日前，从专利网站上查询到了一张疑似理想全新车型的前 45° 专利图，以及一些零部件的专利图。

从前 45° 的专利图来看，新车在整体设计上与 L9 是基本没有任何大区别的，整体设计风格完全一致，仅在车门下方的脚踏板位置采用了全新的设计，并且有一个固定的脚踏板。

区别最大的专利图位于尾部，从下面这张尾门的专利图能看到，在尾灯的贯穿式灯带下方并没有牌照架，而理想 L9 的牌照架则在这个位置。

新车的后雨刮也采用了隐藏式的设计。

新车的牌照架位于后保险杠位置，这也是 L9 与新车区别最大的地方。

此外我们还能看到新车将拥有一个全新的多辐条设计轮毂。

动力方面及续航方面可以参考 L9，新车在增程器方面或将采用来自理想新晨科技的 1.5T 四缸增程器，最大功率可达 113kW。

电机方面，L9 搭载的是前后双电机四驱系统，前电机最大功率为 130kW 、后电机最大功率为 200kW ，总功率达到 330kW ，总扭矩达到 660Nm ， 0-100km/h 就是时间仅为 5.3 秒。