮。

经测量手掌的长度，得出前轮为7.5cm左右，后轮为11cm左右。

所以低趴爱好者可以死心了，自己拿车去改吧。我估计这么做是为了换电，底盘太低换电会出问题。

全网都是大图，整车照片毫无新意，下面上一些小蓝的细节图，大家品品。这个镂空的空气动力学套件，这个小前铲，这个小扰流板太有仪式感了。

很性感的小屁股，不是么

下面带来一些二手信息，本人没亲自实测，但是通过“聊天”套出来的信息。

ET5的nvh在城市低速路况下完全不用担心，表现还是不错的，即便使用了单层玻璃。但是上了高速那就大家懂得都懂了。但是作为一款定位30多万的车，这种表现已经很合理了。

ET5的底盘调教很舒服，过减速带会有高级感，并且没有声音！不会像ET7最早那一批的悬挂声音特别大。整体而言，ET5的悬挂完成度高于ET7。期待ET5悬挂很硬核的小伙伴可能要失望了，这是舒适调教。

哦，底盘是一锤子买卖，不存在软硬可调。

还有根据三群一个“扫地僧”的透露，ET5零百严重虚标，可以期待一下。

下面是喜闻乐见的内饰部分，由于被告知不能上图和视频，只能简单描述一下。金沙米还是不错的，黑色内饰也很棒，其他颜色各有千秋，萝卜青菜各有所爱。我推荐金沙米和黑色，至少不会错。

内饰没有ET7的简约豪华感，我愿称之为Model3 promax，而不是小ET7。对内饰有需求的人可能得注意一下。后排出风口，门板如同黑色薯格一样的塑料制品，或许真的会有很多人接受不了吧。反正我觉得在门板上装搓衣板可不是什么高级的事情。内饰仁者见仁智者见智吧，这玩意儿没讨论的必要。喜欢她，就接受她的全部。上两个隔着窗户拍的细节图应该没啥问题吧。

至于后排空间表现，如图所示，后排靠背的大概角度。空间的话，根据实测185的前排，调整到合适的坐姿（注意，不是舒适，是合适）后排180完全坐直的情况下，后排不顶腿，但是也没啥空间了，头也不顶天幕。所以空间表现也就是model3 plus。大，但是只大一点点。如果调整到舒适的坐姿，估计后排就麻了。。。对空间有需求的，不建议购买。整车还是偏小，个子高坐进去可能不太友好。可以用，但是舒适度一般般。

音响上的呼吸灯还是很有创意的，整体设计是年轻化并非豪华感。氛围灯也能给个好评。你永远可以相信蔚来的审美。

除了门板??

回到标题，ET5究竟是琼浆玉液，还是肥宅快乐水。目前我已经从昨天下午的上头恢复了理智。我的结论是，ET5只是一款肥宅快乐水的产品，但是！肥宅快乐水何尝不是人们青春年华必不可缺的一款产品！趁着年轻，趁着不怎么需要用到空间，去疯狂那么一把，就像开上AMG MPOWER RS一样，听着八缸双涡轮增压发动机的怒吼，飞驰在人生的必经之路上。年轻，就要疯狂一把，什么琼浆玉液，什么茅台五粮液，留给40岁以后的我吧！现阶段，我要的就是一款肥宅快乐水，一款能给我带来多巴胺分泌的，具有年龄段标志的，富有青春活力的一款产品。她或许经不起“僧推月下门”中“推敲”的品读，经不起年纪增长对于家庭责任的负担，经不起岁月流逝不同年龄段对于车的不同的喜好。

但是至少此时此刻，她在我们心中是一台RS5，她带来的激情，带来的快乐，带来的刺激难道还不够吗？

对的，还不够，需要HUD，谢谢?还尼玛智能座驾，hud都没有智能尼玛呢???已经不止一个人跟我说，因为没有hud，觉得配置太低退订了?什么空间不够，设计的时候没空间给hud这不是消费者需要考虑的问题，我们只负责使用?

上点蔚来送的小礼品，感谢蔚来。

最后，暂时先想到这么多，后面想起来的话再补充。ET5加油！产能爬他娘的！

附赠f2工厂宣传视频