7 月 31 日，哪吒 S 正式上市，售价 19.98-33.88 万元的基础下，承担和扮演的角色远超乎我们想象。

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哪吒 S 作为哪吒汽车向上的首款车型，也为消费者提供了丰富的车型版本，包括增程和纯电，共有 8 款车型选择。这 8 款车型中哪款更合适你呢？那今天我们就为大家带来哪吒 S 车型的导购信息！

一、 哪吒 S 配置分析

在车型版本方面，哪吒 S 共提供 8 款车型版本，为了让大家清晰易懂，我就用简易的名称来描述每个车型版本：1160增程小版（低配）、1160增程中版（中配）、1160增程大版（高配）、715中版（长续航中配）、715大版（长续航高配）、715激光雷达版本、 650四驱大版（四驱高配）以及耀世版（特别版不讲）。

从整个车型版本也能看出，“主战场”车型为增程和纯电长续航系列车型，其中增程分为低/中/高配置，纯电长续航分为中/高配置， 而激光雷达版本和四驱版仅有一个配置并且为顶配车型。

- 外部配置

在车辆的外部配置方面，除了增程小版外，其他车型的外观配置都非常丰富，中版（中配）和大版（高配）之间的差异也不大，主要差异来源于卡钳装饰、主动进气格栅以及四门迎宾踏板。

相对来说，增程小版（低配）就有点丐中丐的感觉了，许多标志性的配置都没有，比如隐藏式门把手、可点亮车标。不过实用性的功能配置还是有的。

-外观内饰颜色选择

在外观颜色方面，哪吒 S 提供 4 种标配颜色：分别是绝尘银、幻夜黑、彗星白、猛禽粽；此外还有 1 种选装颜色：极夜绿（5000 元）。

而在内饰颜色方面，哪吒 S 提供了刺客黑、铁骑灰以及武士橙选装，不过小版以及中版车型只能选择刺客黑。

另外，在轮毂方面，哪吒 S 全系提供 19 寸轮毂，小版以及中版标配的是运动型轮毂样式（普通版），另外可以选装低风阻轮毂（3000 元）以及锻造轮毂（8000元）。而大版车型则标配锻造轮毂，不过并不能选装运动型轮毂以及低风阻轮毂了。

- 内部配置

哪吒 S 的 7 款车型在内部配置方面差异会比较大，毕竟分为了低配、中配以及高配版本。其主要区别在于夹层玻璃、座椅材质、扬声器数量、后排隐私玻璃、座椅按摩、副驾电动腿托、AR-HUD 等等。

从对比图可以看出，增程小版（低配）在舒适性配置上基本只有常规的配置，与中配以及高配车型相差甚远，连副驾屏也给“砍掉”了。

- 辅助驾驶配置

来到辅助驾驶层面，哪吒 S 在这方面采取两套辅助驾驶硬件及软件的策略，除了激光雷达版本外都采用的是 NETA Pil.ot 3.0，而激光雷达版本则采用的是 NETA Pil.ot 4.0，最大的区别就是在于硬件及实现功能。

• 其中除了激光雷达版本外的车型版本均搭载了 11 个辅助驾驶摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达；辅助驾驶芯片为双德州仪器 TDA4，算力为 16 TOPS
• 激光雷达版本搭载了 11 个辅助驾驶摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个激光雷达； 辅助驾驶芯片为华为 MDC610 芯片 ，算力为 200TOPS。

再讲到软件层面，NETA Pil.ot 3.0 与 NETA Pil.ot 4.0 最大的区别在于多出了城市领航辅助功能。不过 NETA Pil.ot 3.0 能够实现的辅助驾驶功能也比较丰富，比如常规的 ACC 自适应续航、AEB 紧急制动、ICA 巡航辅助、高速领航辅助、自动泊车、记忆泊车等。

