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【深度体验雷诺江铃羿】一辆外观时尚又好开的小众车
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雷诺江铃羿,我相信大部分老司机都比较少听说过这辆车。但是拆开来看,雷诺、江铃,想必都听说过。

作为欧洲老牌车企雷诺集团重回中国的第一辆新能源纯电车型,依然选择了油车时代的合资形式,估计是为了更加融入中国市场和文化,车型的名字使用了比较少见的单汉字“羿”,就是后羿的“羿”,通过中国元素来打中国市场,也是一个标准动作了。

这个车在2021年9月就上市了,到目前已经快一年,声量不大。不过,试驾过的小伙伴,对这个车的评价都还不错。

这次非常感谢新出行,让我有机会深度试驾了雷诺江铃羿,简单谈下感受比较深的几点:

首先,这是一款外观设计很有特色,充满时尚运动元素的车。周末充电时,旁边竟然有老司机问我这是不是“智己”的新车。

腰线非常舒展

整个车身的线条比较舒展,造型绝对不输同价位的其他任何车辆。设计语言中,也加入了很多锐角元素,比如前后车灯,显得非常有个性,跟智己L7有些类似。这也可能是被人误认为是智己车的原因。

我特别喜欢这个角度的车尾灯,很容易让人联想到“后羿射日”的弓箭,非常有辨识度。

其次,雷诺江铃羿的动态驾驶感受也是偏舒适的。我体验的两天时间,主要使用的是标准模式。悬架方面,该车采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。在过一些坑坑洼洼路面时,坐在车上也不会感到明显的颠簸,不像一些网约车,连路面有几颗石子,都差点数得清。方向盘转向整车的提速偏向柔和,并不会有其他手感也比较精准,力度也适中。动力输出也比较平顺, 加速踏板的反馈很线性,不会有那种小心就向前“窜”的突兀感觉。

最后,提几点我觉得可以完善的地方,这样会让该车更加有竞争力。

1.该车的仪表盘和中控大屏的UI采用的是传统的深蓝色风格,样式稍显古板,跟外观主打的年轻时尚风格显得格格不入。如果整体的设计更加偏向年轻化,就更好了。

2.座椅偏小,特别是横向的支撑,我作为一个身高175(不到)的小胖子,坐着都略显局促,特别是横向宽度不够,长时间驾驶舒适度大打折扣。

@上岛咖啡 图一用

3.一些交互体验的优化。这个车还保留传统燃油车的启动逻辑。上车后,得按两次启动开关,才能真正启动车辆。这点还闹了点乌龙。车在暴晒了一整天后,本来想先开空调降降温,结果,我只按了一次启动开关,然后把空调开启时,竟然温度一直没有降下来,一度以为是坏了。最后在大个老师的指点下,才知道要启动两次。

这真的太纳闷了。如果我只按一次启动开关时,车辆还没真正启动,那为啥空调能正常启动并且出风(只是不制冷)呢?这个逻辑着实没看明白。

综上,短短的两天试驾,羿这辆车还是给我留下了比较深刻的印象。如果你预算正好在15万上下,想买一辆兼具时尚运动又偏舒适的车,可以考虑试驾体验一下,说不定你也会喜欢呢?

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