作者｜fanfan 来源｜ 极果编辑部

自从汽车被发明出来之后，人们总是希望有一天能把车开到天上去。于是，一夜之间，飞行汽车就成了香饽饽！

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在众多科技巨头和专业飞行制造商不断脑洞大开后，飞行汽车变得 越来越 “卷”，不仅外观摆脱了机翼的存在，变得更像“车”，就连上天方式也格外新奇，去年 俄罗斯研制的 滚翼式 行汽车 “Cyclo-car”， 就是靠四个大轮子垂直起飞，令人大开眼界。

飞是飞起来了，如何飞的久一点，也是不得不攻克的问题，像上面的Cyclo-car，最高时速达到250km/h，看似比较出色，但其实只能算中等，因为现在有人造出的飞行汽车，每小时最高时速“加码”到400km/h！

去年8月，LEO Flight公司（原名Urban eVTOL）展示了一辆全新电能垂直起降飞行器——LEO Coupe，该公司称这种飞行超跑能搭载三个人， 速度可达每小时250英里（400公里）！

LEO Flight公司前年才刚建立，其创始人是电力推进专家Pete Bitar 和 汽车设计师Carlos Salaff ，前者是轻型垂直起飞飞机开发方面公认的高手，曾与NASA 合作；后者曾供职于马自达。这两位经验资历摆着在，难怪LEO Flight公司能有信心搞出一辆飞行汽车了。

从当时展示的渲染图来看， LEO Coupe 远看貌似一款跑车，近看发现没有车轮，车架上安装有多个旋转涡轮。 车身体积小，相当于一辆城市越野 SUV，车容易在普通车库停车和狭窄空间降落。

在之后的几个月时间里，LEO Flight 建造了三个 LEO Coupe 可行性原型。前两个是CanopE-Jet和ArcSpear Drone，已经进行了飞行测试。现在，团队又将目光瞄准了第三个实验原型车—— LX-1。

与渲染图酷炫外观不同，它只 是一个飞行的铝制框架， 整体比较简陋，能大致看到一个驾驶舱的雏形，里面貌似有一个椅子和一对用于控制的操纵杆，驾驶位刚好够单人坐下。

事实上， 按照原有设想，该车是 1+2三个座位布局，前面为驾驶 位 ，后面有两个乘客座位 ，驾驶位 后面有一个大屏幕，上面有飞行地图和其他相关信息。

其它设计上，位于中央的飞行员座椅通过铰链连接到车顶。地板是透明的，以便驾驶员着陆时可以看到地面全景。

回到 LX-1 原型车，可以看到，该车 还有 四条铰链腿和一些看起来很薄的气动支柱 ，不过要说最显眼的，还是主体框架中 大量的小型电动喷气机 ，这些电动喷气机是用来测试 推进系统 。

每个 小型电动喷气机 里都有电动风扇装置，目前 LX-1 原型机 一共 包含了不少于 72个垂直升降的风扇， 每个风扇大约保温瓶那么大 。 这些风扇 分成四组 ，再加上 后面两个 额外 大直径风扇 ，来给机身 提供水平推力。

之所以 使用大量 小型电动喷气机 ，是因为电动喷气机里的小 风扇在垂直升力和悬停飞行中的能源效率比大型风扇低得多。 最终， 这辆汽车可以垂直起飞和着陆，不需要长跑道和起降架，同时它也可以在空中灵活转体。

飞行过程中，动力来自一个66千瓦时的模块化电池组，它由多个部分组成，根据最佳重量分布安放在车身上。该公司表示，最终该车能在空中飞行1小时15 分钟， 飞行距离为 300 英里（482 公里）， 不包括起飞和降落的几分钟。而最大飞行速度为400km/h。

据说，它 可以搭载 最多 231公斤的乘客和货物 ，还是非常实用滴！

对于起飞和降落，开发人员希望使用自己设计的平台，无论是房子的屋顶上还是地面上，都能快速部署，使降落的飞行汽车安全着陆。

目前， LX-1 已经通过了严格的 推进系统 测试，为后续 Leo Coupe 打下了基础。

最终，LEO Flight公司计划将Leo Coupe面向个人出售，预计率先在相关认证要求较宽松的海外市场发行，当然也不包括用于消防救援、医疗等需求。至于价格，据Bitar介绍，这款飞行器价格不会超过29万美元（折合人民币约194万）。

飞行汽车千千万，这辆 Leo Coupe 以 大量小风扇 作推进器提供动力，也算是独一份，关键是这一口气飞 400公里，这长途战斗力，目前也找不出第二个。 不得不再感叹一句： 现在飞行汽车真是越来越“卷”了。