简单来说，激光雷达版本相比其余版本多出了主要的城市领航辅助功能、两个激光雷达、华为 MDC610 芯片以及未来 OTA 更高阶的辅助驾驶功能。

不过，对于激光雷达版本来说，我个人认为没有太大必要，毕竟高速领航功能需要 2023 年上半年推送，而城市领航辅助推送时间也需要来到 2024 年（暂定），所以即使有了硬件也没有软件使用。

- 动力配置 

虽说哪吒 S 有 7 款车型配置，但细化到动力性能部分其实就只有三种差异，分别是增程版、后驱单电机车型以及四驱车型：

• 增程版均搭载 1.5T东安发动机，功率为；电机最大功率为 170kW，零百加速为 6.9s；续航方面，CLTC 综合续航 1160km，搭载了 43.5kWh 电池组，CLTC 纯电续航 310km；
• 纯电后驱长续航均搭载后置单电机，最大功率为 170kW，零百加速为 6.9s；续航方面，搭载了 88kWh 电池组，CLTC 续航 715km；
• 650 四驱版本均搭载了前后双电机，最大功率为 340kW，零百加速为 3.9s；续航方面，搭载了 95kWh 电池组，CLTC 续航 650km。

悬架类型方面，哪吒 S 全系搭载前双叉臂、后五连杆结构，整体驾驶表现也比较优秀，大家可以等试驾车到店亲身体验一下。

二、选购建议

为了方便大家看出各个配置车型的差价以及配置上的差异，我们也根据各配置车型制作了配置差异表格。从图中我们也能看出，哪吒 S 在小/中/大版车型配置差异是比较大的。

-哪吒 S 增程入门配置（小版）值得够吗？

通过以上配置对比图也能清晰发现， 哪吒 S 增程小版相比中版配置差异较大，并且这些配置差价只需要 1.6 万元。所以我个人认为 增程小版并不值得购买。

-哪吒 S 增程、纯电中版值得购买吗？

中版与大版之间相差的配置也会比较多，不过都属于提升车内舒适性的配置，并且差价需要 2.4 万元。单看中版车型的配置，我个人认为完全能够满足日常的驾乘需求以及足够的舒适体验。

并且中版和大版本车型除了舒适性外，在外观设计、动力性能、安全配置、辅助驾驶硬件/软件等都是相同的。

所以，如果你对于舒适性配置没有太多需求，并且预算不够充裕的话，我认为哪吒 S 纯电/增程中版是值得购买的，毕竟原本配置也都比较丰富，比如前排座椅加热通风、后排靠背电动调节、感应式后备、超纤皮质座椅等，驾乘体验还是不错的。

-最终推荐选购车型

通过以上配置差异对比图，我个人认为是最值得选购的车型是纯电/增程中版。因为不管续航里程、舒适配置还是辅助驾驶功能等等都能够满足大多数消费者。

当然，对于追求舒适性的消费者，增程/纯电大版也能够提供更“高级”的驾乘体验，所增加的配置与 2.4 万元的差价也非常对等，比如 21 扬声器、双拼座椅、AR-HUD 等。

对于追求动力性能的消费者，650 四驱大版也能完全满足他们的需求，双电机四驱系统、3.9s 百公里加速。对于 1 万元的差价，我认为对于追求动力性能用户来说，也完全超值。

至于 715 智驾版，我个人就不太建议选择，毕竟高阶辅助驾驶功能还尚未完全出来，城市领航推送也要来到 2024 年，所以并不建议选购。

编辑总结 ：

哪吒 S 正式上市，预示着哪吒汽车品牌也要向上前行了。但对于这个红海市场来说，哪吒汽车需要对面许多困难，毕竟竞争对手都非常强劲。

不过，目前哪吒汽车所展现出的市场表现非常不错，D 轮累计融资近 100 亿元，2022 年上半年每月超过 1 万辆交付成绩。这对于选择哪吒 S 的消费者来说，也是加大了其购买信心。

最后，哪吒 S 将会在 11 月份开始交付，我也挺期待第一批交付用户会是我们新出行的用户，好还是坏，我们都会搭起用户与厂家的沟通渠道。

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